国沢光宏の日々是修行

おお！　北朝鮮が突如「戦時状態に入った」と宣言した。なのに韓国と日本は全くのシカトを決め込んでいる。こんな状況、世界の歴史を見ても皆無に近い。相変わらず外務省の危険情報の変更無し。北朝鮮は「どうせ怖くてナニもできないだろ！」と、カンペキにバカにされた格好。恥ずかしくないのだろうか？

確かに北朝鮮が攻め込んだら、間違いなく半日後には韓国軍と米軍から１００倍の弾が飛んでくる。沖縄から飛んできた航空機から巡航ミサイルをバカスカ撃ち込まれるに違いない。３日もするとコストパフォーマンス高い艦砲射撃も始まるだろう。常識的に考えると北朝鮮は攻められない。

こんな時に怖いのがテロだ。一昨日仁川空港で受けたセキュリティチェックは通常と同じだった。バンコクから仁川に行く飛行機も同じ。もう少し警戒を強めた方がいいんじゃなかろうか。飛行機と思わせておいて地下鉄、ということだってある。注意しておくべきだと考えます。巻き込まれないようにしたい。　

今までホタルイカを食べる習慣を持っていなかったけれど、先日姫路で食べた沖漬けがンまかった！　以後、ホタルイカを見る度に買ってしまう。なかでもハマッてるの、左のパック入りのヤツ。ホンゴウ君、一度死ぬほどウまいというホタルイカを喰わせてくれ！　メダマ硬くないヤツを希望す。　

右のゆず煮込みは初めて購入

日本に帰ってきたら急に寒くなった。今日なんか１０度に届かず。リーフに乗ると冬か春か、すぐ解る。桜の花は明日まで持ってくれると思うけれど、あまりに寒い。お花見はポカポカ陽気だから楽しいのであって、白い息が出るようだと（気温１１度以下、ということ）、イマイチ気分乗らないですワな。

北朝鮮の暴走は心配ないのだろうか？　口だけなのだろうか？　どうやら韓国や日本は口だけだと考えているようだ。北朝鮮が攻めてくるという認識を持っていない。外務省の危険情報を見ても、韓国は何も無し。ただアメリカの動きを見ると、けっこう本格的である。Ｂ２（ステルス爆撃機）まで飛ばしましたから。

２機のＢ２はミズーリの基地から空中給油でソウル上空まで飛んできた。そして昼間に低空飛行し、あえて姿を曝している。米誌によればミズーリからソウルまで２機を往復させただけで燃料費とメンテナンスコストで５億円掛かるそうな。ちなみにＢ２は世界一高価な飛行機として知られており、１機２０００億円！

アメリカは相当の危機感を持っていると思う。韓国の動きを見てると、あまりにオオカミ少年が多かったため、もはや超鈍感になってしまっている感じ。日本も「そこまでやるまい」とタカをくくってます。何も起きなければいいのだけれど、北朝鮮だってあそこまでコブシを振り上げて「今回はユルしてやる」とするだろうか。

もちろん何も無いことを願うけれど、韓国への出張や旅行を考えているなら十分注意すべきだと思う。ソウルに滞在にするなら、せめてホテルを漢江の南側にとっておくことをすすめたい。少なくとも夜間や早朝に事変あった時に漢江の北側より安心です。軍事衝突じゃなくテロの可能性も高いと考えます。

我が国は春である。タイに行ってる最中、気温低かったらしく桜も残っている。対談のためベストカーに行くと、神田川の江戸川公園の桜が花吹雪状態。手前でバスを降りて歩く。いやいや素晴らしい！　桜は散るときまで美しい。キレイなみずみずしい花びらを維持したままハラハラ舞っていく。

川面は全て桜の花びら

桜の良さは散り際にある。おそらく花吹雪を楽しめる花って、桜くらいしかない。夜は中野通りの桜吹雪を楽しむ。あまり知られていないことながら、中野通りは中野駅から哲学道までず～っと桜並木なのだ。その割りに花見客、少ないです。中野駅から西武新宿線の新井薬師までは素晴らしい散歩道だったりする。

バンコク発は深夜の１時５０分。北朝鮮が攻撃するとすればナショナルキャリアであるアオダイショウ航空だろう、ということでアシアナ航空にしました。ソウル到着８時３０分。フライトタイム４時間少々と短い。乗り物の中じゃほとんど寝られないため（８時間を超える長距離フライトならブドウなどから作る睡眠液で寝る）、眠いっす！　

３点式シートベルト

本来なら行かない方がいいのだろうけれど、行くならリスクの低さを選びます。リスクと言えば、飛行機も３点式シートベルトの時代に突入した。まだ一部にのみ採用され始めた段階ながら、間違いなく事故時の生存率は高まると思う。特にＢ７８７のようなカーボンボディだと、軽いクラッシュくらい耐えられそう。

すでに展開中

仁川空港から金浦空港まで電車で移動。途中、防御用の陣地を作っていた。仁川は朝鮮戦争の時も激しい戦いがあった場所で、北が攻めようとしたらココしかないワな、みたいな地形。少し北に上がればすぐ国境。漢江を遡ればソウルに迫ることも可能。漢江の橋さえ破壊すれば、ソウルから脱出出来なくなってしまう。

戦車や軍の施設は撮影禁止

金浦空港からタクシーでモーターショー会場に移動すると、今度は漢江の北岸に戦車が配置されていた。ちなみに漢江の川岸は１km置きくらいに監視所あり、ビッシリ鉄条網を張り巡らせている。防御態勢を整えているのだった。日本じゃ報道されませんけど。韓国の人は、あえて意識しないようにしている感じ。

ピンコちゃんというらしい

考えてもキリがないということなんだと思う。いずれにしろ漢江を渡っている時間は極力短くしたい。ということで１０時から１４時３０分まで集中的にモーターショー取材を行い（幸い規模は大きくなかった）、すぐさま漢江渡って仁川空港へ。漢江は大きな川だから、北側にいるときに攻め込まれたら厳しいと思う。

ソウル－東京便で「韓国食」を頼んでみた。右は豚肉を焼いたモノ。左はハムのような薄い食材と野菜。なんて言うのか不明。隣の人を見ると葉っぱに豚肉を挟み、辛子ミソを入れ食べている。どれどれ、とマネしたらンまい！　今や機内食での和食はメジャーになった。韓国食もポテンシャルあると思う。

なんていう食べ物でしょ？

最近韓国はいろんな問題で日本にインネン付けるなど、面白くない。でも日本と韓国は古い隣人だ。韓国に行くと、毎度のことながら楽しい。メシうまいし。ただいつもなら買って帰る韓国海苔やキムチは止めておく。そこまでお人好しじゃないっすから。韓国人も、もう少しココロに余裕を持って欲しい。

モーターショーの初日に三菱自動車が日本のメディア向けのミニ試乗会を開いたのだけれど、おそらく日本から出張で来ている方のカッコが凄かった！　律儀にも何と黒のスーツでネクタイまで締めちゃってる。気温４３度であります！　１時間ほどこのカッコで頑張ったものの、さすがに上着は脱ぎました。

翌日、３人ともタイ勤務だと判明！　素晴らしい胆力だ

勝股兄とバンコクの定宿に泊まり、朝ご飯は例の屋台でラーメン。怖い顔してるのは特に理由無し。カメラを向けた時のクセだと思っていただきたく。２日連続でオバはんの屋台に通い、３日目はこれまたいつものコーヒー屋さんで朝ご飯定食。来る度にオバはんの対応がやさしくなってくる。

ラーメン４０Ｂ（約１２０円）

下の写真はモーターショーに出展されていた中華バイクのホイール。どう考えても強度計算甘いと思う。加えて溶接の仕上げも酷いったらない。安いから、と買ったタイ人は怒ると思う。というかタイのハードな使い方だと、絶対ホイール壊れるかと。しかも雨多いのでサビだらけになるワな。

荷物運搬用の３輪車

下はバンコク市内で見たパナソニックの広告。インパクトを与えようとしているのだけれど、上滑りしている感じ。タイ人に聞いてみたら「オモシロイと思うけれど逆効果だと思う」。人間、怒っている顔など見たくないです。なんたってタイは微笑みの国と言われてますから。せっかくの美人さんなのに。

この他、オトコ仕様もある

ということであっという間のタイ滞在でありました。そもそも毎日６時間くらい原稿書きをしなくちゃならんので、すぐ１日終わっちゃう。帰り際にやっとタイマッサージ２時間を堪能す。関取みたいなオバちゃんで超パワフル！　それでいてツボをキッチリついてくれるのでサバイサバイでした。深夜便で離タイ。

朝からバンコクモーターショー。ブースを回るとＴＶ取材もたくさん入っている。下はいすゞのおねいさん達にボケをかますタイのおねえキャラ。お国柄、日本よりおねえキャラは歴史長く、いろんなタイプがそろってますワな。タイのＴＶクルーは日本のように殺気立っておらず、前を人が通っても気にしない。

今やタイで最も「熱い！」コンパクトカー戦線ながら、鳴り物入りで登場したマーチは早くも大がかりなフェイスチェンジを行うなどテコ入れしなければならない状況。そんな中、人気はスイフト。スズキの説明員呼んでアレコレ。おねいさん達に聞いてみたら「やっぱりカッコいいわよね！」

面白いのがカメコとの関係。撮った写真をマンツーマンで確認してもらっていたり、撮影会のようにクルマの前に立たせポージングさせたり。日本のようにギスギスしていない。その分、ローアングルで写真を撮るようなフトドキものは居ないですけど。日本のカメコにとっちゃ夢のような国かも。

会場からホテルの通路でおねいさんが「なんでカベにカラまっているの？」と思ったら撮影中。日本じゃこんなポージング、絶対してくれまへんがな。普通に人が通ってますから。恥ずかしいっしょ。いろんな意味でユルいのがタイ流。１６時で取材終了。続いて出版社の親会社所有のスタジアムへ。

チーム名は『ムアントン・ユイテッド』。タイの一部サッカーリーグは１８チーム。この中で最多の３回シリーズ優勝をしてます（２１０２年も勝ったので浦和レッズと戦った）。タイは近年急速にサッカーのレベルが上がっており、カントクはユーゴスラビアの人。３月１２日に浦和レッズとゲームし、大敗を喫した。

どうやら「正規のキーパーがケガで出られず、急遽頼んだ選手に問題あった。オーナーに怒られちゃった」。同郷のピクシーの話となり、日本人のファンが多いと言ったら喜んでました。５月は浦和レッズがタイに来るけれど、４０度を超える真夏だけに簡単にゃ勝たせてくれないかもしれません。

くぅ～っ！　やっぱし暑い！　朝ご飯を勝股兄と近所の屋台まで行くだけで汗吹き出す。なのに勝股兄はタイ人の如く辛子を投入してるぢゃありませんか！　見てるだけで辛くなるほど。移動中の車載温度計は４３度！　考えてみれば予想の４０度は百葉箱。アルファルトの路上となれば４３度でしょう。

勝股兄とタイのベストカーを作っている『インスパイア社』に行く。定期刊行物を３０誌以上。日刊新聞を８紙も出している会社で、しかも編集から販売、印刷まで行っていると言うから凄い。もちろんタイ最大の出版社だという。印刷工場も見せてもらったけれど、月間１００万冊を刷ってるだけに本格的であります。

とてもオープンな社風で、３フロアに渡る全ての編集部を見せてもらった。日本と全く違うのが社員の平均年齢と女性比率。下の写真を見ていただければ解る通り、出版業界は若いのだった。日本だってネット関係の編集部なら若いけれど、ここまで女性比率多くないです。勝股兄、写真を撮りまくる。

まずはベストカー編集部から

ここは女性誌の販売部門

下の写真は持ってもらっている３誌の編集長。真ん中の人は２８歳だという。本はベストカーと同じく日本や外国の雑誌と提携し、タイ流にアレンジしたもの。タイで編集したページを見たら、けっこう頑張ってます。ちなみにベストカーの編集部は今年久しぶりに新人が入る。その上は４０歳オーバーです。

右側の人はお母さんが日本人とのこと

この人は日本と同じ雰囲気

どこの国も編集の机は乱雑

何と！　駆け足で回って１時間以上！　タイのベストカーは私の写真をあまり使ってないので（今月号はＧＴ－Ｒの試乗レポートが出てます）、もっと使ってくださいね、と頼んで来ました。明日はモーターショー取材でございます。といっても午前中に下見してきたので、明日はジックリ調べます。

成田からバンコクへ。今回の目的は前々から「一度は行かないとな！」と懸案事項になっていた勝股兄のタイ訪問のお供でございます。何回か書いた通りタイでもベストカーを出版している。といっても編集を含め、大半をタイで作っており、日本側からはベースになる記事を提供しているのだった。

親会社はタイで最も強いサッカーチームを持ってるとか。タイ側は出版社のシャチョウさんはオートサロンに来るなどヒンパンに日本を訪れているのだけれど、勝股兄は一度もタイに行ったことがない。ちなみに同じ会社でオプションのタイバージョンを出版しており、その関係で、三栄書房の坂井さんも一緒でございます。

ちょうどバンコクのモーターショーがあるから行こう、ということになった次第。この時期のタイは暑い！　タイは暑い時期と凄く暑い時期と死ぬほど暑い時期があると言われている。今は三つ目。赤道に近いためこの時期が最も太陽高度高く、しかも晴れの日多し。連日４０度近いというからシビれますワな。

ちなみにタイは赤道と北回帰線の間に位置する。４月下旬あたりに真上（したがって正午は陰無し！）を通る。夏ですね！　ただ北回帰線あたりまで行くと（正午は太陽が北側に行く）、このあたり一帯が暑くなり、雨期に入る。毎日数時間スコール降るので少し気温下がるのだった。　

２０１０年のタイラリーの開幕戦は真夏の５月アタマだったのだけれど、そらもうハンパなかった！ 覚悟してバンコクに到着したら、ヤッパシ体が溶けるくらい暑い！　こんな時期によくラリーなんか出たモンだと驚く。だって競技中は窓を締め、４枚重ねのスーツ着てヘルメットかぶり、手袋までしてるんだから。

気合い入れるとニンゲンけっこう何でも出来るけれど、気合い入ってないとアカンな。混んでいることで有名なスワンナブーム空港のイミグレーションは珍しく待ちゼロ！　タクシーに乗るべくターミナルビルの外に出たら、暑さがドカ～ンとやってきた！　乗り場でウダッてる始末。２３時で気温３０度。湿度強烈！

到着が遅かったのでホテルについたら日本時間の真夜中。タイは０時過ぎたらアルコールを買えなくなるため、空港の免税店で本日分は購入。明日はバンコクモーターショー取材（ミニ試乗会もあるらしい）と夕方から出版社の表敬訪問だ。果たして最高気温は何度か？　ツベたいビールがウまいですけどね。

大阪行きが無くなったので９時に家を出てマリーナへ。天気予報だと暖かくなるようなことを言っていたけど寒い！　気温だって１３度しかありまヘンがな。満開だとＴＶは報じているものの、墨田川に行ったら５分～７分咲きといった感じ。今晩から数日間寒いと言ってるので（ウソかもしれません）、見頃は来週末か？

隅田川

毎年花見のフネを出しているのだけれど、今年は仕事の事情もあってワンチャンスでございますね。３月３１日の日曜日。この日が天気悪かったら、東京でのお花見は終了。ちなみに下は本日の門前仲町を流れる大横川。やはり５分～７分咲き。お花見の和舟も間に合っておらず、川面は寂しいです。

お花見のフネも出ていない大横川

来週末は和舟や新内流しのフネも出て賑わうことだろう。しかもちょうど散り頃。桜の良さは散る時にあると思う。川面に浮かぶ桜の花びらも風情あってよいです。それにしても寒い。帰って夕方から石神井公園の桜でも、と思ったけれど断念。東京の次は今年こそ福島県三春の滝桜を見に行きたい。

晩ご飯は旬のホタルイカ。こないだ九州まで行った際、ベストカーの本郷君にホタルイカのウンチクをさんざん聞かされた。美味しいホタルイカは死ぬほどウマいらしい。今まで美味しくて死んだという話は聞いたことないが。マジで。クイーンズ伊勢丹で買ったホタルイカは、普通の味だった。

ただ一緒に買った沖漬けはうまかった。そういえば姫路で食べた沖漬けも、本郷君は「まぁまぁ」と言っていた。それにしてもイカ親父としちゃ美味しいホタルイカを是非とも食べてみたい。沖漬けよりウマいんだろうか？　暖かくなってきたせいか、ウナギ屋は少しづつ黒字の日が出てきました。

午前中原稿書き。天気良いので気晴らしにホーネットのオイル交換。２５０ccバイクだから１リッターくらいだろ、とナメてたら、ドバドバ出る出る！　４リッター入る廃油パックがイイ感じになった。あららら！　と改めてオイル容量見たら、普通のオイル交換で２，２リッター抜けるという。けっこう入ってるのね。

コストコで買った１０Ｗ４０の１クオートがたくさんあったので、そいつを入れる。タダみたいなオイルでございます。クルマならここでモーターレブ入れればリッター３千円のオイルと勝負出来るほどカンペキなんだけれど（なんたってラリーに純正オイル＋モーターレブで出ました）、バイクは湿式多板クラッチ。対象外ざます。

されど案外調子よい。アイドリングもバッチリ安定してるし、暖まった時だって快調。１万６千回転まで引っ張る機会ない移動用バイクだから問題ないっしょ。嬉しいことにバイクが気持ちよい季節になった。どうやら杉の花粉も下火になった感じ。外に居てもクシャミ出なくなりましたから。ただお花見が出来ない！

土曜日に大阪で行われるリーフのオーナーイベントに行こうと計画していたのだけれど、次の用件あるため夜中までに東京へ戻ってこなければならない。さんざんシミュレーションをしてみたのだけれど、早退しない限り難しそうな雰囲気。高速道路をリーフが１４台東へ向かうと、それだけで７時間掛かる。

１台３０分の充電時間必要ですから。また、途中５回充電するとして、普通に走って１０時間（高速巡航速度は８０km／ｈ）。順番待ちで７時間。１６時にイベント終わったら、まず最初の充電場所からして順番待ちになっちゃいそう。下道を選べば充電場所には困らないのだけれど、時間掛かります。

一度に大量のリーフが西や東に移動しようとしたら、まだインフラ的に厳しいということだ。そんなこんなで帰って深夜までに帰ってこられない可能性極めて大きいため、断念することにしました。日曜日がヒマだったら１日掛けてノンビリ走ってこられるのに。下道なら道路代不要。日産ディーラーなら充電も無料。

今日も道路混んでた！　最近は金曜日だってこんなクルマ多くなかった。少しづつ景気よくなり始めたのかもしれません。乗り遅れたらアカンですぞ。明日は１日空いたのでお花見にでも行きましょうか。日曜日から天気悪いみたいだから、東京じゃ今シーズン最高のお花見日和になると思う。

１０時半から潮風公園で撮影。ちょうどヤマハのオールラインナップ撮影会をやっていたのだけれど、車種が激減しましたね。４００ccなんか単気筒のSRとＶツインのアメリカンしかない。売れない、ということなんだろうけれど、きっとバイク業界にも夢のある商品企画担当がいないんだろうな、と思う。

だって輸入車を見ると「いいね！」と思えるモデルがザクザクありますから。ヤマハも２０１１年の東京モーターショーに出展した「もえぎ」のようなバイクを（エンジンは１２５ccを希望）出したらいいのに。海外で作れば２０万円台前半くらいでイケると思う。買いますよ！　都内を走るにはちょうどイイ感じ。

もえぎ

自工会の会長でもあるモリゾウさんは記者会見で「軽は優遇税制では無い」と言い切った。今までトヨタはどちらかといえば軽自動車否派だったことを考えれば、いろんな意味で興味深い。もしかしたらトヨタは依然として否定派だけれど自工会会長としてコメントしたのか、それともモリゾウさんの意見なのか？

記者さん達はこのあたりを突っ込まなかったようだ。いずれにしろモリゾウさんの「軽自動車を輸出しているワケではない」というコメントは明快。そもそも軽自動車の税金が安いので無く、登録車の税金こそ高すぎるのだ。ちなみにどこの国にも税制などで守られたジャンルがあります（アメリカであればトラック）。

日本の自動車業界は政府に対し「ＴＰＰで軽自動車を守って欲しい」などと思ってないだろう。むしろ「アメリカが軽自動車を作って日本に輸出するならどうぞ関税ゼロで受けいれてください」かと。これこそTPPの精神である。現実的には７２００円という軽自動車の自動車税を１～２万円に上げる程度か。

安倍政権のブレーンは良い仕事をしてると思う。日本の現在のパラメーターを見ると、良いブブンが全く無い。借金を返却できず、年金は原資無し。高齢者の増加に対し、健康保険も追いつかない。驚くほど多い２０歳代後半～４０歳の年金を払っていない未婚フリーター諸君の将来だって考えなくちゃならないです。

でも考えていたら今日も明日も厳しい。抜本的な、非常に厳しい政策を取ったって逃げられないほどほどのマイナスを抱え込んでしまっている。安倍政権のブレーンは「笑い飛ばそう！」と考えた。しかも上手な緩和ケア策を考え、上手に進行中だ。私は１００点を献上したい。これ、皮肉じゃなくて本心でございます。

この間に準備をすすめよう！　太陽光発電はマストだ。出来れば電気自動車も。天然ガスは何とかなるだろうから、ガス使った燃料電池コージェネなんか入れるのもいいだろう。お風呂くらい入りたいです。そしたら食料の確保だけ全力を投入すればいい。もちろん楽しいクルマを買うことも大賛成しておく。

最もアホらしい選択は「貯金」です。お金があるなら太陽光発電などのインフラに使うべし。もし１％以下の確率で何事も起きなかったとしたって、燃料コストの上昇は避けられない。損な投資にゃなりません。とにかく「役に立つモノを買う！」これですよ。私も５５歳。２０年間使えるモノを買えば、死ぬまで使える。

若い人達は自分に投資したら良い。５年後は不安ながら、１０年後は１００％回復期を迎えている。その時にモノを言うのは自分の能力だ。いろんな経験を積むこと。ホンキで遊ぶことによって人脈だって作れるだろう。逆に、この「ミニバブル」に乗れないと、厳しいまんま試練の日々に突入しちゃいまっせ！

ただネズミ一匹で原発の冷却装置が止まり、それが１日以上復帰しないというオソマツな状況だけはカンベンして欲しい。東京電力の対応を見てると笑うしか無い。１日でも早く電気を買わないで済むようにしたいです。４号炉の燃料棒プールが壊れたりしたら、半径２００kmくらい人が住めなくなるのだから。

２ちゃんねるのひろゆきなる輩が不起訴になった。警察や検察は何も解っていない。２ちゃんねるに書かれた言われなき誹謗中傷のため、自殺した人や倒産した商店がどれだけあることか。言論の自由は責任を伴う。放置しているということ自体、法治国家と思えぬ。私も相変わらずデタラメばかり書かれているらしい。

仕事に少し余裕出たので「イオン・レイクタウン」と「コストコ三郷」に行く。なぜか道路大混雑！　お金が動き出すとクルマも動き出すのか？　外環だけでなく、周辺の一般道も平均持続１０kmという状況。大半は交差点の右折待ちや、信号のタイミングによるもの。改善すれば流れるようになる箇所はいくらでもある。

どうして公安委員会は適切な信号のタイミングや、交差点の右折車線作りなどしないのだろうか？　大量の予算を必要とするバイパス作りや拡幅工事に誘導したいから？　工夫すれば渋滞を減らす方法などいくらでもあるのに。一度でいいから有能な人を責任者にして欲しい。そしたら次からオタンコを選べなくなります。

それにしてもイオン・レイクタウンは広い！　何回か行ったけれど、未だに全て見ていない。おそらく半分くらいかと。今日はカロリー消費のため頑張って歩いてみたが、おそらく３分の１くらいしか見られていない。そらそうだ。イオン・レイクタウンはぶっちぎりで日本最大のショッピングモールなのだった。

急速充電器もあります

ちなみに駐車場キャパは１０４００台！　世界順位でも３０番以内に入るという（世界一大きいショッピングモールはイオン・レイクタウンの約２倍）。ちなみに私が３０年前に広さで腰抜けるほど驚いたＬＡにあるデル・アモのショッピングセンターはイオン・レイクタウンの７５％程度。日本も頑張ってますね～。

ただ道路状況が貧弱なので、休日は激しく渋滞するそうな。来たこと無いですけど。これまた日本は道路作りに問題ある。大規模なショッピングモールの周辺は週末に大渋滞します。解ってるのに公安委員会／国交省って無策。いや無能の人が多いんだろう。デル・アモのショッピングセンターなんか全く渋滞しないですから。

ＷＢＣの準決勝を聞きつつ、１１時待ち合わせの袖ケ浦へ。取材の合間に途中経過を聞く。形勢はイクない！　厳しい試合をリアルタイムで聞くの、とっても辛いです。でも戦っている方はもっと辛い。聞いてる方はチャンネル変えればいいだけですから。ここはもう辛さを共有するのがせめてもの応援だ。

それにしても大リーグに出ていてＷＢＣの日本代表に出てこない選手ってどうなんだろう？　サッカーなら１００％考えられない。お金のためとか自分の夢のためとかだろうけれど、私は国を捨てた人に感じちゃいます。少なくとも応援する気にはならない。まぁ捨てられても仕方ない国っすけどね。

帰り道、荒れている海を見に、うみほたる。風速は南の１５ｍ。まぁ大荒れの状況ですワな。南側は波高１，５ｍ程度。このくらいなら私の小舟でも何とか走れるか？　北側見たら、うみほたるの風裏になっており穏やか。今日みたいな日に遭遇したら、うみほたるの風裏でアンカリングして風落ちるのを待つしかない。

夜のニュースで外交機密の漏れを報じていた。昨年８月の時点で中国が日本側に尖閣問題の凍結を申し入れたという。そいつを　どじょう　は翌日に「国有化」というカタチで思い切り蹴飛ばした。まぁそんなことでしょう、ということを以前書きましたけど。オタンコな話だ。こら日本側の落ち度。どう出る？

深夜になって福島第一の冷却水ポンプが止まっているという第一報。再稼働出来ないらしい。予備系統を持っていないのか？　あれほど集中して対応してるのにこんな状態。依然として福島第一は緊急事態中だということをもっと認識すべきだと思う。とにかく海水や土中にダダ漏れしている超高濃度汚染水を食い止めなくちゃ。

釣りにも誘われているし、桜も咲いた。天気イイし暖かい。そんな中、今日の予定はコラムを４本。この御時世に仕事あって有り難いです。締め切りは全てに優先するのだった、ここを切り抜ければ何とか巡航状態に持って行ける。気を抜くと終わらないので時間割を決めて取り組む。とりあえず１４時までに２本必達。

冬眠していたバイクに乗るべくホーネットのエンジンを掛けようとしたら、セルモーターの回りが徐々に遅くなっていく。もちろん火は入らず。あ～あ、と思っているウチ、厳しい状況に。ここで諦めたら冬眠続く。それじゃ、と２速でタマシイの押し掛け！　するとどうよ！　ぼぼぼぼぼぼぼ、と何とか始動。洗車も。

さらにキャブレター内部の汚れを落とすためＫＵＲＥの燃料添加剤を投入。本当なら冬眠させる前に入れておけば良かったのだけれど、突如寒くなったので間に合わなかったのでございます。もはやホーネットも１２年。走行距離ｌこそ１万１千kmながら、そろそろレストアを兼ねた大規模のメンテをしなくちゃならぬ。

うなぎ屋のトイレの換気扇が壊れたので昨日バイト君が電器屋さんに聞いたら１万５千円だという。金額もさることながら、壊れたままじゃマズいからホームセンターまで。すると２９８０円だって。バイト１日半分の人件費が浮いた。本業は何とかなっているものの、うなぎ屋は大赤字。出費を抑えなくちゃならん。

ＴＶはＴＰＰ交渉開始の話題。なのに自民党の支持率高い。あれほど多かったＴＰＰ大嫌いだ君達、ドコに行っちゃったんだろう？　ＴＰＰ反対のワケラカランＷｅｂも更新頻度がググっと減った。それよりアブナイのは北朝鮮だ。このままだと本当に何かやらかす気がする。韓国も竹島ドコロじゃね～でしょ。実弾撃ち込まれるぞ。

読者の方が送ってくれる物産は、いずれも御自慢の品なんだと思う。皆、美味しい！　先日は大阪オートメッセの入場券送った方から青森の筋子（小粒なのでマスだと思う）を頂いた。醤油とお酒に漬けて食べたらウマい！　８食分くらいおかづは筋子だけで済ませたほど。サケより淡泊なので、量を食べられる。

サラたまちゃん

昨日は熊本の『ＪＡあしきた』が手がけているサラたまちゃんを送って頂いた。タマネギは血液をサラサラにするという効能を持っているけれど、水にさらすと溶けだしてしまう。サラたまちゃんは洗わずにそのまま食べられるという特徴を持つ。なるほど水でサラしていないタマネギ食べたの、初めて。

同送してくれたドレッシングとバッチリ合う。ＴＰＰが避けられなくなった今、こういった特徴のあるブランド農産品が重要だと思う。やはりドコでどうやって育てられたワカラン食材より圧倒的に安心出来る。しかも美味しいし。加工済みの食品だって問題ないんだろうけれど、やはり生産者の姿の見える食べ物ならさら嬉しい。

問題は流通か。高い食材は売る方も高い値段を付けたくなる。１００円で仕入れたモノなら１５０円で売るけれど、５００円で仕入れたモノだと５５０円じゃ売らない。単に利益率の問題じゃ無く、売れ残った時のリスクなど考えますから。良い物産を安価な中間マージンで入手出来るようになればいいのに。

３月は取材が多かったので原稿書きが遅れ気味になっている。当然ながら私のＷｅｂサイトも遅れてます。今週中に全て立て直さないとアカン。

鞍ヶ池記念館には豊田喜一郎さんの別荘が当時を再現させ移築してある。章男社長も小さい頃に遊びに行ったそうな。建物自体は当時流行った和洋折衷の上、「ガウディを参考に石を配したウンヌン」というディズニーのキャラ使う中国を笑えないデザインだ。日本の過去が凝縮されている。

１階のカベが「ガウディを参考にしました」

建物より私の気持ちを引いたのは、庭の植樹。聞けば章男さんが社長就任直後に巻き込まれたトラブルに起因しているのだという。桜の幼木に「トヨタ再出発の日　記念」と書かれたプレートがある。ちなみに２０１０年の２月２４日は章男さんが暴走トラブルの件でアメリカの公聴会に呼ばれた日だ。

１年後に植樹したという

厳しい表現になるが、公聴会は生まれてから決定的な困難を体験していなかったお坊ちゃんにとって大きなプレッシャーだったことだろう。そもそも章男さんは２００９年６月の社長就任後も「重さ」や「責任」を実感していなかったように思う。最初のトラブルが問題になった際も、ほとんど動かなかった。

しかしトヨタバッシングは収まるどころかますます拡大。ついに逃げ切れず公聴会に引っ張り出されてしまう。章男さん自身「ものすごい不安と孤独感を味わった」とコメントしている。問題発生以後、トヨタ社内でも腫れ物に触るような対応をされたことだろう。徐々に追い詰められていく。かといって逃げられない。

不安の頂点のままアメリカに到着した時に待っていたのが、アメリカのトヨタで働く人達の対応だった。激励されている当時の映像を今でも昨日のことのように思い出す。私もプリウスのブレーキ抜けをクローズアップさせることになり、章男さんの日本に於ける記者会見デビューの引き金を引いたため気になっていたのだ。

アメリカで受けた暖かい励ましは章男さんの心を強く打ったそうな。記者会見で涙を見せたのは、アメリカで心強い仲間の存在を再確認し、感動したからだという。その後の頑張りについちゃ説明するまでも無い。逃げなくなった。本当に２０１０年２月２４日を持って生まれ変わったんだと思う。

章男さんは桜が大好きだという。だから表向き「トヨタ再出発の日」という名前の「本当は自分が生まれ変わった日」に桜を植えた。初めて知ったのだけれど、クラウンのピンクは桜の色なのだという。なるほど、と思った。かつてなく寒い冬だったけれど、今年は桜の開花が早いという。桜は本当に美しい。

自動車産業も春を迎えたい

残念ながら章男さんのイメージよりトヨタの動きは遅いような気がする。自動ブレーキやスモールオーバーラップの対応遅れや、出た途端に負けたオーリス等々。この１年で突如トヨタの動きが鈍く、鈍感になった。そんなことから私も厳しいことばかり書いてます。考えてみれば余計なお世話ですね。

昨今の業績が良いのは２０１０年以前に仕込んだトヨタの戦略の成功を意味する。章男さんの桜が咲くのは来春か。頑張って欲しいと思う。

９時の「のぞみ」で名古屋へ。知らないウチにワイマックスが使えるようになっており、新幹線の中でもＰＣ修行しなければならないようになってしまいました。しくしく。ということで昨日の日記とＴＯＰは新幹線の中からです。気づいたら浜名湖。外を見るとうなぎの養殖場が一つも、と言っていいくらい無くなってる。

明らかに養殖池の跡

ウチに入ってくるうなぎは愛知か鹿児島だ。どんどんうなぎ屋が無くなっていく現状を見ると、全国規模でうなぎ産業は厳しいのかもしれません。美味しいうなぎを、まぁ手の届く御予算で食べたいなら今年の夏までか。そうこうしてるウチ、あっという間に名古屋着。そのままトヨタ博物館に。１０年以上来てない。

素晴らしく楽しいのだけれど見学時間３０分！　出来れば半日くらい時間を取りたい。希少なクルマがたくさんありますから。競技車両が全く無い、というのもココの特徴。個人的に「いいね！」と思ったのは初代パブリカ。７００ccの水平対向２気筒エンジンを搭載。シンプルかつＥＣＯでございます。

こんなクルマが欲しい！

もう一台はトヨタ初めてのアジアンカー『タマロウ』。シトロエンのメアリのような作り。これなら安価に作れる。２１世紀に必要なクルマって、ソコソコの安全性と低燃費性能を持つ初代パブリカやタマロウのようなクルマだと思う。どちらもハンドル握ったら濃いクルマの味がして楽しかろう。

タマロウ

終了後、クラウンの工場を見る。いつ見ても、どこで見ても工場は楽しい！　専門家じゃないので全然解りませんけど。夜にトヨタのオートアラームを付けるか付けないかの決断が出来る人にあったので、全車標準装着をお願いした。松下さんと違い、私がメーカーの人にお願いするの、珍しいです。

今やトヨタ車は突出して車上荒らしに合う確率高い。ＴＶや新聞で記事にされたら、モリゾウさんが釈明しなくちゃならん。そういう目に遭わないよう、先手を打って欲しいとお願いしておきました。なんたってオートアラーム付いてないの、トヨタ系だけですから。標準装備ならなかったら、盗まれたお金はドブに捨てたのと同じ。

朝から風が強い！　猛烈に強い！　東京湾の風情報を見たら台風並み。海ホタルなんか風速２０ｍを超え観測不能となっちゃった。せっかく咲いたウチの梅は（超遅咲き）、あっという間に散ってオシマイ。あ～あ！　外に出てみたら洗濯物は飛んでるし、ポリバケツが猛烈なイキオイで転がっていく。

そんな中、１１時からＮＶ３５０キャラバンのロング＆ワイドボディの試乗。自転車が歩道からすっ飛ばされ来たり来るのでアブナイったらない。黒いボディだったため、見る見るホコリだらけになっていく。目はシパシパ。こんな日は外に出たくないワな。ただ風強すぎるためか、花粉症の症状出ず。

マスクしている人が信じられないくらい多い！　外国人からすれば異様に見えるという。そらそうだ。こんなにマスクしてる人の多い国なんか無し！　しかも海外のマスクって白は医療関係者のみ。ただ今日みたいな日は私でもマスクしたくなる。コンタクトにゴミ入るため、ゴーグルなんかもしちゃいたいっす。

そうそうＮＶ３５０キャラバンだった。ベストカー３月１０日売り号で「マニュアルが欲しいクルマ」というページあり、私はオタンコにも「ＮＶ３５０キャラバンのディーゼルにマニュアルがあったら！」と書いた。本郷君から電話あり「読者からＮＶ３５０キャラバンにはマニュアルがあると怒られちゃいました！」。

確かにロングボディは５速ＭＴ仕様がある。されど私のお気に入りであるスーパーロングワイドボディやマイクロバスにゃ無し。どうせ設定するのなら、最も通っぽいグレードにマニュアルを設定して欲しい！　それにしてもスーパーロングワイドボディは素敵すぎる！　試乗したらカンペキに欲しくなったぞ！

全長５２３０mm×全幅１８８０mm×全高２２８０mm。な～あにベンツSクラスのロングボディを買ったと思えば、毎日の足にだって出来る。６人乗りだし。キャビンは３畳くらいの広さあるから寝泊まり宴会も可能。でもヨメに欲しいと言ったら「ばっかじゃない！」と強行に反対されるだろうなぁ。

メタンハイドレイトが採れたと大騒ぎしている。確かに有望なエネルギー源だと思うけれど、基本的に化石燃料の一種で燃やせば二酸化炭素出す。しかも採掘コストがベラボウに高い。固まって溜まっている石油と違い、薄く広い範囲に散らばっている。こいつを効率良く採掘できる技術など現時点で無い。

そもそも月面には７回も降り立っているが、最も深い海の底に降り立った人間は一人も居ない。いや、潜航艇に乗った状態でも２回のみ（５３年前のトリエステと２０１２年のディープシー・チャレンジャー）。水圧と戦うのはそれくらい難しいのだった。ちなみに人間が耐圧潜水服を着て潜れる限界は３５０ｍ程度。

１０００ｍ以上深い海に眠るメタンハイドレイトを効率良く採取方法が出来るまで２０年以上掛かるかと。なのにメディアは明日のことのように報道しているから笑える。ウチのヨメさんも「凄いね～」と言っていた。少なくとも私が生きている間にメタンハイドレイトがバイオエタノールより安くなることなど無い方に１０００ペリカ。

コンクラーベが始まった。文字通り根比べのようなもの。決まるまで外に出られないのだから。コンクラーベと根比べは全く関係なし。コンクラーベはコンペティション（競技）のモトになった言葉である。原意は「カギを掛ける」。決まるまで出られないのだった。中で行われているのは駆け引きです。

夜はラジオ日本の収録。今シーズンは３月２３日（土）までとなります。残り２回あるので、ラジオ日本が聞ける場所（ネットを含む）ぜひとも２１時から１４２２ヘルツを合わせてくださいまし。恵比寿駅から地下鉄に乗って座ったら、目の前に高橋国光さん！　「ど～も！」と言われ、思わず立ち上がって挨拶しちゃいました。

遠藤恭葉さんは昭和シェル石油で活躍中

こんなこともあるのね！　と思いながら神谷町駅からラジオ日本に向かって歩いていたら、９９％小林幸子さんとスレ違う。よく地方の人から「東京は有名人と会えていいですね」と言われるけれど、今日みたいなこともある。

震災から２年。皆さん福島第一原発を、あえて見ようとしていないのか？　今現在も放射能を帯びた大量の冷却水がダダ漏れしてる。通常なら大事故に匹敵する状況が２年間も続きっ放しなのだ。２年経って良くなる見込み無し。というか２年経ってから廃炉技術の公募など始めている状態。

ここにきて作業員の問題も出てきている。考えてみれば確実に被爆する現場で働こうとする人は極めて少ない。朝日新聞デジタルが伝えるところによれば、半分が偽装請負の可能性あるという。いわき市で自動車修理をやっている人の話を聞くと、現場で働く人の確保の大変さがうかがえる。

今後も作業員を増やせる方策はないだろう。被爆で働けなくなる人も出てくる。「ダマして連れてくる」とか「お金で海外の労働者を引っ張ってくる」みたいなことも横行するに違いない（すでに‥‥）。ロボットの開発も考えているようだが、どうやら具体的な動きは無いようだ。とにかく福島第一の状況たるや厳しい。

被災した人のことを考えるなら、物産を買ったり旅行をしたりするのが一番良いと思う。冬の東北地方はクルマで行こうとするとタイヤの問題あるし、そもそも気温低い。３月の春休みになれば徐々に気軽な旅行を楽しめるようになるだろう。ゴールデンウィークは皆さん東北の春を楽しんだらいい。

・例えばこんなサイト

物産は上のようなサイトがたくさんある。「震災」や「東北」「物産」「ネット通販」などを検索で組み合わせれば、いくらでも出てくる。毎月１品、といった具合で購入するという手もあります。お酒など日持ちする物産は大量に買えば運賃も割り安になるし。今年は三春の桜を見に行こうと思ってます。　

まずは「てつのくじら」。『ゆうしお型』の潜水艦「あきしお」（三菱重工製）で長さ７６，２ｍ。こいつが見たかった！　さすがに２００４年まで現役だっただけに、ハルの形状など美しい！　水中速力２０ノットというから、電池推進型潜水艦としちゃ抜群に速い。なにより原潜と違いめちゃくちゃ静かだという。

道を挟んで大和ミュージアムも

続いて鞆の浦へ。ココも行きたかった！　多くの建造物がそのまま残っている！　ちなみに鞆の浦のランドマークの一つである常夜灯は１８６９年。いろは丸事件で坂本龍馬がこの地に逗留したのは１８６７年だから、おそらく見ていない。ただ家並みは奇跡的に多くが残っているそうな。

現存する日本最古の常夜灯

下の写真の階段状桟橋は１８１１年製だという。間違いなく坂本龍馬も歩いたことだろう。そう考えると感慨深い。１４６年前に龍馬が立った石段を歩き回れる！　その他、鞆の浦の至る所に坂本龍馬の足跡が残っている（この場合、あしあとじゃないです）。それにしても素晴らしい場所だ！

目をつぶると龍馬が、出てこないです

下は創業３００年という澤村船具店。ここ、ネット販売で有名。私も利用したことがあります。もしかして坂本龍馬も利用したか、などと勘ぐるが、歴史書などに全く出てこない。当時龍馬が乗っていたのは大型蒸気船。主として小型船の用品を扱う鞆の浦の船具店で調達出来る品物はなかったことだろう。

風情あります

それにしても素晴らしい場所だ。なるほどポニョの舞台になっただけある。ただあまりに街並みが狭い。道路も狭い。なるべく中心部から離れた駐車場にクルマを駐め、歩いて楽しむべきだ。ちなみに鞆の浦の人は観光に関係した仕事の人は大歓迎。そうじゃない人は観光客を好ましく思っていないので気を付けたい。

こんなバスが出てくるジブリ作品も

機会あったらぜひともフネで訪れ、数日滞在してみたい。観光客を好ましく思っていない人でも根っ子はやさしい感じ。そらそうだ。誰だってマナー悪い観光客を見てたらイヤになっちゃう。小さいコドモに「こんにちは！」と挨拶された時は、何だか嬉しくなった。残念ながら今回は３０分の滞在！

今年は雪が少ない

帰り道、第二東名で覆面パトカーが内規違反の取り締まりをしているところを見た。本来なら「抜いていったクルマ」を捕まえるのが覆面パトカーの内規。なのにＳＡから飛び出して行きました。そら正規パトカーの仕事だ。内規を厳密に守っている刑事に感銘を受けた後だけに、こヤツらこそ警察の敵だと思った。

今回、大阪を中心とした運転マナーには驚かされた。フェラーリやランボルギーニを見たらクルマの流れを縫ったオラオラ走りばかりだし、ＳＡの屋根付き障害者スペースにど派手なハマーがど～んと駐まっていたり（しばらくしたら元気１万点のヤンキーのカップルが戻ってきた）。容認しちゃアカンと思う。

今日もアウトランダーＰＨＥＶで九州へ向かう。今月売りの雑誌のいくつかがアウトランダーＰＨＥＶの長距離走行取材をしていると思うけれど、ＰＨＥＶの本来の使い勝手を理解しているかどうか大いに楽しみ。私ら王道を行きます。ということで下の写真は倉敷のイオンモール。文化レベル高い街には必ず充電器ある。

利用側のマナー極めて悪い！

なかでもココは素晴らしい！　３０分の急速充電２基。さらに９０分の中速充電器も２基ある。ただ使う側はマナー最悪！　満充電になっているのに、まだ駐めている。これじゃ単なる駐車場代わりだ（ショッピングモールの一番近い場所にある）。急速充電器は不便な場所に設置すべきだと思う。

ｉ－ＭｉＥＶ２台とリーフ１台が充電カプラーを挿していたものの、３台とも終了していた。手前のｉ－ＭｉＥＶなんか８分くらいで停止していたので、４分の１くらいしか減ってない状態だった思う。同じ電気自動車乗りとして大いに情けない。昨日の東名道でも充電終わっていたのに戻ってこない輩がいた。

行きはトンネル

下関ＩＣから関門トンネル通り門司へ。関門トンネル通るの、初めて！　私と同じ年なので５４歳ということになります。今となっては狭い。最深部５６ｍというので、関門海峡って案外浅いのね。九州滞在時間およそ１０分！　帰りは関門海峡大橋を渡って本州に戻る。ちなみに門司まで１０６０kmありました。

PM２，５なのか黄砂なのか不明ながら、朝から視界悪し。めかりＰＡから下関方向に沈む夕日を撮ったら下のような感じでした。大量の粒子が大気中に混じっていることは間違いなし。しばらくの間、九州など西日本地域の大気汚染は深刻な問題になると思う。ゼンソクやアレルギーも増えることだろう。

おぼろな太陽

そのまま山陽道を東に向かい、広島から南下。今宵のお宿は呉でございます。

午前中打ち合わせ。１４時に出発し、ベストカーの本郷君とアウトランダーＰＨＥＶで九州へ向かう。今日は「行けるトコロまで！」という流れ。果たしてどこまで行けることやら。遅い昼を海老名ＳＡで食べたら、もう１５時３０分。今日中には宿に入りたいので、残り８時間３０分ということになります。

平均８０kmとして６４０kmも走れれば上等か？　御殿場から本来の東名を走ろうと思ったら、本郷君がどうしても第二東名を走りたいというのでソチラを。続いて名神も新しい方を走りたいという。新しいモノ好きらしい。三重県に入ったあたりで晩飯の時間になったため、御在所ＳＡできしめん。

九州は遠い

さらに西を目指す。このあたりで「頑張って姫路だな」と言うことになり、ホテﾙを予約。大阪が近づくと、車間距離がドンドン短くなっていく。まぁ驚くほど短い！　トラックの後ろに３ｍで乗用車。その後３ｍにトラック。続いて４ｍの車間でバンといった具合。よくケンカにならんモンだと関心しきり。

長距離ドライブは走行車線をクルコンで走るのが最もストレス無し！　ちなみにフネの世界は「遅いほど遠くに行ける」と言われてます。だからこそヨットの世界一周が出来る。モーターボートでも遠くに行くときは速度を落とす。クルマも一緒。遠くに行くならノンビリ走った方が楽しいし疲れないし安全です。

ということで０時少し前に姫路到着。目標の６４０kmに届かない５８０kmでございました。データ取りをしながら走っているため、けっこう時間かかっちゃう。ホテルの近所の居酒屋で給油。明日は何時くらいに九州に入れるだろうか？　

４時間ほど寝て原稿書きに突入。今回は朝から晩まで動いていたため仕事する時間をほとんど確保できず。得意の超早起き攻撃も、毎晩の如く美味しいワインをたっぷり飲むという厳しい修行だったため成功せず。２時くらいに起きなくちゃならんのに、気づくと毎日５時。これだと追いつけません。

修行から逃げればいいのだけれど、それじゃニンゲン大きくならん！　ということでシベリア上空から「電子機器の電源をお切り下さい」まで頑張る。ミュンヘンからの１０時間３０分はあっという間でございました。ちなみに機材はＢ７７７。本来ならＢ７８７くらいでちょうど良いキャパシティだと思う。

Ｂ７８７と言えば、ＧＳユアサの株が急に上がっている。このあたりは情報漏れなどあるのだろう。ＧＳユアサ、本来ならアウトランダーＰＨＥＶの大ヒットやホンダ車への採用などで上昇余地大きい。Ｂ７８７の件で低空飛行していたのだった。上昇に転じたところを見ると、近々ＧＳユアサの無実の証明が出る？

成田のホテルからプリウスに乗ると、酒々井ＳＡを通り過ぎたあたりで「あらら？」。ステアリングに微振動出てるのだ。スローパンクチャーかと思って一旦佐倉ＩＣで降りてみた。高速道路上での停止は当然のこと、粘って走るのもダメ。おかしいと思ったら一番近いＳＡかＰＡかＩＣで一旦降りて確認を。

しかし！　困ったことに異常なし。多少空気圧は低めかもしれないけれど、微振動出るほどじゃない。ホイールナットも締まっている。下回りを覗いたが異常なし。ということで再び高速道路に入ったら微振動出てる。とりあえず空気圧をチェックし、それでも直らなければ点検に出そうと思う。こんなことラリー以外じゃ経験無し。

今日も暗いウチにホテルを出て国境越えジュネーヴへ。一昨日の日記の写真の通り素晴らしいロケーションのホテルだったものの、雰囲気を楽しめたのは到着日の１時間程度。後は暗いウチに出発し、暗くなってからの帰着でありました。まぁ仕事なんてそんなモンですワな。ジュネーヴショーは泊まれるトコロがあるだけで上等だ。

昨日はほとんど駆け足で見ただけだったので、朝から見落とした車種なかったかもう一周する。興味深いことにジュネーヴショーってＦ１を除くレーシングンカーがほとんど出展されていない。理由は簡単。スーパーカーに遠慮しているからだ。ジュネーヴショーと言えば、一昔前までスーパーカーの大商談会という位置づけだった。

パガーニ

実際、パガーニや、ケーニグセグに代表される雑誌でしか見たことの無い超少量生産のスーパーカーやブランドが多数出ている。レーシングカーを出すと、スーパーカーと被ってしまうワケ。性能だけを考えればレーシングカーの勝ちですから。ということで午前中はスーパーカーを見て過ごす。ブースに居るおねいさんが普通じゃ無い。

ケーニグセグ

私はスーパーカーを買えるほどのお金持ちになりたいと思わないけれど、ブガッティだピニンファリーナだ、というブースに居る人を見ると、女性が「ハンパね～」です。当然の如くモナコだカンヌだヘチマだというリビエラに大きいフネなんぞ浮かばせているに違いない。こういう人たちのお付き合いって、それなりにタイヘンなんだろう。

おねいさん

私が今回のジュネーヴショーで最もササッたのはオペルのＲ２。そのまんまＷＲＣに参戦できる競技車両が５００万円ほどで買えるのだから素晴らしい！　日本だとオペルは部品などの供給で難しいから、ポロのＲ２なんか期待しちゃいます。ＷＲＣで大暴れすれば、当然のことのようにＲ２を作れというリクエストが出てくることだろう。

１，６リッターです

ジジイになったらスーパーカーより、Ｒ２のラリーカーを趣味のクルマとして持ちたい。「適当なサイズ」の楽しさに囲まれて過ごせたら幸せだと思う。もちろんスーパーカーも好きだ。縄文時代の火炎式土器のようなランボルギーニを見ていると「すげぇな！」。新しいフェラーリもカッコ良い。たまにハンドルを握れれば嬉しいです。

１５時に会場を出発。ショー会場に隣接しているジュネーヴ空港から１７時２５分のルフトハンザに乗り、ミュンヘンへ。乗り継ぐ成田行きもルフトハンザから思っていたら、ＡＮＡの機材でした。ホスピタリティという点で日本は素晴らしい。中でも女性のレベルに関しちゃ世界一かと。海外で働く女性を見てると「ちょうどいい」が無い。

朝からジュネーヴショー。日本車勢で面白かったのは１，６リッターディーゼルをＣＲ－Ｖに搭載してきたホンダと、攻めの意思を明確に出していたマツダ。そしてカッコ良いコンセプトカーを２つも出してきた三菱自動車、スポーツイメージを全面に打ち出すなど「変わろう！」という雰囲気を感じる日産でございます。

なかでも興味深かったのが三菱自動車。１台は電気自動車で、大きさからすればコルトなどと同じＢセグメント。ｉ－ＭｉＥＶベースじゃなくＦＦなので全くの新しい企画なんだと思う。このくらいのデザインレベルでクルマを作れれば三菱自動車だって復活なるかもしれません。電気自動車じゃなくてもいい。

このくらいの洗練度が欲しい

もう１台はピックアップトラックなのだけれど、これまた現在作っているトライトンが３０年前のデザインに感じてしまうほど。三菱自動車にとってみれば今や土俵際。徳俵で体を残している感じ。ナニをやるのも速度が必要だ。日欧米アジアで売れるＢセグと世界中にマーケットあるピップアップは良い選択です。

隣に現代自動車のブースがあったので見に行くと、おおっ！　ＷＲカーじゃありませんか！　どんなクルマでも競技車両にしたらカッコ良い！　　ｉ２０というヴィッツ級なのだけれど、キチンと目立っていた。ただオーバーフェンダーなどの張り出しがイマイチ。まぁ張りぼてでございますね。オーラ出てない。

しかも黒いブブンに妙な模様が。なんだろう、と近づいてみたら、ハングルであります。ＷＲカーにハングルのお経みたいなモノを書くという狙いは不明。ブースに居た人に聞いてみたけれど、韓国のプライドだと言っていた。現時点でＷＲＣに参加するか、未だに解っていない。今シーズンは厳しいか？

さらに続く。時間切れでショー会場に向かいます。

暗くなるのは１８時過ぎのフランスながら、明るくなるのは７時くらい。８時にコルマーを出発し、ジュネーヴに向かう。オートルートを北上し、フランス、ドイツ、スイスの国境が接するバーゼルでＥＵからスイスに入る。今日もお昼は日本で言えば「海老名ＳＡ」のような高速道路のレストラン。

セルフサービスです

それにしても日本車が減った！　スイスといえば日本車比率が欧州の中でもトップクラスに高いハズなのだけれど、新型車についちゃ皆無に近い。現行モデルで見かけるのはマーチとＣＲ－Ｖくらい。こうして２日間走っていると、一時は１０％近いシェアを持っていた日本車のイキオイを全く感じない。

軽油の方が高い

燃料はメチャクチャ高い！　レギュラーと軽油が２００円。ハイオクと上質軽油で２４０円といったイメージ。この価格だと燃費の良さは重要。日本車はヨーロッパで使うと燃費で実用厳しい。しかも良いディーゼルエンジンを持っていない。その「解」をトヨタはハイブリッドだとしているが‥‥。

天気素晴らしい！

ジュネーヴショーと言えば宿が取れないことで有名。しかもこの時期は高騰し、市内だとビジネスホテル級で５万円！　まともなホテルなら１０万円もする！　ということで今回泊まったのはジュネーヴからクルマで１時間少々の距離にあるフランスのアナシーという場所。遠いけれど美しいです。

欧州ＣＯＴＹを取った直後なので盛り上がる

荷物を置いてジュネーヴに行き、ＶＷのプレスイベント。ＶＷグループに属す１２のブランドが今年のアピールをするというもの。盟主であるＶＷの目玉は限りなく市販モデルの状態になった『ＸＬ１』（下の写真）でございます。どんなクルマなのかについちゃ近々ＥＣＯカーアジアで紹介します。

ＸＬ１。まだ市販前なのに誰か乗ってきたようだ

凄く気になっていたＸＬ１ながら２５０台の限定。日本には入ってこない。残念！　このイベントでジウジアーロがコンセプトカーを発表した。一緒に写っているのは御大とジアジアーロジュニア。果たして実力を伴う２代目なのだろうか？　それにしてもお元気な様子。毎回ＶＷのプレスイベントに驚くような人が出てくる。

御年７４歳

明日からジュネーヴショーでございます。そうそう。昨日までのナンタラ３００というカシオのコンデジから今まで使っていたパナソニック防水コンデジにカメラを変えてみた。やっぱし画像が明らかに良い。今度こそ納得できる性能のコンデジを探そう。何か良い機種をご存じですか？

文字通り魂消た。タマシイが消える、でございます。近くに行けば解るから、と言われていたのだけれど、マサシク街のド真ん中に、まるで模型のディスプレイの如くＢ７４７のモノホンが天を衝いている！　悪い冗談か、とさえ思うほど。４文字で表すなら『荒唐無稽』。５４歳のジジイが久々に舞い踊ってしまった。

写真だとスケール感が全く解らなくなる

入場料１４ユーロ。もう入り口からワクワクしちゃってる！　だって飛行機やらＵボートやらがゴロゴロしてるんだもの。とりあえず気持ちを落ち着かせ、メインの展示場に入る。それが下の写真！　屋根からブラ下がっているロッキードＦ１０４とか、ホンモノだ。ダイムラーの液冷ＤＢ６０１エンジンもある。

中央やや右でコッチ向いてるのがＦ１０４

この建物、１枚目の写真のピンク色。飛行機だけで１０機近く。巨大な蒸気機関車が５両。クルマに至っちゃ何台あるのか解らない。しかも貴重なクルマばかり！　ベンツ３００ＳＬなんかザコに感じちゃうほど。私はメッサーシュミットＢｆ１０９見て感激す！　初めて実機を見た。思ったより小さい。

ドイツ機と言えば、こいつとフォッケウルフＦｗ１９０でしょ

も一つ。これまた写真や古い映像でしか見たこと無かったケッテンクラート。こんなに小さいとは！　しかし！　もっと驚いたのは、日記を書くためケッテンクラートで検索したら日本に動く実車があったこと。ユーチューブで見られます。けっこう機敏に動くのね！　機会あったらぜひとも見に行きたい。

ケッテンクラート。左上は小型潜航艇

ユックリ見たいが時間が無い。続いて屋外展示。これまたＦ１５だのミグ２３だの模型のように並んでいる。ドレにしようか迷った末、Ｕボートに狙いを決めた。何と艦内に入れるようになっていた。超旧式とはいえ潜水艦。どうなっているんだろうか？　ワクワクしながらラッタルを降りたら、狭い！

Ｕボート！

もう通路は人がスレ違えない。艦首から操舵シート、乗員のベッド、浮上走行用のディーゼルエンジン、潜行用のモーターなど全て見られる。ちなみに最大深度１００ｍ。日本海軍のイ－４００も１２０ｍくらいだったそうな。最新の自衛艦「そうりゅう型」は３００ｍというが、そんなモンじゃないと思う。

魚雷発射管！

一番奥に大きな建物があったので見に行ったら、何と！　ロシア版のスペースシャトル『ブラン』である！　世界に唯一残っている実験機。それにしてもデガい！　ちなみにサイズはスペースシャトルとほぼ同じ。この建物の中にはユンカースの３発機やアポロの月着陸船、ミュンヒ（バイク）などあって腰が抜けた！

巨大！

もしドイツに行く機会あったなら、ぜひとも『シュバイアー技術博物館』に行ってみて欲しい。最低半日くらいの時間を取っておくこと。乗り物好きなら極上の素晴らしい時間を過ごせると思う。ということで本日はフランスのコルマーまで。フランクフルトから新型ゴルフ借りてジュネーヴまで行くのだった。

こんな場所

コルマーは第２次世界大戦で破壊されなかったため、中世の建物や雰囲気がそのまんま残っているアルザス地方の小さな街でございます。ハウルの動く城のイメージになったことで日本人にも人気。夜はアルザスワインの厳しい修行と時差ぼけにより、ベッドに入った瞬間にスイッチが切れた感じ。

１０時２５分発のルフトハンザＡ３８０でフランクフルトへ。気流の関係なんだろう。通常は新潟に抜け、日本海を飛びシベリア上空を通るルート。しかし今日は真北に向かい、苫小牧あたりの北海道上空を通った。限りなく北極圏に近いトコロを飛ぶ。それでもフライトタイムは約１１時間２０分だというから面白い。

機内で『アポロ１３号』と、トラと漂流する少年の荒唐無稽な映画を見る。アポロ１３号は素晴らしい映画だったけれど、トラの映画についちゃ「あらら？」。そもそも当時の日本の貨物船に、なぜ白人のコックが乗ってるのか？　食材もヘンだし。グアム近海で漂流し、メキシコに流れついたというんだから凄い。

主役の少年はインド人という設定。今や世界規模でインドを向き始めた。イギリスのおばあさんが（００７のＭの役）インドに住むという映画もある。中国は終わったのでございます。西洋社会から見れば「仲間になれない」という雰囲気が強くなりつつあるのだった。その点、インドは西洋と上手につきあう。

今やＩＴ業界はインドの頭脳成しに成立しない。ＵＳＢだってインド人の発明だ。そもそもインドの数学力たるやハンパない！　世界で一番レベル高いといわれるインドの大学ＩＩＴは、２回しか受けられないそうな。何年も落ちるようなレベルの頭脳が勉強しても、時間のムダというワケ。才能のある人材を育てたい、ということです。

確かに同じ勉強を必死で何年かやれば合格レベルに達するかもしれない。でもインドは１年で合格する人の才能を伸ばそうとする。こらもうどんな分野にでも当てはまると思う。日本のように「やれば誰でも出来る」という根性論（裏返せば人間皆平等論）じゃないのだ。そらインドに勝てないブブンも出てくるワな。

晩ご飯

フランクフルトは寒いかと思いきや日本より暖かい。今日は駅前旅館泊。「マルシェ」（ドイツでもフランス語がカッコ良い？）というセルフサービスのお店で晩飯。ソコらのレストランより美味しかった。明日はアルザス地方のコルマーに行きます。『ハウルの動く城』の舞台になった帽子屋さんが見られるかしら。

私らより上の世代だと積極的に発言する人は少数派だ。しかも発言には「重さ」があると思っている。もちろん発言の内容だって精査します。それがマナーだと考えているからだ。しかしネットを見ると全く通用しない。自分の知識レベルでコメントする。おそらく「何でもいいから言ってみなさい」と育てられてきた世代なんだろう。

自動ブレーキにつてＴＯＰで取り上げたら、何も知らないのにコメントする輩が多いこと多いこと。賑やかになってよい、と考える人もいるかもしれないけれど、単なる時間のムダだ。社会に出たら時間は重要。ぜひ時間が余っている同士で楽しんで欲しい。重さや主張のあるコメントはぜひお願いしたい！

不買運動なんかしちゃったり、学校で１０時間の竹島教育をするという韓国を見てると「タイヘンですね」と哀れに思う。今や竹島は韓国が実効支配してる。こいつを日本が取り戻そうとしたら、攻撃するしかない。事実上、日本の奪還は難しい。圧倒的に韓国優勢なのだ。だったら日本のことなんか無視してればいいのに。

昼過ぎまで原稿書きし、青山までフィットＥＶの返却に行く。フィットＥＶ、限定販売車ということながら、なかなか良い仕上がりでした。量産車であるリーフのと大きな差は、ナビでの充電可能場所案内の有無くらいだと思う。電費は５％くらい良く、絶対的な動力性能で優勢。量販モデルが出てくるだろう２年後はリーフの強敵になろう。

ぐげ！　久しぶりに平坦な道でコケた！　何かにツマづき、そのままバランス崩す。左手付くも体重支えたらケガすると思い前方回転しちゃいました。子供の頃に柔道やってたから自然に出ちゃう。ダメージは左ヒジの出血。トシ取ると理不尽にコケる。骨を折ることもあるから注意しなくちゃね。誰にも見られなくてヨカッタ！

９時半から大磯プリンスの駐車場で撮影。写真を見ればどんな企画が解ると思います。エンジン誌は写真を凝るので、駐車場を３時間占有。果たしてどんな写真か？　それにしてもベンツＳＬＫのマニュアルはダークホースでした。ベツジャパンとしちゃ２１年前の１９０Ｅアンファング以来のマニュアルだ。

日本代表はロードスター

もちろんヨーロッパ市場ではマニュアルを販売しているのだけれど、足踏み式パーキングブレーキと組み合わせているものだから坂道発進で苦労する。ＳＬＫはヒルホールドブ付きなので、全く問題なし。ボクスターとエリーゼとの３択は超楽しいクルマ選びになることだろう。果たして結論は？

天気も良くオープン日和

撮影は順調に終了。大磯ＩＣの近くにある善磯食堂でアジフライ定食。ここのアジフライ、新鮮なサカナを使っているので臭み無し！　しかも肉厚だから美味しい！　大磯に行ったらぜひとも食べてみてください。７００円。ただゴハンは普通で大盛りなので（さらにおかわり可能）、大人は「ゴハン少なめ」で。

新型ボクスターもイイ！

帰宅してネット見てたら福島第一の前で捕れたアイナメから５１万ベクレルの放射性セシウムを検出したという。アイナメは海底に棲む魚。未だに放射性物質を含む水が海にダダ漏れしてるんだから当然かと。魚は移動する。こういった魚を食べてしまったら、たまったモンじゃありません。

今や原発を再稼働させようとしても、東京電力は不可能に近い。福島第一の４炉は廃炉決定。５号炉も６号炉も無理でしょ。福島第２だって厳しい。柏崎刈羽原発も相次ぐ地震でトラブル続き。東通原発は活断層の上。東京電力に限れば原発を再稼働させられないので電気料金の値下がりなど無し。

原発推進派がナニを考えているのか全く理解出来ません。