国沢光宏の日々是修行

私自身は最終ＳＳの時点で相当満足していた。格上を相手に大を三つ付けたくなるほどの善戦ですから。しかもラリー車のコンディションだって万全じゃない。コ・ドラのヨ～ンさんにも「抑えて走るから。２位で満足だね」と言うと「そう思う。これだけ戦っての２位なら十分。次を頑張りましょう」。それにしてもガチの勝負、気合いが入ります。

最後のＳＳなので楽しむことにした。次のコーナーを速く抜けるためのラインを考え、早め早めにアクセル開け、ツイスティな区間は左足ブレーキを丁寧に使ってスピードを落とさないように走る。ジツは今回なぜかアンチラグの利きが弱い。本来なら２千回転にならなくちゃならないアイドリング、１２００回転なのだ。これも原因不明。

高速コーナーはなるべくゼロカウンターで

そんなことから最終ＳＳだけ”ほぼ”全てのコーナーで左足ブレーキを使ってみた次第。するとブレーキのコントロール性が素晴らしいじゃありませんか！　なるほど愛用者が多いＢＲＩＧだけあると妙に納得。左足ブレーキを１７km超のＳＳで使い続けても利き味は変わらず、最後まで気持ちよ～く走れました。ゴールしてタイム見たら、ええっ？

ＳＳ８　マリーニ選手　１５分０３秒　　私　１４分４１秒

ウエットなのに良いタイム出てる！　しかもマリーニ選手より早い。リードされてた１６秒以上早いのだ。う～ん。半信半疑でサービスに戻ると、どうやら雰囲気が違う。まだ早いけど（主催者から結果が出るまで確定ではない）、おめでとうの空気。もしかして勝ったの？　こういう時だけ慎重な性格なので、勝った気にならないようにする。

正式結果が張り出されると、やっぱし６秒差の１位。ありゃま！　台数少ないとはいえ、相手のレベルが高かっただけに相当の満足度である。加えて最終ＳＳで逆転しての６秒差という接戦。「れば」「たら」一発で勝敗が決まったということです。いやいやシビれました。マリーニ選手も「楽しかったね！　次も勝負だ！」。

総合タイム　私　１時間１０分０７秒　マリーニ選手　１時間１０分１３秒

タイの表彰式は必ず車体の上に立つ。これをやりたくなかった。でもフェンダーとボンネットの合わせ目は案外カタイことが判明。ここにそおっと乗れば大丈夫な感じ。そうそう。表彰式までイメージしておらずヨコハマの帽子を持ってこなかったのだけが失敗でありました。マリーニ選手はキッチリとピレリの帽子を持ってきてかぶってる。

飲酒運転になるのでシャパンでなくペリエ

みんなから祝福され、プチ幸せでございます。ただ修理しなくちゃならんのがアタマ痛い。しかも本来なら足馴らしのつもりのラリーだったのに、ガチの勝負になったため車体の負担も少なくないと思う。左のドライブシャフトカバーを失い、フォグカバーも落とした。次戦に向けたメンテをどうするか早速悩む。

そうそう。初めて使ったタイヤとブレーキでした。タイヤだけれど、性能的には大満足！　それだけじゃなく、今回９０kmほどのＳＳ距離あったにも関わらず４本で済んだ。いや、マッドコンディションじゃなければもう１ラリー出来そう。ブレーキは１００点！　利き味だけでなくリエゾンでの鳴きも気にならないレベルでした。

最後に様々なアドバイスやお手伝いを頂いた石井潔さんと、石井さんを紹介していただいた田嶋さんに感謝します。その他、今年の参戦にあたり様々な方からバックアップを頂いた。「名前は書かないでね」というモーテックを貸していただいた人がいなければ（コンピューター。これが決定的に高い）、おそらく参戦出来なかったと思う。

＜ＳＰＥＣＩＡＬ　ＴＨＡＮＫＳ＞

・モーテックを貸してくれた方
・横浜ゴム
・ＫＵＲＥ（モーターレブ）
・ＢＲＩG（ブレーキパッド）ｂｙブロンコバスター
・エンケイホイール
・恵比寿の方（Ｆブレーキディスク）
・タイの坂本さん（今は日本ですけど）
・神奈川の小島さん（リアキャリパー）
・バスケス（ブライトスターバッテリー）
・豊洲の高梨さん（５万円）
・植草君（ステッカー）
・勝股兄
・名越さん
・弟子永田
・小沢さん
・ヨメさん

最後の「おおっ！」がリザルトブック。何とここでも私のラリーカーが使われているぢゃありませんか！　ラリードライバーとしちゃ最大の名誉でしょう！　次戦は６月２０日。海沿いの街「ペチャブリ」をベースに開催されます。