国沢光宏の日々是修行

リーフで横浜の日産へ。電気自動車は夏場のエアコンの利きを心配する声もよく聞くけれど、全く問題なし！　むしろ利きに付いちゃ「エンジン」という巨大な熱源を抱えているガソリン車より良い。ちなみにリーフの場合、白いボディの方がエアコンに喰われる電力は少ないという。そいつを聞いて白にしたのだった。

また、エアコン使った状態での電力消費量も”ほぼ”気にならないレベル。外気温３５度の中を走って航続距離が１２０～１４０km（緊急時に使える２０kmは除く）。都内だと６時間以上走れちゃう。プリウスにもいえるコトながら、夏場のエアコンが消費する電力ってたかがしれてる。課題は冬場の暖房です。

試乗していなかったセレナのハイブリッドを試す。このシステム、１０年近く前にトヨタがクラウンで採用した『マイルドハイブリッド』の簡易バージョン。当時、トヨタの人が「なんちゃってハイブリッドです」。厳密に言えばハイブリッドと称していいのか、はなはだ疑問。日産の開発担当もそう考えていることだろう。

ただアイデアとしちゃ素敵だと思う。「商品力」だってある。何より普通のアイドルストップと同じ金額で買えるんだからユーザーにとっても文句なし。電機業界も「繋ぎ」にこういった商品を出してくればいい。並行して日産は本格的なＦＦ用のハイブリッド（システムはフーガ用と似ている）を開発しており、来年アメリカで発売する。

九州工場で行われた新型ノートのお披露目を取材したメディアは、４０～４５％が海外から調達した部品だと報じている。ここでも日本のメディアのレベルの低さを感じます。考えて欲しい。金額ベースの４５％と部品数の４５％じゃ全然違う。金額ベースの４５％であれば、エンジンやミッション、外板など除けば大半。

部品数の４５％であれば、配線類やボルト＆ナットなど運びやすいショートパーツの大半が外国製だとすると、それだけでけっこうな部品点数になります。この点を伝える記事無し。何を取材してるんだろ？　９月３日に新型ノートの取材をすることになっているので、このあたりを聞いてみたいと思う。

早起きして仕事。８時４０分からＣＴ鈴木兄と組んでレンジローバー・イヴォークの試乗でございます。まずクーペを。網走からオホーツク海沿いに北上。このあたり、北海シマエビで有名な漁場。売ってる店があったら、と何件か寄ってみたら、いずれも冷凍しか在庫無し。漁期じゃないのだという。ツブ貝は１個６０円でした。

左がクーペ

ＥＣＯカーアジアでも紹介した通りスタート時のターボラグが少し気になるけれど、北海道はほぼ信号無し！　むしろ低い回転域から湧き出すようなトルクを堪能出来ます。午前中の試乗コースは１９０km。途中、屋根に「あいす」と書いてあるアイス屋さんがあったのでトイレ休憩など。北海道はアイス美味しい。

摩周湖のアイスは有名店です

屈斜路湖畔でお昼を食べる。気温２２度！　快適であります。午後は摩周湖の方を走ってみたら、当然の如く激しい霧。コンテナ船に激突しそうになって以来、霧は慎重になりました。それにしてもスンゴイ。摩周湖は下を見て１０回くらい行ってるけれど、湖面を見られたのって２～３回だったと記憶してる。

ＧＰＳが無いと駐車場の出口もワカラン

何のかんの一般道ばかり３５０kmくらい走る。このくらい乗るとクルマの評価はカンペキであります。自分で買うなら４５０万円の５ドアのベーシックグレードを選ぶ。試乗してターボラグさえ気にならなければコストパフォーマンスも高いと思う。ちなみにイヴォークは世界的な規模でヒットとなっているそうな。

タラバもメチャ高い！

お土産に蟹でも買って帰ろうか、とお土産屋さんを覗いてみたら、驚くほど高い！　右の蟹は東京だと７８０円くらいで売っているサイズ。真ん中が１２８０円級。冷凍だし。なんでこんなに高いんだろ？　そもそも北海道の観光地は毛蟹が割高。地元の人向けの魚屋さんに行かないと安くて美味しい毛蟹は買えない。

女満別空港１９時２５分発のエアドゥで蒸し暑い羽田へ。道東は天国でありました。

相変わらず練馬はクソ暑い。夜でも外気温が３０度を下回らず、治安の問題と吠える犬の騒音問題で窓を全開にすることもママならぬため、風通し悪い家の中は３２度くらいある。夜もエアコン無しじゃウナされる状態。というか２４時間どこか１カ所だけエアコン掛けてます。そのエアコンが省電力タイプに切り替わった。

仕事場のエアコン換えた月下旬から電気消費量が明らかに落ちた。寝室のエアコンも換えた８月上旬より一段と減った。そしてリビングのエアコンを換えるや、さらに減っている。おそらく次の電気料金は、値上げにも関わらず大幅に安くなると思う。今後１０％値上げされたって今までより電気料金が安くなりそう。

残るは太陽光発電装置なのだけれど、難航中です。ホンダの見積もりを取ったら私の家の屋根だと２，７ｋＷ分しか乗らない上、１枚分で３万２千円もする装着架台を２０個付けなくちゃならぬ陸屋根だからして（架台だけで６４万円！）、とうていペイしない金額。素晴らしい電気の色になるワケでもなく、趣味で付ける気にもならんです。

どこかの太陽光発電パネルメーカーが気合い入れて陸屋根用のキットを開発するまで難しいか？　あんなモン中国やタイで大量生産したら５千円もしないと思います。そいつをホンダあたりにやって欲しかったのだけれど、現時点じゃその気無いようだ。ソーラーフロンティアか東芝あたり頑張らないかな～。

レンジローバーの試乗会が行われる網走に行くため羽田へ。エアドゥだから第２ターミナル。スマホで東京電力の需給状況を見たら「余裕あり」だったためリーフに乗り、Ｐ４で充電しようという作戦。しかし！　何と５つの駐車スペースのウチ、空き一つ。今まで最大２台だったのに！　そろそろ充電待ちも常態化していくことだろう。

女満別空港行きのゲートの上の到着地情報を見たら気温２３度だって！　とりあえず長袖持ってきたけれど、ＣＴ鈴木兄やフジトモときたら半袖しか無いという。１６時で２３度なら、朝方は疑うことなく２０度を大きく下回るハズ。半袖じゃ勝負出来ないでしょう。でも暑さに辟易していたから何より嬉しい。天国ざんすね。

フライトタイム１時間４０分で女満別空港着。１８時にもかかわらず日は沈み、暗くなりつつある。東京より４０分くらい早い感じ。晩ご飯食べ、部屋に戻り原稿書きです。

一昨日の夜、ハローウッズの崎野さんと最近の子供について話をした。日頃ワタシが考えていることなど問うてみたら、やはり同じ見解だという。子供は親（大人）を見て育つ。周囲にキチンとした大人がいない環境で育った子供って、ある意味アンラッキーだと思う。その分のツケを全て社会に出てから背負わないとならない。

よく「団塊の世代」と「団塊ジュニア」について書く。一昨日の夜、団塊の世代の方とこの点について状況を聞いてみた。曰く「会社で何かやれというと、何でやらなくちゃならないのかという反発を受ける。そんな時はとにかくやれ、と怒る」。同じことを御子息に言ってますか？　と聞いたら「う～ん。違うね～」だって。

家庭や学校では「なぜ？」と聞いたら答えてくれた。けれど社会に出ると「とにかくやれ！」と言われる。このギャップで悩んじゃうワケ。団塊ジュニアが若い頃‥‥１０年くらい前だろうか。「なぜ人を殺しちゃいけないのか？」というロンギありました。理由を付けること自体、オロカシイ。そんな質問したら殴るべき。

これを読んで反発するのは団塊＆団塊ジュニア的思想です。とにかく団塊ジュニアはちょっと気に入らないと不満を言う。反発する。「どうして？　なんで？」の質問攻撃は、本来なら小学校で卒業してなくちゃならん「かまって君」だからだ。それを大人まで引っ張っちゃってる人って不幸。意見が違うヤツは無視すりゃいい。

もちろん団塊ジュニアの世代だけでなく、様々な年齢層に「かまって君」が存在する。こういった人は精神的な大人になれていないのだ。今年の新卒者の就職活動を聞くと極めて厳しいという。甘やかされて育った世代は、いともたやすく落とされると、自分の存在を否定された気分になることだろう。

ここでグレちゃアカンです。そもそもアンテナの感度が低いんだと思う。女の子を口説くのと同じ。片っ端から声を掛けてフラれ続けるなんてオタンコ。落ちそうな女の子を狙ったり、落ちるような戦略を立てなくちゃダメ。誰でもカマッテくれるモンだ、と思っていること自体、大きな間違えだということを学ばなくちゃなりません。

狭いテントでオトコ３人寝るときは「川の字にならずシュラフに入って互い違い」だろ。寺崎君はぐでんぐでんでテントにたどり着いたんだろう。シュラフに入っていないのに互い違い。寺崎君の足は裸で寝ている知らない人の顔から５cmくらいの距離にあった。私から１ｍは離れている。私の方だったら地獄だ。

地獄絵図のテントから出ると爽快な朝！

６時から「ハローウッズ」名物の『クラーネ』の体験会。右がガキ大将の親分である崎野さん。左は？　ありゃりゃ伊東社長ぢゃありませんか。朝の空気を楽しんでいたら、上の緑のテントから出てきたのだった。てっきりツインリンクのホテルに泊まってるかと思ってたのに。そして６時からクラーネ。ワイルドだろぅ。

寺崎君が「家」を間違えないでヨカッタ

クラーネは絶対体験してみることをすすめたいアトラクションである。２５００円でこれだけ楽しめれば高くない（所用最短で１時間半。アウトドアの説明をしてくれるインストラクター付きです）。夏休みが少し足りないかな、と思っているなら、ぜひともお試しを。高校生のムスコと楽しむことだって出来る。

こいつがクラーネ。モデルは伊東社長でござい

終了後、ホンダミュージアムなど見に行き、昼前から３０泊３１日ガキ大将の森キャンプで、最後のお昼ご飯作りを見る。火が付けられず３日間メシを食べらず泣いた子供達もすっかりアウトドアのベテランになっており、手際よく飯ごうでご飯を炊いていた。トラッドな「元気の良い子供達」です。

３０泊３１日ガキ大将の森キャンプの紹介は、私の拙い文章より崎野さんの心のこもったフェイスブックを読んで頂きたく。子供にとってナニが重要なのか考えさせられます。フェイスブックを読めない人は作成中のブログでどうぞ。お子さんやお孫さんがいるなら、７日間のキャンプもあるそうです。

・崎野さんのフェイスブック

・ガキ大将の森キャンプのブログ

閉会式で崎野さんの素晴らしさを実感したのは、全ての式次第が終わった後。映画で言えばＮＧ集みたいな雰囲気です。そこで突如自分のベルトから愛用のナイフを外し、頑張った子供にプレゼントした。すると女の子を含め全員から「いいなぁ～！」の感嘆。子供達の気持ち、１００％理解できます。

ぜひとも崎野さんのフェイスブックやブログを読んでください。子供達にとって大切なことばかりだと思う。

早起きして今までダメな流れを断ち切るべく「釣れるサカナを狙う」作戦。加えてコマセでサカナを集めるべく４人体勢でございます。湾奥から観音崎に向かって走るも、第２海保まで釣り船の姿見えず。航路のド真ん中にタチウオの釣り船の集団が出来ているけれど、とてもぢゃないけれど入って行けぬ。

海況は良好

そこで観音崎を過ぎて城ヶ島方面に向かうと、鴨居沖くらいでアマチュアのフネが釣りしてる。とりあえずやってみまっか！　ということで竿出してみたら（一人は全くの初心者）、飽きないペースで東京湾名物のトロサバ（イナダの２倍くらいのネダンが付く）や金アジなど釣れる。大きなサバだと引くから面白い。

うらりまで

私はワラサとかタイが喰ってくるようならやろうと思ったけれど世話役に終始。とりあえず食べきれないほど釣れたので、昼ご飯を食べに三浦三崎の『うらり』に寄る。三崎といえば『丸一食堂』。食べていると「国沢さん！」と声を掛けられた。ツマらんＷｅｂサイトを見てくれているという。丸一食堂もオイシイというから来たそうな。

奥様に似ている将来必ずモテそうなイケメンの息子さんに、大きい伊勢エビの旨さを説明し、オヤジに食べさせてもらうよう言って帰る。ここは混むので食べ終わったらすぐ帰ります。うらりの事務所でハーバーマスターやってる金子さんに釣り場情報を聞く。とりあえず帰りの駄賃に剣崎のワラサをやっつけることに。

金子さん、以前は夢の島マリーナに居ました

しかし！　ポイントに付いたら釣り船がドンドン帰って行く。こういう時はアカンです。それでもチャレンジしてみたが、ピクリともしない。さらに第２海保回りで竿を出すも、サバばかり。そんなにサバ釣っても食べきれないので沖上がりすることにしました。ワラサ（運が良ければ１０kgのブリ！）は次の機会にしましょう。

美味しそうなサバは釣れる

マリーナからツインリンクもてぎに直行。今日はハローウッズがやっている『３０泊３１日ガキ大将キャンプ』の最終泊。小学生２９人がアウトドアの達人である崎野さんの下、自分で火を起こしてメシを作ったり「茂木から海まで歩いて行く」というシビれる修行などしながら素晴らしい夏休みを過ごす、というもの。

子供達にとっちゃおそらく人生最大の難関だったろう。フェイスブックで最初からずっと様子を知っていたので、凄く楽しみでした。詳細は明日。今夜はハローウッズのテント泊です。２３時過ぎまでディベートしてテントに入ると、誰か不明ながら裸の人が一人。そしてマトモな日本語じゃなくなってるのベスカー寺崎君ときた。

ウナされました。

午前中原稿書きし、昼からＣＸ－５の返却に行く。最後のレグが平均車速２０km／ｈの一般道で１４，５km／Ｌ。例のヘタクソ運転診断装置はステージ１からステージ２にステップアップしていた。このステージだと加速Ｇも減速Ｇもキッチリ出さないと高い点数にならない。ステージ２からは走る場所も重要。

都内の渋滞で１４，５km／Ｌなら立派

一番簡単に点数を稼げるの、空いている首都高です。コーナー多く、加減速を頻繁に行う。ステージ３でも高い点数を取れることだろう。逆に平均車速２０km／ｈの都内じゃ高い点など出せない。自動車ヒョウロンカ国家試験はステージ１で良いと思う。ＣＸ－５、コストパフォーマンスが高く良いクルマでした。

来年早々くらいに三菱自動車がデリカＤ５を。スバルも今年度中にフォレスターのディーゼルを出してくるという。ホンダや日産だって新しいディーゼルを開発中。価格さえＣＸ－５程度に抑えられれば、車重１，４トン超えで、空力の悪いクルマは（ＳＵＶやミニバンでございますね）ディーゼルになっていくと思う。

ハーフカウルが付く１３００ＳＴ

タクシーで南青山のホンダへ行き、ＣＢ１３００ＳＴの広報車を借りる。久々に乗るＣＢ１３００ながら、全てが上質になっていた。高級感すら漂わせるほど。走り出すや楽ちん至極！　高いギアにポンポンとシフトアップし、後はアクセル捻るだけで自由自在。車体やサスペンションの剛性感も「こんな高かったっけ？」。

しかし暑い！　ＣＸ－５の温度計は３７度！　バイクで走っていると風が体温より高いらしく、熱い。３０分も走っていたら汗びっしょり。冷却ファン回ると火鉢にまたがっているみたいだ。今日はジムでもタオルが絞れるくらい汗かいてるからダイエットにいいか？　このままフェリーに乗って北海道に行きたいっす。　

早起きして幕張で行われているミラージュの試乗会へ。薄味です。これと言った弱点を持たず、さりとて評価すべき特徴も無し。最近は「売る部門」だって淡泊なので、調味料を加えようとしません。結果、新型車が出ても夢や楽しさが無いのだった。タイじゃ早くもドレスアップカーなんぞ登場してるのに。

この件についちゃＴＯＰで。往復のクルマの中で北朝鮮に行ってきた元料理人のオジサンが出ているＴＶを聞く。「拉致された人を帰せば日本との間に刺さっているトゲが抜ける」と言ってきたそうな。考えてみれば拉致した人の調査をキチンとさせてくれ、無謀なミサイル実験など止めてくれれば、北朝鮮とケンカするネタは無い。

悪事はオヤジがやったことで、そいつにコダわるようじゃ、いつまでも恨みを引きずっている韓国と同じ。むしろ第２次世界大戦で迷惑を掛けている。北朝鮮に対し食糧援助をしたり、軍備以外限定で経済援助をすることだって可能。韓国の評価が大きく下がっている中、北朝鮮にとって大きなチャンスでございます。

果たして若大将どう出る？　日本政府は「たかが料理人」という態度でいるようだけれど、北朝鮮との緊張関係が無くなれば日本にとって大いに有り難いこと。新しいパイプをフルに使うべきだ。一方、韓国は評判を落としてる。ミョンバクの指示なんだろう。あまりに子供っぽい。親書を突っ返してきた件で、脱力した。

ここまでくると日本に対し精一杯逆らっている様子が可愛く見えてしまう。デキの悪い弟や弟子や後輩みたいなもの。ここでムキになったら大人じゃない。向こうだってビビりながら虚勢を張っているだけ。根性入ってれば外務省に親書を返すため持ってきて門前払いをされた際、窓から投げるくらいことをするだろう。

『ＫＡＲＡ』のお嬢さん達は韓国のメディアから竹島のことを聞かれ「日本人に可愛がってもらっている」と、明確に答えなかった。そしたらバッシングを受けているという。しばらく日本に居ればいい。「困ったなぁ」と思っている韓国の人だって少なくないだろう。ミョンバクに乗せられている韓国人と、日本びいきの韓国人を一緒にしちゃイケナイ。

ちなみにＴＯＰで書いた「競争しない教育」だけれど、私が中学校のＰＴＡ会長をやっていた時には早くも「このままじゃ日本がダメになる！」という雰囲気濃厚。現場も大きく変わりつつありました。運動会での駆けっこも復活していたし。おそらく現在２０歳代の人は、競争原理を理解できていると思う。

御年７４歳の日商会頭や、７５歳の経団連会長が原発推進を強行に訴えている。セシウム濃度の高いアイナメを毎日食べたって寿命変わらないあなたらは、原発について語る資格はない。私は教養ないから品のない表現しか出来ないけれど、触りたくないウンチを迷惑な場所に巻き散らかしちゃった世代です。

しかも自分じゃシモの始末ができない、ってんだからから笑える。本来ならアタマを下げて次の世代に対し謝らなければならんのに、ナンで開き直れるのか？　福島原発の廃炉まで下を見て３０年掛かる。将来のことを決める案件で、先がない人達の我が儘を聴く必要など無し。そもそも責任取れないでしょ。

原発についちゃ国民投票が妥当だと思う。間違いなく原発廃止支持者は過半数を超えるだろう。そうなれば必然的に地熱発電など低コストで安定した電源を求めるようになる。金の亡者共だって決まったら守らざるを得ない。それが民主主義というものだ。されど石原都知事なんか国民投票に大反対かと。

尖閣の問題、皆さんタイミング的に絶妙過ぎると思わないだろうか？　原発論議高まるや、突如石原さんが話題をさらって行った。今や金曜日の官邸デモなんか無かったことになってます。ネコだましに簡単にハマる日本人って悲しい。「原発問題より尖閣が大事だ！」とリードする識者も少なくない状況。

山本美香さんの最後の映像が流れている。至近距離からの発砲４発。どうやら複数被弾しているようだ。ということを考えると、山本さんが狙われた可能性大。理由は全く解らないです。いずれにしろ戦争取材をしているジャーナリストに取って事故は覚悟していること。レーサーの事故と同じです。

自分は事故に遭っても死なないと思っていないけれど、遭う可能性はあると認識している。イヤなら行かないですから。山本さんのお父さんのコメント通り「よく頑張った！」がふさわしいと思います。私らに出来ることは「忘れないこと」と「戦争の悲惨さを語り継ぐこと」。石原さんは戦争になっても間違いなく現場で戦わない。

領土問題は勇ましいことを言えばカッコ良いという風潮になりがちだが、多くの戦争は領土問題が根っこにあることを忘れちゃいけない。パレスチナの複雑さを見ると、日本人すら行けない島で血を流すことのむなしさを感じる。山本美香さんのご冥福をお祈りします。山本さんが訴えたかったことをキチンと伝えて行きます。

１０時から壊れたリビングダイニングのエアコンの交換作業。終了してスイッチを入れたら、果たして室外機が動かないという。アレコレやってみたものの「ダメです」だって。初期故障ですね。聞けば「最近たまにあるんです」。日本製電気製品の品質も落ちたか‥‥。エアコンの初期故障、精神的な失望感大！

今回は高機能型エアコンで一番人気の東芝とあって在庫無く５日間も待った。やっとエアコン使える、と期待したら「ダメです」だもの。室外機のトラブルか室内機のトラブルか解らないので木曜日に両方交換とのこと。エアコンってクルマと違い完成検査しないのか？　実際に稼働させなくてもダイアグノシスで解ると思うが。

時事通信が伝えるところによれば、福島県南相馬市沖で採れたアイナメから２５０g食べたら１００マイクロシーベルトの内部被曝をするという濃度の放射性セシウムが検出されたという。胸のＸ線が１枚３０マイクロシーベルト。恐ろしい量です。東電は「海の中にもホットスポットがある」とコメントしてる。

つまり全量検査しない海産物はロシアンルーレット状態だと言ってるワケ。アサリなど貝も同じような状況にあると考えます。こんな放射線の高い魚を私なら絶対子供や若者や女性に食べさせたく無い。こらもう風評被害じゃなくて現実。海産物を食べるときは産地がしっかり解るモノを選びたいもの。

ちなみに原発について８万９千件ものパブリックコメント受けた政府が７千件の初期開票速報を公表したけれど、９０％は「原発０％にする」というものだったという。原発推進派はお金もあり、これまでの流れからすれば当然の如く組織票だって入れたと思う。そいつを圧倒する国民の意見である。

関西電力の電力需給状況を見れば東京電力より余力ある（他社から融通も予定量）。金の亡者共は「電気料金が値上がりする。企業は逃げ出す」と言ってるけれど、１０％値上がりしたら１０％節電すれば対応可能。ほとんどの大手企業はすでに１０％以上の節電を実現してます。コマツなんか５０％だって！

・中西日本６社で原発１０基分の余力持つ

加えてＰＰＳ（急増中の特定規模電気事業）などは放漫経営の電力会社よりずっと安いコストで電気を供給出来る。節電の上、ＰＰＳの電力を購入すればコストダウンさえ可能。原発推進派の言うことは全て「動かしたいための詭弁」である。２０３０年と言わず、このまま原発を稼働させないで頑張るべき。

夜は全日空ホテルで広報部長を経てサーキットの社長になった、トヨタの加藤さんとホンダの大島さんの勇退祝いの会。お二人は５歳違いながら同窓で、経歴も非常に似ている。しかも御勇退の時期も同じ。それなら一緒にやりましょう、ということになったそうな。２次会まで大いに盛り上がる。

朝からＣＸ－５で山梨県の長坂へ。吉祥寺で永田を乗せ「やってみ！」。すると「覚悟してました」。ヘタクソ運転判定装置『ｉ－ＤＭ』でございます。この装置、走り始めから最長１０分くらい数値が出てこない。したがって状況不明。そして突然「最初の判定」を下されるのだった。果たしていかに？

すると『４，８』だって！　望外の評価だ。永田ドヤ顔。なんでオレが永田のドヤ顔を見なくちゃアカンのや！　殴りたくなった。Ｇの急激に立ち上がる運転をするな、と怒ってきたせいもあるのだけれど、気がついたら丁寧な運転が出来るようになっていたってことです。永田も５年目。実力付いてきたってことなんだと思う。

最近は仕事も入り、少しづつ食えるようになってきたという。考えてみたら永田と同世代のフリーランスって居ない。あと５年も頑張れば、それなりのポジションになるかもしれません。心配なのは次の世代が全く育っていないこと。もし自動車ジャーナリストになりたければ、良いチャンスかと。

条件は三つ。１）５年間くらい他のアルバイト無くても生活できること。２）クルマが猛烈に好きなこと。３）年齢は２５歳以下であること。永田によれば「素直なことも重要な条件だと思います」だって。この四つを満たしていれば学歴もルックスも不要。今から５年後は自動車ギョウカイの状況も大きく変わるだろう。

永田の運転で到着した長坂の小沢ガレージは標高７００ｍ。気温２９度。をいをい！　避暑地だ。エアコンなど全くいらない。吹く風爽やか。ここなら夏でもクルマをいじれる。されど「冬は寒いですよ～！」。マイナス１０度近くなることもあるそうな。ちなみに長坂のあたりは年間日照時間が日本一長いという。

雪も少ないので、太陽光発電を導入するには最適の地域だと思う。中央高速長坂ＩＣの手前左側に世界９カ国２７種類の太陽光発電パネルのテストをやっているラボが見えるドコに気を遣っているのか、残念ながらリアルタイムでの発電状況は公表されておらず。こういうのを「ムダな研究」と言う。

ＣＸ－５のディーゼルは「満タン法での燃費と燃費計の差」を比べるべく、燃料タンクが空に近くなるまで使ってから入れようとしている。今のところ８００km走って最後の４分の１のセグメントが減り始めるところ。あと１００kmくらい走って満タンにしてみたい。現時点での燃費計表示だと１７，６km／Ｌ。

１７時からザッカー編集部で伏木センセと安全デバイスについて対談。今日はいつにも増して噛みあわず。明らかな見解の違いは、てんかんなどの人の運転について、私は「アイサイトなど自動ブレーキシステムを義務づけて容認」。伏木センセは「そういう人は運転させないようにし、その代わり社会インフラで移動を担保する」。

私の持論は「技術が人を幸せにする」。伏木センセの「精神で対応せよ」と真っ向から違う。いずれにしろ伏木センセの話は四方八方とっちらかるので、まとめるのはタイヘンだと思う。そのまんま流した方が面白いか？

天気予報によれば南東の風強く、波も上がってくるハズだった。されど無視して本日決行す！　朝から風穏やか。観音崎を過ぎ外洋に出たら一段と風も落ちて凪ぎ。こんな海ならアメリカだって行けるワイ！　館山を通り越し、布良瀬というカジキノポイントを狙い、とりあえず大島まで３０分の距離まで出張る。

大島。こんな海なら三宅島にだって行けちゃいそう

途中、下を見て２ｍ級の大きなサカナの背びれと尾びれを発見！　近寄っても逃げない！　カジキかサメながら、館山沖にこんな大きなサメが居る確率とカジキが居る確率、高いのはドチラか？　私は尾びれが動いてなかったのでカジキだと思ってます。残念ながら目の前をルアーが通過するも喰ってこなかった。

シイラも釣れないので沖の山に転戦。続いて城ヶ島沖のバヤオに行ってみる。メジマグロが釣れているという。到着したら大賑わい！　カツオの一本釣りの如く船首から散水してるフネも。しばらく見てたら、全くダメそう。というか、本来ならメジマグロって相模湾広範。バヤオに集まっていること自体ダメかと。

今日は釣りの神様が夏休みなのかもしれません

バヤオから城ヶ島の間はシイラが多いので狙いながら移動。されどリールは「ジジ」とも言わず。こうなれば三浦三崎で昼飯だ、ということで「うらり」に行くと満車！　いや満船！　どこにも付けられませんがな！　こんなに混んでいるうらりを初めて見た。仕方なく給油だけして狙いをカジキとシイラ以外に変更。

うらりは大賑わい！

腹も減ったので、メシが美味しい竹岡マリーナに進路を取る。神奈川に行ったり千葉に行ったり忙しい。アジの刺身なんぞ食べてたら、ついつい１時間くらい長居。アカンアカン！　釣りだった。竹岡沖で釣ろうとしたら、釣り船の姿無し。魚探も反応無し。またしても神奈川県の観音崎に移動。

ここも全くダメ。続いて第３海保の跡に行くと、ちょうど他船がビッグファイト中！　なかなか上がってこない！　１０分近く掛かってキャッチしたのは１ｍ近いブリ！　をいをい！　こんなトコロにこんなデガいヤツがいるのかぃ！　イヤなモンを見ちった！　早速狙うも当然の如く釣れない。

続いて第２海保周りに行って糸を垂らすもダメ！　魚影ないのだ。ことごとくフラれた！　カンペキなタコ！　パーフェクト　オクトパスでございます。１８時まで粘るも、またもや尻尾巻いて寄港。今日は海と天気が良かったので気持ちイイです。というかカジキは簡単にゃ釣れないワな。だったらブリか！

中国で尖閣の大規模のデモが発生している、と大手メディアは伝えている。脱力でございます。日本で行われている原発反対デモは１０万人規模。しかも小さいデモなら日本中で行われてるし。そいつを全く報じず、中国の３千人のデモを大仰に伝えるのだった。日本人を扇動したいの？

もう一人。日本人が日本の島に行って大ニュースになるのも納得できない。逆に上陸することがニュースになるようだと、日本側も領土問題を認めていることになってしまう。これまた中国人を扇動することになる。アアソウカ！　マッチポンプだったのね。確かにネタは増えるし、ＴＶや新聞を見てくれます。

私のことを無知だと思っている人もいるらしい。東芝のエアコンを買ったと書いたら「東芝は原発を作っているメーカーだ」というコメントがいくつか。以前も書いた通り、事故の前まで「消極的な原発賛成派」だった。私は「前から反対していた」などというキレイ事を言うつもりなどない。問題は事故でナニを学んだか、である。

事故以後、原発メーカーである東芝と日立、三菱重工は大いに戸惑っているようだ。積極的に原発を推進しようという動きを出していない。作った責任から事故処理をしなければならず、怖さも認識していることだろう。ダイキンについて書いたのは大飯原発を再稼働させるかどうか、という段階で強硬に文句を言ったからです。

おそらく東芝も日立も三菱重工も、原子力関係の若手は育ちにくいだろう。実際、原子力関係に配属になったら辞めます！　というケースだって出ているとのこと。事業見直しを強いられると思う。むしろ廃炉技術の開発を考えれば、優れた技術者が必要だと思いますけど。繰り返すが「事故でナニを学ぶか」だ。

尖閣の日本政府の対応は大い問題だ。オタンコ野郎をフネ付きで無傷で帰したモンだから、またぞろ１０月に尖閣突入を画策しているという。だからフネは沈めときゃ良かったのに。意趣返しに日本の「パワフルな愛国者」達を「全く知らなかった！」という顔して尖閣に送り込んでおくか。一騒動あった後で官憲が乗り込めばよろしい。

韓国のミョンバクも超アタマ悪い。竹島の件、黙っていれば日本人は忘れている。あれだけ騒いだって韓国が得することなんか一つもなし。というか、すでに実効支配してるおり、日本は武力で奪還に行くほど野蛮じゃない。むしろ今回のトラブルで損するの、韓国だ。天皇訪韓問題だって無礼千万！　許せん！　

明日は久しぶりにカジキ狙いで出漁の予定。今年の夏は海の状況がおかしく、爆風ばかり。本来なら１年で最も安定した時期なのに。しかも風についちゃ天気予報が全く当たらない！　前日どころか、６時間先の状況すらダメなんだからどうしようもありませんがな。ということで予報イマイチながら出てみます。

尖閣に上陸した中国の恥さらしを日本で裁判に掛けても、全くメリットなど無し。むしろ税金でメシを食わせなくちゃならん。沖縄県警の道場で締めワザ上等の柔道の親善試合でもミッチリ楽しんでもらい、夜は寝ないで領土問題のディスカッションなど。泣きが入るまでやって「次はこの倍楽しもうな！」と言って帰せばいいだろう。

問題はフネだ。汚くてボロいフネなれど、台風接近中の香港から尖閣まで走ってきたのだから十分に現役である。オーナーにとっちゃおそらく「稼げる」フネかと。あれを返したのは納得できない。当然のごとく没収でしょ。かといって浮いていたら「返せ返せ！」とウルサイ。私が責任者ならその場で燃料油抜いて沈める。

もちろん沈んだ原因は言わない。「気づいたら沈んでいた。乗員が降りる際、船底のバルブを抜いたんじゃないか。証拠がなくなってコチラも困ってる」くらいトボければよろしい。もちろん向こうとしちゃ「やったな！」と思うことだろう。尖閣に行けばフネを失うとなれば、船主は慎重にならざるを得ない。

「何で帰した。毅然とした態度を取れ！　賠償もさせろ！」という人は、保険会社が間に入る交通事故しか知らない甘ちゃんなんだろう。海上保安庁艇の損害を香港に賠償金を請求しろと言ってます。日本国内だって任意保険に入っていないタチの悪いやつとトラブルを起こしたら賠償金なんか取れない。

というか交通事故の場合、その場ではタチが悪いかどうか分かりにくいから難しい。尖閣の件はタチの悪さが表面に出ているから、むしろやりやすい。また、悪党どもでも日本に拘留していれば、その間ヤイノヤイノ言ってくる。向こうの国民感情だって悪化する。ここは短い時間で全て終わらせるべきだ。

朝からずっと仕事。夜、中野に行ってから河口君がやっている『ＬＯＶＥＣＡＲＳ！　ＴＶ！』に。２２時から途中５分の休憩を挟んで２３時５０分頃まで。途中、サーバーの容量が足りなくなって度々ブラックアウトしてしまう。河口君から「御覧になっていた方に謝っておいてください」とのことでした。

ユーストリームの画像はいつでも見られるので、週末にお時間ある方は『コチラ』から良好な状態で御覧いただけます。慧眼の読者諸兄のことだから、最初の５分くらい見れば何となく展開が予想出来ると思う。

尖閣に上陸した連中のあまりにガラの悪い顔つきや態度が世界中に配信された。香港というか中国の恥さらしである。中国は「恥」の文化を持っていると思っていたけれど、そのイメージを根底から崩してくれた。ああいう輩とまともに付き合うべきじゃない。もっともっとアホ面をさらしてやればいい。

ミョンバクという恥を知らない輩もバケの皮が剥げつつある。韓国でも日本に対する攻撃で人気を得ようとしていることが知られ始め、国民は離反しているという。ミョンバクは「天皇陛下が韓国に来たいなら謝れ」と言ってるけれど、韓国人だって常識のある層は「別に来たいワケじゃないでしょ」と思ってる。

何度も書いてきた通り領土問題は国民同士にとって得することなど一つもない。すべて国家単位の「都合」によって振り回されるだけ。戦争になっても結果的に得するのは軍需関係か混乱を求める人たち。解決のメドがつかなければ次世代に送り、それまでは何もしないよう国と国でルールを決めておくことだ。

泣けることに今度はリビングダイニングのエアコンが昇天した。２週間くらい前から調子悪かったのだけれど、昨日、ついに風しか出てこなくなりました。仕方なく新宿の家電量販店へ。３つ目なので安くしてチョウダイ、と嘆いたら、一度に３つ買ったことにしてくれたり、ポイントを５％上乗せしてもらったり。

結果、工事費やリサイクル料金、１０年延長保証などすべて込みで１０万２千円！　価格comの最安値より下を見て２万円は安く買えた。家電量販店も頑張る！　エアコンは０，１秒も迷うことなく東芝の大清快ボイスです。１台目を買うときに調べたら、負荷少ない時の電力消費量が圧倒的に少ない。

これから電気製品を買うなら、とくにかく電力消費量の少ないタイプを選んだらいいと思う。間違いなく電気料金は上がります。エアコンの場合、最小消費電力少ないヤツを。例えば同じ能力のエアコンでもダイキンは１５０Ｗ。東芝４５Ｗですから。ダイキンは原発推進派筆頭企業だから電気食うのは当然か。

今夜２２時から河口まなぶ君が頑張ってる『ＬＯＶＥＣＡＲＳ！　ＴＶ！』に出ます。生放送なのでツイッターなどで質問などあったらどうぞ！　とりあえず内容は全く決まっておらず。おもしろい写真など見つけて持っていくつもりです。

素晴らしいセーリング日和である！　波あまり無し！　風、適当に強い。８時３０分に竹岡マリーナを出航！　対岸の久里浜を目指す。途中、大型船が通る海域（浦賀航路出口の南側）を横切るのだけれど、ヨットは遅いので安全の確保に神経を使う。下の写真はＬＮＧタンカーの通過を待っているトコロ。

フネは船長が全て最終決断する

エンジンも使い無事久里浜側に。ここからナナメ後ろからの素敵な風に乗って一路ベイサイドマリーナへ。いやいや速い速い！　これほど気持ちよく走るとは思ってもいかなった。加えて８月ながら空は秋のように青い。気持ちよいです。波の音しか聞こえないヨットって電気自動車に乗っているような感じ。

最高ですね～

楽しい休日を台無しにしてくれちゃったのが米軍。なぜか観音崎からベイサイドを結んだ線に米艦が泊まっている。それでもあまり近づいちゃアカンな、と少し離れて差し掛かったトコロ、突如サイレン鳴らして米軍のパトロールボートがダッシュしてきた。下の写真くらい離れた場所を通っているのに。

左が威嚇してきたパトロールボート

米軍の管理水域である横須賀港内なら理解できる。されどここは天下の公道。１００歩譲って日本の海上保安庁に警告されるなら納得するが、なんで米軍に威嚇されなくちゃならんのだ？　私は米軍に対して寛容だったけれど、８月１５日が『敗戦の日』だったということを改めて思い出させてくれましたね。

無論こんな米軍を許しているのは言うまでも無く日本政府です。竹島や尖閣の動きを見ていても、日本側が圧力を掛けないからああなってしまう。穏やかな日本人も、ナメられれれば腹が立ってくる。実際「韓国や中国を許すな！」という機運が高まってきた。得するのは誰なのか考えると興味深い。

帰宅し尖閣に上陸された映像を見てたら、明らかにワザと許している。事前に日本側が上陸してましたからね。状況を深く掘っても「何も出来ない国民」だからして情けなくなるだけなのでやめておく。一つだけいえるのは、国やメディアに振り回されるのは賢人じゃありません。バカの振りして楽しく過ごそうと思います。

夜明けまで吹き荒れていた強風が何とか収まった。ただ天気予報を見ると南西からの風は午後になって再び強まるという。だったらトットと出航し、昼にゃ目的地の竹岡マリーナに到着してビールだ、ということに相成った。空模様は曇り時々小雨。幸い昨夜の爆風による波は残っておらず。

たまに小雨で寒い

まずは観音崎を目指す。ヨットには上等の横風がコンスタントに吹くものの、小雨も続く。２時間で到着。目的地の竹岡方向を見ると厚い雲！　雨必至という感じ。そればかりか南方向からも「必ず下は雨」の黒い雲が。とはいえココまで来たら行くしかない。幸い波は思ったより高くないし、風も何とかなりそう。

濡れたシャツに風。寒いっす

案の定ビショ濡れ＆強風となり真夏なのにクチビル紫状態。されど途中で小規模のナブラ（小魚がハネている状況）に遭遇。シイラなんか釣り上げながら竹岡到着！　ここからが徹底的に酷かった。ダメ人間養成所でございます。まず隣町の『漁師料理かなや』から迎えのクルマに来てもらい突入！

１２時４０分に到着した途端、富士山も見える好天に

当然の如く生ビールぐびぐびして美味しい刺身などサカナ三昧！　ここ、保田より美味しい。いい調子＆満腹シアワセになって隣の温泉へ。お酒飲んでお風呂入ったらアカンのだけれど「泥酔状態はダメ」と書いてあるのみ。別にドロのように酔っちゃいないので全く問題なく東京湾口を望む露天風呂を堪能す。

昼ごはん終わりが１４時５０分。お風呂出て１７時。宿の竹岡マリーナに戻って風呂上りのビール。１９時の晩御飯は、半分消化仕切れず、お酒も下を見て７０％残っている感じで始まった。そしたら美味しいオカズの連発！　刺身なんか丸々タイとスズキ１匹分！　地ダコも１杯。イカ２杯。釣ったシイラのバター焼き等々！

手前はスズキ。向こう側にタイ

全て抜群に旨い！　ここのお母さんが料理上手なのだった。食べきれないけれど食べて焼酎ぐびんぐびん飲んで２３時まで。最後にゃ竹岡ラーメンまで食べちった。部屋に戻って赤ワイン飲んでたら、さすがにダメ親父達は次々ノックアウトし沈没していく。ここまで食＆飲に制限掛けなかったのって何年ぶりだろう。

一昨日のこと。高速道路の路肩に止めたクルマの中から人が出てきてトラックにハネられる、という事故が起きた。クルマの中にムカデが居たのだという。トラックのドライバーは自動車運転過失致死で逮捕されている。大型トラックの場合、急転舵による回避など出来ない。ただ停止車両を見たのにギリギリを通過したなら話は別だ。

こんな時こそドライブレコーダーがあればよく解る。今や警察に自分の運命を託すことなど出来ない。ぜひともドライブレコーダーの装備をすすめておく。また、どんな場合であっても高速道路の本線上には止まらないこと。もしトラブルなどで走行不能になったら、安全を確認した上で車外に出て表示板を出し、ガードレールの外側に！

午前中仕事。夕方からバイクに荷物積んで「親父の冒険」に出発す。といっても目的地はベイサイドマリーナ。今年はバイクじゃなくて「ヨット」であります。近所の松本さんのヨットに乗って修行しようという企画。ヨットと聞けば「優雅」なんて思っちゃう人は少なくないかと。「馬に乗る」も誤解されやすい。学生馬術は超厳しっす！

ベイサイドマリーナ

なんたってムチで叩かれるの、馬じゃなくて人ですから。ヨットも同じ。松本さんのヨットは大きくない２３フィートで”半分”競技スペック。しかもクルーが早稲田ヨット部の元コーチときた。最初から「楽しいクルージング」じゃないとカクゴしている。しかも！　今日からバイクで走っていても吹き飛ばされるくらいの爆風。ドウナルコトヤラ。

夕暮れから松本さんのフネで飲む。マリーナは強風のため出航停止中。強い西風で寒いくらい。それにしてもフネの上で揺られながら飲むお酒は美味しい！　加えてベットスペースのあるフネって楽しい。私もフネも泊まれないことはないけど、やっぱり狭いです。激しい風の音を聞きながらヨット泊。

尖閣諸島の領有権を主張する抗議船が香港を出航した。これまでは香港当局によって強制的に止められていたものの、今回認めたという。香港、すなわち中国お墨付きということである。途中、台湾の抗議船と合流し、順調なら１５日に尖閣海域に到着するという。心配なのは抗議船の数だ。

今のところ香港から１隻。台湾から１隻の２隻だと報じられているものの、おそらくもっと多いと思う。こいつに中国の公的なフネ（海上保安庁的なモノか？）が付いてくることだろう。１０隻くらいの抗議船なら海上保安庁でカバーできる。されど２０隻を超える抗議船でも来ようものなら上陸を許す事態になるかもしれない。

居残られ「国民を守るため」とか理由により中国の官憲が防護するような事態になったら最悪だ。コチラも上陸して排除しなければならない。一般人と海上保安庁の戦いなら勝てるけれど、中国の官憲相手となれば向こうだって意地やメンツがある。ここは何としても尖閣に近寄らせないことだ。

夜は神楽坂清三郎のライブを見に原宿の『クロコダイル』へ。このライブハウス、アマチュアにとっちゃ憧れの存在。出演すること自体、ステータスでございます。初ステージが２０１０年５月で、以後２回しか活動していない神楽坂清三郎さんにとっちゃ大きすぎる舞台かもしれません。というか、普通３回目のバンドはクロコダイルに出られない。

写真はプロの柏田芳敬さん

実際、取材の時も「ガラガラだったらカッコつかない」ということで大いに心配していたほど。ところがどうよ！　１９時３０分頃に階段を下りていくと、文字通り立錐の余地も無し！　当日は３つのバンドの共演だったので（神楽坂清三郎は２０時３０分からのトリ）、前のバンドの人気に驚き、一旦出直す。

開演少し前に到着し、入れ替えを待とうとしたら、５人くらいしか帰らない。何と！　大半が神楽坂清三郎目当てだったワケ。これだけ入ったらクロコダイルだって満足だろう。しかもライブの内容も良かった（楽器の音量がスピーカーの容量を超えるくらい大きかった。もう低ければ歌が良く聞こえたのに）。

原宿クロコダイルが超満員でした

それにしても原宿なんか来たの、久しぶりでございます。ホンダが青山に移って以来か？　元のホンダ本社だったヤシカビルは残っており懐かしい。南国酒家もそのまんま。中野に寄って帰宅。うなぎ屋は１５日までお盆休みです。休みは海に出ようとしてるのだけど、８月に入ってずっと海がよくありません。

素晴らしいオリンピックでございました。今までのオリンピックって一部の競技（一発勝負系が多い）だけにメダルが偏るという、新興国型だったと思う。されど今回のオリンピックは幅広いジャンルで活躍できてます。しかもサッカーやバレーのようにオリンピック期間中続く競技で、最後まで残るという望外の展開。

実力も素晴らしい！　陸上４００ｍリレーなんか日本以外”ほぼ”黒人。水泳の団体も上位は全て白人。黄色人種の得意分野である卓球も頑張った。これで柔道や男女マラソンなどで活躍できていれば１００点満点の１０００点でございました。私は東京オリンピックから覚えているが、今回ほどワクワクした記憶無し。

ＥＣＯカーアジアでは毎日パイクスピークの情報をお伝えしている。田嶋さんのＷｅｂサイトに車載動画がアップされたのだけれど、キッチリ速い！　モーターやインバーターの音も迫力満点。パイクスピーク、電気自動車にとってちょうど良い距離だと思う。本番は日曜日の早朝。日本時間だと今夜です。　

・田嶋さんの車載動画

ちなみにレースとラリーとタイムトライアルを混同するメディアが多い。日本の競技規定で定められている『レース』は「２台以上で同時スタート。早くゴールしたモノが勝ち」。ラリーとタイムトライアルは１台づつ走る。これ、日本の競技ライセンスを取得した人なら最初の確認事項です。ライセンスの種類からして違いますから。

例えば『国際Ｃ級ライセンス』の場合『レース除外』という条件が付く種別もある。その場合、ラリーとタイムトライアルにしか出場できません。されどヤヤこしいことに英語だと一緒になってしまう。パイクスピークの正式名称も「レース」が最後に付く。パイクスピークってタイムライアルだ。

どうやら関西電力はウソで塗り固めた電力需給予想を出し、関西の政治家や企業がカンペキに騙されたという図式だったようだ。暑い今年の夏でも関電の電力は十分余っており、さらに他社から融通できる電力だってたくさん残ってた。原発２基が止まったママでも何ら問題なかったということです。

・関電は電力不足予測過大だった

消費税もそうだけれど、日本人はダマされるのが得意技だと感心しきり。「経済のために原発を稼動させろ」と主張する米倉という輩をＴＯＰに置く経団連から安全を脅かされ、それでいてメリット受けるの、米倉さんの会社を始めとした一部の業種だけ。収入下がる一方なのに税金は上がる一方である。

うなぎ屋も８月に入ってお客さんの数も例年の秋くらいになっちゃったし。高い、ということが周知徹底されたため「丑の日に食べれば上等」ということになってしまうのか？　消費税上がったら、さらに高くしなくちゃならぬ。２４００円のうな重だと１００円の値上げを余儀なくされるワケ。日本の内需は徹底的に減ると思う。

アマゾンで私が書いた本の中古を見ていたら、激しく安い。しくしく。そんな中、驚くほど高い値だったのは、趣味で書いた『世界の免税店価格比較リサーチ』という本。いろんな国に行った時、ブランド品を見たら案外ネダンが違う。されど当時インターネットなど無かった。「どこの国でいくらか」という情報全くワカらず！

そこでＪＡＬの世界一周ファーストクラスのチケットを買い、イッキに（短い時間じゃないと価格変動がある）世界８箇所を回るワケ。例えば東京からＬＡに飛び、市内に出てブランド品屋さんを回って１泊。翌日はロンドンに飛び、同じく市内で価格調査、といった具合。３年間で６回やりましたね～。

当時は１ドル＝１３２円。１ポンド＝２３２円！

何と１年に２回ファーストクラスで世界一周してた、ということ。酷いときは連日機内泊だったことも。この本、けっこう売れたのであります。もちろんチケットは自分で買ってました。その本が上の写真。なぜか『９２年版』だけ飛び抜けて高い。アマゾンに２冊出ており、１冊は１８００円。もう一冊が４０００円だって！

朝から永田に手伝ってもらい、１０年間くらい一回もしなかった仕事部屋の片付けをする。足の踏み場もありませんでしたから。本や書類、雑貨を搬出し、床面が見えてくるや、驚くほどたくさんの虫が死んでいた。２１年前に買ったバランタインの３０年も出てきた。もはや５１年モノ（瓶でも熟成するらしい）。　

いつ飲むか迷う

韓国の大統領が竹島に上陸したという。絶対スレ違いが出来ない狭い道に、対向車が来てるのを解っていて入ってくるのと全く同じ。ケンカ売ってるワケ。コチラが完全にナメられた、と言い換えてもよかろう。大人の国同士であれば「狭い道を走るときのルール」を決めておかなくちゃならぬ。

日本は腰抜けだから引き下がるだろう、と見下されたのだった。まぁ確かにミサイルを撃ち込むことなど出来まい。こうなれば徹底的にやっつけるのみ。もちろん殴り合いのケンカ出来る時代じゃないです。お互い、今や人やモノが入り組んでいる。まずミョウバンなんたらという大統領にキツい一発を！

続いて日本の技術力や経済力を磨き、韓国と当たったら何としても勝つことだ。全て勝てばハッキリ優位に立てる‥‥と思っていたらサッカーで負けちゃいました。出鼻をくじかれた。まぁスポーツは仕方ないか。経済も怪しい？　かくなる上は自動車ギョウカイだけでも韓国をやっつけたい！

腹立つことに　どじょう　と自民党が組んで消費税上げを決めやがった！　かくなる上は２０１４年４月までに「お金を使わないで済む環境」を整えなければならぬ。１０年くらい大きな出費をしないで済むようにする、ということです。その間、みんな辛抱しきれなくなり、平成維新が起きると思う。

午前中仕事。昼からスズキの技術発表会に行く。ＥＣＯカーアジアで紹介した通り素晴らしい技術だと思う。ただアルトＥＣＯのように簡易な装置じゃダメなのか、という気分にもなる。秋に登場してくるホンダの『Ｎ　ＯＮＥ』は燃費をあまり追求せず、クルマとしての魅力を訴求したいという。軽自動車も幅が出てきた？

そもそも軽自動車をファーストカーとして買うユーザーってクルマの「ハード」に関心があるのだろうか？　いや、１００歩譲って買った当初はクルマ好きだったとしても、徐々に「何でもいいや」になって行くんじゃないかという危惧を持つ。クルマ好きを「クルマは道具と割り切る社会人」に更生させる役割を果たすかも。

私のＷｅｂサイトを読んでくれているクルマ好きの皆さんも、おそらくミラ・イースとか新型ワゴンＲなど買ったら「クルマはこれで十分ぢゃないの！」と大いに満足し、ブラックホールに飲み込まれてしまうことだろう。私は「ミラ・イースやワゴンＲなんか全く買おうと思わぬ！」という健全な精神を保ててます。

そんな中、ホンダの新世代軽自動車には趣味性を感じる。道具だけじゃない何かがありそうな匂いも漂う。素晴らしい技術を採用してくるワゴンＲながら、デザインもコンセプトも従来型と変わらない。皆さん「凄い凄い！」と感心しているスズキの新技術は、私にゃガラパゴス行き切符のような気がしてならぬ。

例えばホンダ『Ｎ　ＯＮＥ』（ミニＯＮＥのパクり的なネーミングですけど）は８００ccくらいのエンジン積んで海外で売れば、初代Ｎがそうだったように、ミニの廉価版として人気になりそうな気がする。ワゴンＲだと難しいだろう。そんなことをリーフのハンドルを握りながら考えた。やっぱし電気自動車は楽しい。道具じゃないです。

十分に楽しませてくれたオリンピックのサッカー見てからマリーナへ。負けたり諦めたりするのが嫌いな性分でございます。乗りかかった小船、というべきなのかもしれない。こうなれば一度でいいかカジキを釣ってみたい。釣らないで死ぬのはイヤだ、とまで書いたら大ゲサですけど。ニンゲン、夢を持たなくちゃツマらん。

天気予報では素晴らしい１日になるハズだったけれど、明るくなってきたら雲行きが怪しい。しかも北東からの冷たい強風。マリーナも「出航注意」のフラッグ。されど天気予報じゃ風について言わない。データ見ても風は強くなさそうだ。ぢゃ出航だ！　やがてフネのＧＰＳ端末に入ってくる状況を見ると厳しい。

神奈川県側の観音崎も１２ｍ！

軒並み１０ｍ以上の北東からの風が吹いてます。果たして羽田空港沖まで行くと、ナナメ後方からの強い追い波。すでに１ｍくらいある感じ。それでも頑張って南下するが、ドンドン波はキツくなっていく。横浜沖で翻弄されながら目的地に近い千葉県洲崎の状況見たら風速１１ｍ！　こらダメですね。尻尾巻いて横浜港に転進。

そのまま京浜運河で（東京湾を北上すると波長の短い向かい波なので常時叩き付けられる感じ。身体がバラバラになります）逃げ帰る。「今日は決めてやる！」と準備万端整えたのに。待ち合わせからスッポかされた感じ、と言ったらイメージ的に近いかも。ヲジサンはこんなコトじゃめげない。３年掛かるか、それとも１０年か？

２０１０年の改修でシックなツートンになった３代目にっぽん丸

大桟橋にっぽん丸が居た。全長１６６ｍ／２万２千総トンと国際クルーズ船の中では小さい方に属す。レベルの高い食事やキメの細かいサービスなどで根強い人気を持つ（馴染みのお客も多い）。先日写真を紹介した飛鳥Ⅱは全長２４１ｍ／５万総トン（下の写真）。私は３５年前に２代目でクルーズしたことがあります。

人気度じゃ飛鳥Ⅱ

まぁ今のところ豪華客船のハワイクルーズよりウチの小さいフネ（ジジという船名。ネコの名前）で冒険してる方がずっと楽しい。次のカジキ釣り修行はお盆休み休み明けか。８月中に３回くらいは修行する予定。夢を持てなくなったら、文章を書く仕事を諦めなくならない。夢の無い文章なんて面白くもなんともないです。

ＣＸ－５ディーゼルの燃費チェックのため、やむを得ず軽井沢へ行く。メーター読み９５km／ｈの高速燃費は２０km／Ｌを少し超える。クルコンをセットするだけなので誰にでも出せる燃費です。それにしても外気温３７度！　途中、３８度になったこともありました。関東平野の内陸部って暑い！

普通の休日のドライブを想定し、碓氷峠の旧道を走るなど一般道も長く走ってみた。ちなみに碓氷峠の下の横川の気温３５度！　１７km走って軽井沢に着いたら２７度だって！　いやいや天国でございますな。帰りが混みそうだったので、やむを得ずアウトレットで時間を潰す。日が沈んだら２２度！

こんな涼しい軽井沢なんかに来たくなかった！　アウトレットなんかも来たくなかった。いやいや燃費チェックの仕事って辛いです。それにしても先人の知恵に驚くばかり。よくぞ軽井沢なんて見つけたモンだ。こんな標高の高い場所に、快適な平坦地があるなんて世界的にも珍しい。

道路が空き始めたので帰る。東京の外気温は２１時３０分で３０度！　軽井沢の同じ時刻の気温を調べてみたら２０度！　１０度も違う。走行距離２９１，７kmで燃費１８，９km／Ｌ。燃料コストが安いのでガソリン車なら２２km／Ｌくらい走っているのと同じ。何と何と！　プリウスに匹敵するのだから驚く。

こらディーゼル、アリかもしれません。ホンダＣＲ－Ｖやフォレスター、デリカＤ５あたりのディーゼルも出したら売れると思う。何回も書いてきた通り、車重１４００kg以上はディーゼル。１４００kg～１０００kgがハイブリッド。それ以下は低燃費ガソリンエンジンというパワーユニットの時代が間違いなくやってくるだろう。

千葉県夷隅のサンコーワークスへ行くべく昼前に家を出ると、首都高４号線が事故で大渋滞。諦めて用賀から首都高３号線に乗ろうしたら、これまた激しい渋滞。今日の首都高、事故だらけ。以前も書いた通り、整備不良の溝無しタイヤやヘタクソドライバーの急増で雨降ったら酷いモンですワな。

第３京浜から見た横浜方面

やむを得ず第３京浜に入ると前方に凶暴そうな積乱雲！　首都高１号線に入ったあたりからドシャ振りなる。凄い雨だ。アクアラインのトンネルに入り積乱雲から脱出！　すると今度は房総半島に積乱雲！　突入するや、これまた酷い雨！　私は夷隅に行けるのか、というキモチになってくるほど。

ＣＸ－５のディーゼルで３３４，１km走って満タンにしたら２４，４１Ｌ入った。満タン法での燃費１３，７km／Ｌ。ロングツーリングだった上、それほど悪い条件でもなかったのに、ガソリンエンジン積むＣＸ－５（しかも都内ばかり）と大差なし。いや、１３，７km／Ｌという燃費だって決して悪くないです。

軽油価格はガソリン１３４円に対し１１１円。燃料の差額で２０％ランニングコスト低い。燃費同じだったとしても、２４，４１Ｌ使うとディーゼル２７１０円に対し３２７０円だ。思ったより変わらない？　ジックリ乗ってディーゼルとガソリンのバイヤーズガイドをしてみたい。果たしてどうなるか。

そうそう。夕方、今週の遠征に備えてマリーナでフネの燃料を入れたら、免税軽油で１１２円ときた！　ワザワザ免税軽油の手続きをして、厳格な取り扱いをするより近所のスタンドで課税軽油買ったほうが安い。　軽油引き取り税＋消費税は３３，７円。免税じゃなければガソリンより高い１４５，７円ということである。

軽油本体は７８，９円。夢の島は３３，１円／Ｌも高い！

地元議員の利権による燃料の強烈な高さは夢の島マリーナ最大にして唯一の問題点だと思う。ちなみに先日入れた下田はローリーで配達してくれて９１，５３円。１６０Ｌ入れると３３００円も余分に払わなくちゃならぬ。夢の島マリーナと同じ経営の浦安マリーナは１０５円です（地元議員の利権無し）。

燃料が高すぎるから皆さん他で入れる。当然ながら夢の島マリーナは燃料販売量少なくなり、売り上げ伸びぬ。売れないので高くして利幅を稼がなくちゃならんと言う。だったら１度くらい期間を区切ったキャンペーンで他並みに安く売ってみたらどうか。そしたら私だって毎回夢の島マリーナで給油する。

「ガスエンジン」というのを御存知だろうか？　天然ガスなどを燃料とするピストンエンジンで、発電機などに使われる。あまり認識されていないけれど、燃料の天然ガスって都市部ならガス会社からパイプで供給されます。小さいヤツはホンダの小型ピストンエンジン使うエコウィルだ。燃料補給の手間が掛からず便利。

そのガスエンジン、地震以後、大売れしているそうな。新潟原動機製の最新型６気筒は２千kW級の発電能力を持ち、発電効率４５％とのこと。廃熱を有効利用すればさらに効率良くなる。販売目標年間４０基。８万kW分です。新潟原動機は他の発電機も生産しているので、毎年２０万kW以上の発電能力増になっていると思う。

新潟原動機って発電機を作っている会社の中じゃ中堅。おそらく日本全体で見たら下を見て原発５基分に相当する毎年５００万kW分以上の発電機がラインオフしていることだろう。しかも天然ガスを燃料としたの自家発電コストは、電力会社から購入する電気代と比べてもリーズナブルだという。

そらそうだ。電力会社は原発など余分な経費を背負っている。ガス会社から配管してもらうだけでガスエンジンやガスタービンエンジン使った発電機を導入出来るなら、その方がずっと安価。電力会社だって解っているから大口向け電気料金など値上げ出来ないのだった。かくして一般家庭の電力料金が上がる一方に。

今は為替が円高なので問題ないけれど、円安に振れようものなら電気料金もガソリン代も大幅値上げ必至。されど前述の通り大口需要者は値上げしたら自家発電に切り替えるだろう。選択の余地が無い一般ユーザーは電気料金が今の１，５倍になっても不思議じゃない。原発の廃炉費用だって今後３０年間以上必要になってくる。

ちなみに高速増殖炉『もんじゅ』は事故でお手上げ状態になっているけれど、現在も冷却材のナトリウム１６７０トンを液体の状態でキープするため（２００度に保たなければならない）、一般家庭２万４千戸分の電力を浪費している。今も毎日の電気代などで５５００万円（年間２００億円）も掛かってるのだった。

原発の廃炉費用や、ニッチもサッチも行かなくなっているもんじゅや福島第一の廃炉費用が上乗せされるのを嫌い（技術的に困難）、やがて企業は全てガスエンジンやガスタービンでの自家発電を選ぶようになる？　一般家庭も自家発電装置を導入するか、極めて電力消費量の少ない家電製品にするか、です。

今宵も人通りが少ない。女子マラソンですね。昨日もサッカーのためだろう。１９時過ぎたら人通りがイッキに少なくなりました。そらそうだ。せっかくの休日。サッカーやマラソンを生で見たいでしょ。夏場の週末の夜は忙しいのにサッパリでございます。飲食業やってると天気だけじゃなく世の中の動きにも振り回される。

リーフｔｏホームの下見のため「なおしや又兵衛」来た。設置場所など特に問題なし。「機器を置く場所のブロックはどうしますか？」。なんでも数百円で買えるものを置くだけで６千円取らなければならないので自分でやったほうがいいという。非常識に高い作業は自主的に是正をし始めているようだ。

肝心のリーフｔｏホームは初期トラブルの発生で若干遅れており、今オーダーすると９月上旬が目安だという。まぁ長い目で考えているから全く問題なし。ただリーフ購入にあわせてリーフｔｏホームを導入しようと考えている人もいるということ（普通の２００Ｖコンセントで１０万円。リーフｔｏホームは３３万円程度）。

確かに実質的に２３万円増でリーフｔｏホームが買えるなら、迷うことなくソチラを選ぶワな。日産がどういう対応をしてるか不明ながら、リーフｔｏホームの工事まで１００Ｖ充電器を貸してあげればいい。リーフｔｏホーム設置後、回収した１００Ｖ充電器は中古として半額程度で売ったらいい。欲しいユーザーって多いかと。私も買う。

一昨日の晩、寝室の１９９９年製エアコンが昇天なされた。やはり室外機が回っていない。風の無い練馬は夜になっても室内気温３０度超。とてもぢゃないがエアコン無しだと寝られない。おかげで女子サッカーの試合を見ながらリビングで寝ることに。身体中痛い。仕方なく再び新宿までエアコンを買いに行く。

迷わず仕事場と同じ東芝の大清快ヴォイスを御氏名。このエアコン、やっぱし良い。交渉したら「２台同時に購入」ということになり、４千円引き。しかも工事は最短で水曜日だという。ネット販売の最安値より５千円しか高くないし、工事は圧倒的に早い。まだまだ家電量販店も勝負できますね。

聞けば今年はエアコンのトラブルが多いのだという。販売店によっちゃ工事まで２週間待ちというトコロも。ちなみに昨晩は気合入れてエアコン無し扇風機で寝てみたら、寝苦しいの何の！　しかも何度起きたことか。電費の良いエアコンなら、一晩１kWh以下の電力（すなわち２０円程度）で快適に熟睡できる。

残る旧式のエアコンはリビング用のみ。こいつを交換したらエアコンで使う電力は３分の１くらいになる計算。次なる課題は冬場の暖房か。ウチは温水を使う床暖房なので、ホンダの湯沸し発電機エコウィルを導入するのが最も効率的である。でも東京ガスの専売品なので８７万円もするんだよなぁ～。

朝イチで知人から頂いた桃を。それにしても日本の果物は美味しい。単に甘いだけでなく滋味もある。高級品として売れば、きっと世界中に市場があると思う。昨日の朝はムスメが貰ってきたメロンを食べたが（工場で作ったという。トヨタの東北工場産パプリカみたいなものか？）、これまた美味しかった。

午前中原稿書き。ＣＸ－５の返却なので洗車。広報車を返すときはデザインのチェックを含め（洗うとボディパネルの構成などよ～く解る）手洗い洗車するのだけれど、今日みたいに暑いと良いトレーニングになる。１時間くらいで絞れるくらい汗が出ますな。アタマから水浴びれば超キモチ良いし。

続いて「ディーゼルを試してください」ということでスカイアクティブＤを。圧倒的に燃費良いかと思いきや、外気温３５度の行きはＧで１２，１km／Ｌ。帰りＤで１２，４km／Ｌとあまり変わらず。マツダの人から「国沢さんのブログを読むと、ガソリンかディーゼルか解らないです」と言われたが、もしかすると大差ない？

うなぎ屋修行の後、いつもの「中野～練馬」燃費をチェック。エアコン使って１２，６km／L。これまたガソリンと決定的な差無し。短い試乗だと少ない例で評価しなければならないが、ディーゼルもしばらく乗って試して欲しいということ。果たしてガソリン仕様とどう違うのか？　ガソリンとディーゼル、迷ったらドチラか？

御存知の方が居たら。なぜキーパーの福元選手はゴールキックになった際、長いタマしか蹴らないのだろう？　大半がブラジルの選手のヘディングで戻ってきちゃう上、大半はブラジルのボールになってしまう。パスで繋げばもっとチャンスを作れるだろうに。福元選手、攻められたときは心強いですけど。

１０時過ぎに青山のショールームでテスラをピックアップして横浜方面へ。テスラについちゃＥＣＯカーアジアのレポートを御覧いただきたく。気になる４ドアのテスラＳは年内にも試乗車が入ってくるという。戦略的な価格設定にしたいとのこと。ただテスラ・ジャパンの人も未だ乗っていないそうな。

最近、自動車情報はハッキリ二つに分かれつつある。輸入車の場合、今や基本的にホメる記事しか出ない。それでいいと思う。生活に必要なモンじゃないですから。買ってから「イメージと全然違う！」と感じたって、そら修行。したがってミズテンで買わず、絶対に試乗して自分の感性で決めるべきでしょう。

テスラＳも同じ。おそらくホメる記事はたくさん出てくるに違いない。そういった記事は「カタログと同じ」だと割り切ろう。買うなら自分でハンドル握ってからにしたほうがいいです。もちろん買って失望しても気軽に手放せるお大尽なら、一番乗りを目指すのもイキである。でもテスラＳって気になります。

途中、ポルテ／スペイドの試乗会に寄る。全く期待していなかったけれど、いろんな意味で驚く！　こら良いクルマだ。おそらく大いにホメまくるだろう試乗レポートは週明けくらいのオールアバウトでお届けできると思う。最近のトヨタ車のなかじゃ出色のデキ！　ダメだった先代ポルテは１００％忘れてイイ。

オレンジ内装

買うならオレンジ内装は十分にチェックして欲しい。明るい日だと映り込みが強烈。ルームミラーの上や三角窓に見えているオレンジである。茶色のインテリアは一般的な評価でも「映り込みは少ないですね」。ちなみに新しいポルテは純粋にトヨタの開発だという。今やトヨタ車の大半は他社で開発されてますから。

Ｇ６５ＡＭＧのエンジンルーム

テスラを返却し、タクシーでＧクラスの発表会が行われている六本木のベンツコネクションへ。どうやって潜り込ませたのか、ゲレンデヴァーゲンのエンジンルームに１２気筒のツインターボが入っている！　６１２馬力にも驚かされるが、最大トルク１０２kgmだって！　車重２５００kgだという。

シャネルのキルティング風

車重１２５０kgのクルマに３０６馬力と５１kgmのエンジンを載せたようなモノ。オネダン３２５０万円。タイヤはヨコハマだった。ヨコハマ、世界の一流品である。インテリアは写真のようなシャネルのマトラッセラインみたい。バッグだと３０万円弱。Ｇ６５ＡＭＧもドア１枚分で２０万円くらいだと思う。

ツマらん話ながら中学３年生の時、一人鹿児島まで旅行をした。その時、ユースホステルで『白熊』なる存在を知る。当時から氷としちゃ安くない。翌日、同じユースに泊まっていた人が「食べに行こう！」と連れて行ってくれた。当時、私は大学生と間違えられることが常だったため、キミなら無料で食べられる！　と言う。

なんだか解らなかったけれど、翌日、早稲田の２年生だという人と天文館という繁華街にある『むじゃき』の前に行った。すると５分ほどして３０歳前後のまぁお金持ちそうな女性の２人連れがむじゃきに入ろうとする。すかさず「東京から来た学生なんですけど、白熊をおごってください！」だって。ソウキタカ！

すると笑いながら「いいですよ」だって。う～ん！　中坊としちゃ驚くしかない！　オゴッてくれた女性も東京の話で楽しそう。食べた白熊の美味しかったこと！　最近は出来合いの白熊も売ってるけれど、やっぱし鹿児島流に限る。今日から７日まで新宿の小田急デパートでむじゃきが出張販売するそうな。行かなくちゃ。

どういった根拠なのか今となっちゃ全く不明なれど、早稲田の学生さんによれば「鹿児島の女性は日本一やさしい」のだという。当時の印象が強いのか、私は今でもそう思ってる。確かに４０年近く前の鹿児島って独特の雰囲気があった。今はどうなんだろう？　そんなことを考えながら昼過ぎまで仕事し、都内へ。

背泳ぎの寺川綾選手はオリンピックで日本記録を出すという素晴らしい泳ぎをして銅メダルだった。なのに無責任なメディアは金メダル候補とまくしたてていた。もし「日本記録を出せればメダルに手が届く！」くらいの的確な評価だったら「金メダルじゃなくて申し訳ない」ということにゃ絶対ならない。

あれだけ「金だ金だ」という報道を接していれば「銅でもメダルを取れてよかったね」になってしまう。されど銅だって世界３位だ。凄い。期待させるような報道は選手にプレッシャーをかけるし、無責任。一方、選手は大健闘してる。卓球の石川選手の４位も望外の成績です。内村選手の金メダルなんか圧巻！

男子サッカーの予選リーグ１位通過なんて夢みたいだ。男女とも、もし次で勝てればベスト４だもの！　国も企業も育成費用を大幅に削減する中（豊富な予算を持っている部門もあります）、選手達は頑張っている！　そもそも半分以上の競技は事実上の手弁当ですから。そしてスポーツってやっぱり楽しい。

６時に起きて袖ヶ浦サーキットへ。ルノーのスポーツモデルの試乗会でございます。メガーヌのルノースポールとトゥインゴのゴルディーニに強い興味があります。ちなみにちなみにメガーヌは欧州のターマックラリーでインプレッサとランエボと同じクラスに出ており、何度も優勝してます。

ゴルディーニも１，６リッタークラス（Ｒ２）で大活躍中。日本車がラリーから撤退している中、欧州勢が台頭してきた。しかも次世代のルノー車って日産のコンポーネンツを使う。日本人がラリー車として選ぶならルノーという時代になるかもしれません。加えて競技車両にした時の価格はむしろ安い？

私のインプレッサのように初級のグループＮですら車両価格を含めれば新車で１０００万円程度する（中古車なら半額）。メガーヌのグループＮ仕様はドグミッションのコンプリートカーで１１００万円くらいだという。インプレッサだったら１５００万円級のスペック。全日本のターマックラリーに出たら勝てるかも。

ゴルディーニのＲ２仕様だと５００万円。これまた日本車をベースとした１，６リッター級のラリー車より安価。日産のディーラーとかでも紹介してくれるようになれば（カタログを置き簡単な整備を受けてくれるだけでいい）、ルノーは日本でもっと売れるようになると思う。なにしろ乗って楽しいですから。

袖ヶ浦まではＣＸ－５。エアコン使うようになって渋滞時の燃費がガックリ落ちた。例えば自宅から高井戸の首都高入り口までエアコン無しだと１３，４km／Ｌ。それが１０，９km／Ｌに落ちた。エアコン使ってないＶＷゴルフで１２km／Ｌなんだから上等か？　都内の渋滞で１０km／Ｌを割らないのは立派。

自宅から袖ヶ浦サーキットまでは行きが１６，９km／Ｌ。気温３６度。渋滞激しかった帰り１６，５km／Ｌといった具合。ＣＸ－５のような大柄のＳＵＶの燃費として考えれば十分に誉めていい。おそらくライバルの燃費より下を見て２０％。状況によっちゃ３０％くらい良いかもしれません。

急いで帰宅して原稿書き。夜、気晴らしのためサッカーをチラ見。見る側は「勝ちを狙って欲しい！」と考えちゃうけれど、普段は控えの選手をオリンピックの舞台に立たせてあげる、という気遣いが必要なのかもしれません。このあたり、カントクは上手だと思う。次はガチで勝負です！