国沢光宏の日々是修行

まずは都内の編集部で打ち合わせ。初めてフネの雑誌の原稿を書くことになりました。私なりの評価をしてみたいと思う。クルマとフネ、けっこう似ているトコロがある。特に船底の形状（ここがサスペンションの役割を果たす）や、ボディ剛性の考え方など、フネによって大きく違っていて興味深い。

続いて幕張に移動し、パレットの試乗会。２段切り変え式のＣＶＴの仕上がりの良さに驚く！　いつの間にこんな素晴らしい変速機を開発してたのか？　燃費やドライバビリティだけでなく、コストも普通のＣＶＴより安く付くというのだから凄い！　伝達効率じゃツインクラッチ式に届かないものの、良いです。

売れ行きではタントに圧倒的な差をつけられてる

東京モーターショーの「当番日」は１０月３１日（土）の終日になりました。朝からＣＯＴＹブースで皆さんを待ちかまえているので、ぜひおいでください。詳細はベストカー１０月１０日売りに募集が出ると思うけれど、１０月２４日（土）の午後もガイドツアーを行います。こちらは一緒に回ってメーカーの解説員を質問攻めにしましょう！

今回のモーターショー、出展するメーカーの数は大幅に減ったものの、いろんな意味で楽しめると思う。

朝起きたら久しぶりに疲れてる！　そらそうだ。昨日はグラベルをラリースピードで４０ｋｍほど走り、その後、岐阜から「快適」の対極にあるラリーカーを運転して東京まで帰ってきたんだから。このところトレーニングはラリー出てる時の半分くらいしかしてないし。まぁ疲れて当然でしょう。

ちなみに初めて１０００円走り放題を体験す。土曜日は厚木ＩＣから乗って中央道の土岐ＩＣで降りたらキッチリ１０００円！　帰りも給油のため甲府昭和で途中下車（１０００円）したものの、東京まで降りなければ１３００円でありました。渋滞も土曜日無し。昨日も２２時あたりで中央道の渋滞は解消。

それにしても１０００円でどこまで走れるってインパクト大！　というか、高速道路無料になれば、人の移動や流通も盛んになるような気がする。ヒトやモノの動き出てくると、お金も回ると言うことです。日本人は活性を取り戻すべき。今のままだと「家でじっとしている」だけになってしまう。　

今日は朝からラリーカーの洗車。汗だくになったついでにボクスターも。といってもこちらはガラスコートしてあるため、薄い洗剤で洗えばビッカビカに。このトシになると、少し古いボクスターがちょうど良い相棒か？　いろんな意味で精神的にアブラ抜けてきたらしく、奥行きを楽しめるようになってきました。

朝からベストカー編集部主催の不思議なイベント。おそらくコトの発端は「パイクスピークでグロンホルム／フォードを寄せ付けなかったモンタジのＳＸ４の迫力を見せたい。瑞浪モーターランドのオーナーは知り合いじゃ！」みたいな軽いノリだったんだと思う。もちろん入場無料であります。

オモテに出さないけど勝股兄は相当のクルマ好きなんだろな、と思う

モンタジこと田嶋さんも面白い。土曜日だけで全日本選手権の新城ラリーでのエキジビジョン走行を切り上げ、このイベントに３０人余のスタッフを連れてやってきた。その他、三菱はパジェロとデリカＤ５のパリダカサービスカーと増岡選手が「三菱ファンのためなら」と手弁当で。

さらにアメリカじゃ日本人として最も有名な塙選手がパイクスピークで走ったＥＶバギーと、バハ１０００のサービスカーとしても使われるすんごくショック付いたハイラックス（１０ｍの落差のジャンプ飛んでも平気らしい）を持ち込む。それじゃ、と私もスバルファンのため、インプレッサです。

誰がアップしたのか不明の走りの動画。音が出ます

「グラベルを楽しむ」というコンセプトだからして、とにかく同乗走行！　パジェロもハイラックスも全開につぐ全開！　テールスライドさせるほど攻めてます。こうなればグループＮの意地を見せなアカン！　ということで全日本ラリー１戦分くらいの距離を、ほとんど全開で走っちゃいました。

ＷＲＣに出ないと買えない稀少品（貴重とは思わん！）のピレリはブロック飛びするなどしてパー。再びメンテもしなくちゃならないハメになりました。しくしく。また「持ってるから動かしたくなるのよ。売りなさい！」と怒られるなぁ。ただ同乗して貰った人の全てが大喜びしてくれたので、楽しかったであります。

グラベルの同乗走行用としちゃラリーカーが最も快適でしょう。だってドライバーとコ・ドラ
は長い時間、クルマに乗ってなくちゃなりませんから。加えてダートラのコースなら自由自在に振り回せる。こんな楽しい経験はおそらく無いかと。クルマ好きのみんなに味わって欲しいと思いますね～。

とても魅力的な人でありました

マラソンのメダリスト、エリック・ワイナイナ選手も隣で大喜び。そしたら「サファリラリーでコ・ドラをやってみたい」だって。う～ん！　この先そう長くないだろうヲジサンにそんなこと言うと、悪いクセ出るぞ！　サファリラリーはＩＲＣの一戦。確かにクルマ好きとしちゃ「サファリラリー」って甘い甘い響きであります。　

インプレッサで大暴れしました

ということでイベントは無事終了。何と５００人以上の読者が集まりました。それにしてもグラベルのイベントにスバルの青い旗無いと寂しいです。今回のイベント、営利が目的じゃないから、誰か来て旗だけでも立てればよかった。駐車場にはスバル車多数いたのに。こうやって徐々にファンが離れていくんだろうな、と思う。

５時半に起きてラリーカーで『身体障害者モータースポーツ振興会』主催のファミリラリーに参加すべく神奈川県の愛川町へ。コ・ドラは会員の方。けっこう本格的なラリーでも、体温の調整が可能で、ロールケージ付きのシートに一人でアクセス可能なら、コ・ドラとして存分に楽しめると思う。

むしろ腕力のある方も多いし、若ければ身体だって柔軟。大柄で身体中の関節の稼働領域も落ちてきてしまっている私の方が狭い開口部からの出入りに苦労しちゃうほど。グループＮのラリーカーのロールケージ、ホントに身体の大きい人や太い人、カタい人は厳しい。本日のコ・ドラ、軽々乗り降りしてました。

ファミリーラリーとあってノンビリ丹沢の風景や観光施設を楽しみ、クイズなどしながらゴール。途中、卵拾い牧場で３０分ほどの時間があり、ここで危うくダチョウの卵を買ってしまうところでした。１個５千円。「一人で食べられますか？」と聞いたら「絶対無理です」。なんでも２５個分だとか。

されどこいつで目玉焼きを作る衝動に駆られてしまったワケです。さんざん迷った末、「今日は帰らないから」と自分を無理矢理納得させて断念。買って帰ったらヨメに怒られたと思う。終了後、岐阜県瑞浪市までリエゾン。途中、ガソリン入れなくちゃならないのだけれど、浜名湖超えたら、延々無し！

というか東名道であれば豊田ＪＣＴ過ぎてすぐにＳＡがあるのだけれど、東海環状道路に入ってしまったらお手上げ。こんな長い距離、給油施設のない高速道路があると思ってませんでした。豊田東ＩＣあたりで残量警告灯ぴっかり。８０km／ｈで淡々と走り、土岐ＩＣ降りて入れたら５２Ｌざんす。

９，４km／Ｌ！　都内の渋滞やファミリーラリーを走っての燃費であります。一人で持つのがやっとという重くてゴツい（競技中にタイヤ交換する時は案外普通に持てるから不思議）ピレリのラリータイヤを履いていることを考えれば望外に燃費良い。夜は増岡さんと梅木君、市原君、深田君と飲む。

午前中原稿書き。お昼に一昨日釣ったイナダの刺身であります！　３枚におろすのが上達したため、刺身にしても歩留まりは大幅アップ。今まで食べられる”身”の３分の１くらい捨ててましたから。どれどれ、と食べてみたらンまいのなんの！　ちょうど食べ頃といった感じ。ちなみに半分は夜にカルパッチョで頂く。

また釣りにいかなくちゃ！

続いてラリーカーのブレーキ対策。本日もさらに大胆な「面取り」を行い、高級なグリスも使ってみたが、どうしても左前輪だけ５０ｍ以上先まで聞こえる音を出す。ローターとパットの相性か？　とりあえず明日のイベントはスポーティな走りをすることもないため、ノーマルのパットに交換しました。

日曜日の同乗走行はキーキーパットに戻します

昨年１１月以来、そのまんまのカラーリングだったものの（全く乗ってなかった）、そろそろ次の企画のためイメチェンさせる予定。したがって週末の２イベントが最後になります。それにしても「がんばれ夕張」は目立つ。植草君のデザイン、なかなか素敵でありました。剥がすの、もったいない。

日曜日はベストカーのイベントで『瑞浪モーターランド』へ。予約制ながら、早めに行けば駐車スペースも若干残っているそうな。

午前中、近所のディーラーでラリー車のキーキー鳴くブレーキの対策をしてもらう。しかぁし！　全然変わらず。私のラリー車、全てディーラーで装着してくれる純正パーツを組み合わせているんですけど……。日曜日のベストカーのイベントは問題ないけれど、ファミリーラリーじゃ目立ち過ぎでしょ。

昼から原稿書き。早めに終了したので、買い物をすべくコストコへ。入間に行こうかと思ったが、考えてみればイチバン近いのは三郷。先週『ららぽーと』が開業して混んでるかもしれないけど、行ってみた。するとどうよ！　さすがに空いてました。ついでにららぽーとも覗く。欲しいモノ無し。

最近物欲がすっかり薄れた。欲しいの、フネと新しいラリー車、ロータス・エリーゼくらいのもの。いずれも高いし、なにより今持っている同じジャンルの”モノ”で相当満足している。２～３年は買い換える必要なし。着るモノだって年に１度、ハワイのアウトレットで買い込めばＯＫ。

民主党政権になって、いろんな意味で目が覚めたような気がする。例えば大臣。普通に考えれば、その分野に強い人を起用するべき。なのに長い間の自民党政治で「派閥の持ち回り」に疑問を感じなくなってしまってました。しかも早ければ数ヶ月。長くても２年くらいで居なくなる。そら官僚にナメられて当然でしょ。

今だ目覚めていない人も少なくないようだ。八ツ場ダムの件、なぜかＴＶや新聞は中止反対派の意見ばかりしか紹介しない。反対中止派代表のコメントを見てガックリ！　曰く「税金のムダやもったいないという声は全く関係ない。私の問題だ」だもの。ホントに中止賛成の人がいないのだろうか？　

使うの、税金でしょう。しかも国事業の常で、当初の予算は際限も無く膨れあがり、２００３年に２１１０億円から４６００億円に増額された。しかも、今後工事が進展していくと４６００億円に含まれていない保証金や崖崩れなどの対策も必要になってくる。完成した後の維持費だって下を見て年間１０億は掛かるだろう。

興味深いことに、ここにきて観光客が急増しているそうな。観光の町だけに喜んでいるのかと思いきや、迷惑しているという。いろんな意味でムダ使いをもって良しとする利権土建国家見直しの象徴みたいなもの。メディアも中立な報道を心がけるべきだ。中止賛成派のＷｅｂがあったのでリンクしておきます。　

やっと仕事を完了。連休最後の日になっちゃったけれど、海に出る。目標未定。釣れるモノを狙うことにします。まず中ノ瀬に行き、同好の士（プレジャーボートで釣りしてる人です）に問うと「ぜ～んぜんダメよ。サバが一匹釣れただけ」。こらアカンと東京湾口に移動中、左手に釣り船船団が！

フネで行ける数少ないレストラン

行ってみると、小さいながらもアジがポツポツ釣れてる様子。これだけたくさんの釣り船が集まっているってことは、他じゃ釣れてないのか？　ジャマにならない端っこにアンカー打ってアジ釣り開始！　小さいながらもポツポツ釣れます。ヨメの方が釣れてるので微妙に悔しい。

小さいと泊める場所でも苦労しない

晩飯のオカヅにゃ十分でしょ！　となったので、遅めの昼ご飯を食べるべく、本牧のタイクーンへ。ここ、フネを泊める場所のあるエスニックレストランです。しかぁし！　１枚目の写真の如く、開いてる場所無し。どれどれ、とサンシーカーの前をチェックしてみたら、何とか泊められました。

豪華客船のそろい踏み！

ちなみにサンシーカーって００７などに登場するイギリスのフネ。上の『マンハッタン６０』はサンシーカージャパンの所有。ここの代表の江澤さんと粕谷君と私のコブネでシーバス釣りに行ったことがあります。ちなみにタイクーンはクルマでも行ける。けっこう本格的なエスニックなので、横浜に行ったらどうぞ。

今まで見たこともないくらいのデガい鳥山！

お腹一杯になって横浜港見物をしたら、大桟橋に豪華客船が３バイも泊まってる。先日晴海に居た『ザ・ワールド』と我が国が誇る『飛鳥２』。そして『ニッポン丸』。こういった風景見てると、ホントに景気悪い国なのか不思議に思う。横浜からの帰り道、鳥山を捜してアクアラインの海ホタルに寄ってみたら……。

イナダにアジにサバ、キス。今宵と明日の晩ご飯です

急いでジグを引っ張っるべく投入したら３秒でヒット！　デガいサバかと思いきや、上がってきたのは念願のイナダ！　こいつを釣ってみたかったのよ！　ただウデの良い人なら「まだワカシだろ！」と言われそうな３８cm。このサカナ、ワカシ・イナダ・ワラサ・ブリと大きさで名前が変わる。

２投目も３秒でヒットしたと思った瞬間、ブツン！　これ以上丈夫なタックルを持ってなかったし、釣っても食べきれないし、すでに時間的に厳しかったので断念。ニンマリしながら帰港。首都高も空いてた。いやいや楽しい休日でありました！　

朝から気合いでフランクフルトショーの原稿書き。今日も楽しんで書かせていただきました。夕方に脱稿。なまっている身体をシャッキリさせるべくジム。さらに明日の釣りのエサの購入と、間もなく始まるラジオ日本の番組で紹介する映画（００７は二度死ぬ）を借りに近所のレンタルビデオ屋さんへ。

映画の中に登場するクルマというコーナーの取材で、第一回目は当然ながらトヨタ２０００ＧＴであります。２回ほど見たことのある「００７は二度死ぬ」だけれど、改めて見るとめっちゃ面白い！　浜美枝さんがボンドガールとして登場。いやいや美人でありました。失礼！　美人であります。

改めて見ると敵方の本拠地がニューオータニだったり、あの近所でカーチェイスやっていたり、富士スピードウェイでロケしていたりと、１９６０年代中頃の日本の風景も出てきたりして懐かしい。個人的には２０００ＧＴ、あまり興味ないんですけど。このあたりはラジオを聞いていただきたく。

それにしても映画の中に登場する日本人はカッコよく描かれている。秘密警察の丹波哲郎氏なんか古き良き日本人像そのまんま。なのになのに。現実の日本はどうよ！　河口湖近辺の民宿で、中学生のお嬢さんが睡眠薬を飲まされ被害に遭っている事件が続発しているのだという。全く知りませんでした。

しかも５月から事件が頻発している。されど山梨警察は無策,。犯人の体液まで残っているというのに有効な手だてを打てておらず。日本人の精神的な美しさや価値観はどうなってしまうのだろうか？　有能な人材が入ってこない職種は腐っていくのみ。そういった点からすれば、私らのギョウカイも危機です。

台風も去ったので釣りだ！　と予定していたら、連休明けだと思っていた原稿の締め切りが明日だと判明。こら遊んでる場合ぢゃありません。ということで仕事。今回のフランクフルトショー、予想をはるかに超える記事の依頼を受けました。最近記事のニーズあるの、中国のショーだけだったのに。

ボツボツとフランクフルトショーの記事も出回りだしているけれど、皆さんヨーロッパの自動車メーカーのＥＶやハイブリッドを過大に評価しており興味深い。おかげさまでひと味違うレポートを書けたと思う。もちろん私がボケてる可能性あり。人と違っていても、自分で感じたことを伝えていこうと考えてます。

合間に週末のファミリーラリー＆走行会の準備など。フランクフルトに行っている間、永田がラリージャパンの時に面倒見て貰った山梨の小沢さんのガレージにラリー車を持って行き、必要なメンテをして貰った。若干の「疲れ」（ＬＳＤのイニシャルトルク不足など）こそあったものの、走行会なら問題無いレベルに。

唯一の問題はキーキーと盛大に鳴くブレーキ。マフラーがノーマルのため静かなこともあり、街中で走っていると目立つの何の！　超恥ずかしいっす！　こいつを何とか低減させないとアカン。ということで鳴き止めの措置をしたが、やっぱし上手くいかない。ＳＴＩのパッドを標準に戻すか？

このところ、いわゆる「休息」をしていなかったので、朝から休みを決め込みＴＶや新聞、ネットで新政権の動きなど。どんな業種にもオタンコと良識派がいるように、ＴＶも番組による落差に驚く。例えば朝のフジＴＶを見ていたら、黒岩某という人が民主党の議員に噛み付きまくり。見苦しいったらない。

どうやら現在抱える巨大な負の遺産を作ったのは自民党政権だということをすっかり忘れてしまっているようなのだ。同じフジＴＶで１４時４０分からの番組で鳩山首相を取り上げているのだけれど、こちらはジックリ奥行きのある取材をしており、なかなか見応えあった。そろそろ「良質の報道」を見分ける能力が必要です。

また、全般的に自民党議員の姿勢に哀れさを感じる。民主党の議員が今までの問題点を指摘した瞬間「これからの話をしている！」だって。数少ない良識派の自民党議員のコメントを見ていると「民主党に移ったらいいのでは？」と思えてしまう。ヘタすると激減した社民党のようになってしまうぞ。

日本郵便の西川社長はすっかりグレてしまったようで、メディアの取材に対し「あっち行け！」と傍若無人の振る舞い。以前は紳士だったと記憶している。この方、小泉元首相に引きづり込まれたのだけれど、民間人は政治の世界に首を突っ込むべきじゃなかったと思う。トヨタの奥田さんは賢明でした。

この際、財界も政治の世界と距離を置いたらいい。日本の場合、政治と経済は全く違う価値観で動いてます。政治に助けて貰ったってロクなことないですから。民間は民間の価値観と正義感を貫けばよかろう。１００歩譲って補助金など出して貰うなら、ＥＶに代表される次世代の技術への投資くらいでいい。

全般的な印象だけれど、さすがの国沢光宏も民主党のイキオイと「正論ぶり」に期待し始めてしまっている。このまま官僚の能力を上手に引き出せば、国の巨額な負債も、上手にインフレのコントロールが出来れ何とかソフトランディング出来るかもしれない。大いに頑張って欲しいです。

「あっぱれ！」なのが無人宇宙貨物船『ＨＴＶ』の大成功！　こらもう諸手を上げて褒め称えたい。ホンダのＦ１第二期で勝ちまくった時くらい日本人としてのプライドを感じます。なんたって試験無しの一発本番で成功したんだから。やはり我が国は技術力で押しまくるしかないと思う。

連休だぁ！　とばかり朝から海に出ていたら、電話あって「急で申し訳ないですけど原稿を頼みます」。不景気のご時世、急もヘッタクレもない。物理的に間に合うなら仕事を貰えるだけで幸せです。しかも内容が魅力的。書き甲斐のある原稿依頼、嬉しい。締め切りを夜にしてもらい、引き受ける。

電話を受けた時は、台風の影響による強い北東風で苦戦中。ホントなら東京湾口の剣崎まで行こうとしていたのだけれど、ドンドン波が高くなっていく。幸いポーナム２６Ｌはこのクラスじゃ圧倒的に波に強いため（アルミの艇体なので１４ノットくらいに抑えれば衝撃も少ない）不安こそないものの、釣りにならん。

海ホタルの向こう側は風オモテで大荒れ中

中ノ瀬のあたりで引き返し、アクアラインの海ホタルの風裏に入ってアジやメバル、カサゴなど狙う。されど全く釣れず。この間、北東の風がドンドン強くなってきたため（１０時は６，２ｍ。１３時が１０，３ｍ）、安全を考え京浜運河に移動。イッキに対象をランクダウンし、ハゼ狙いに切り替える。

『ザ・ワールド』という分譲マンション風のフネが晴海に来てる

ところが、であります！　ハゼにもフラれ、全く釣れず。もはや意地になって江戸川河口まで移動し、ハゼ狙いに専念するも、遠藤さんが２匹釣ったのみ。２００匹でなく２匹です。私はオデコ。ハゼ釣りのオデコ、４３年間の釣り歴を持って初めて。しくしく。早めに切り上げ、原稿書きに突入します。

新型プリウスも数十台出品されるそうな。詳細はこちらでどうぞ！

成田まで４時間の地点で起床！　１８日朝締め切りの原稿書き。仕事してると時間があっという間に過ぎるから嬉しい。コペンハーゲン出てすぐ成田に着いちゃった感じ。クルマをピックアップし、原稿書くため夢の島マリーナのオーナーズルームへ。ここ、仕事場所としても重宝してます。シャワー浴びられるし。

お昼食べ、少し昼寝しさらに仕事。連休前に仕上げなければならない分を終えたら、もはや夕方になっちゃいました。急いで帰宅し、入院してる阿佐ヶ谷の叔母の病院に。１５日に手術したというが、元気そうで一安心。帰宅してニュースをチェックしていたら「なんだよそれ！」を発見す。

何でも警察官は酒酔い運転して捕まっても懲戒処分になるだけなんだとか。一般企業だと免職処分を強いられるケースが多いのに！　しかもアル中（新聞などはアルコール依存症とやさしく表現）に訓練や教育までするのだという。警察官に代表される酒酔い運転は一発で懲戒免職だろう！

さぁいよいよ明日からシルバーウィーク！　台風が近づいてるけど、土曜日と月曜日以降の２日間くらいは釣りに行きたいもんです。東京湾でずっとワラサ（体重１kg以上あるブリ子供）が釣れてる。こいつを狙いたいのであります！

今日も暗いウチから起きして原稿書きをしながら日本のニュースをチェックしていたら、大臣が決まったという。メンバーを見ると、いずれも官僚にとって極めて厳しい。遠くないウチ、民主党と官僚のバトル勃発となるだろう。ここで国民として注意すべきはスキャンダル作戦。

完全な人間などいない。特に政治家は人としての奥行きこそ大切。このところ女性議員を中心に、過去を引っ張ってくる卑劣な報道が次々出てきた。そんなこといいぢゃないの！　と言いたい。むしろいろんな経験を持っている人こそ政治家にふさわしいと思う。国民はツマらんメディアに振り回されないようにしたい。

それにしてもあっという間のフランクフルト滞在だったような気がする。１３日の夜に到着して以来、試乗の後はホテルとモーターショー会場の往復のみ。ただベルギーに居るムスメが休みをとって来てくれました。昨日は通訳として大いに重宝した次第。初めて「投資」が回収出来たか？

多少専門的な知識も持っているため、現代自動車のＥＶや部品館にあった新しいモーターなど、必要な情報はキッチリ入手出来ました。ザフトのバッテリーについちゃ、相当深く判明。それにしても語学は大事だ。人生やり直せるなら、英語とフランス語、ドイツ語、中国語をマスターしたい。

　フランクフルト１２時４５分発のＳＡＳでコペンハーゲン。ラウンジでメールのチェックをしていたら、あっとう間に搭乗時間。とりあえず５時間ほど寝ます。

フランクフルトショー２日目は昨日見なかったトコロを攻める。まず現代自動車。インド製の『ｉ１０』をＥＶにしたモデルがありました。バッテリー容量１５ｋＷｈ。ＳＫ製のリチウムイオンバッテリーを搭載しているそうな。ちなみに韓国の３大バッテリーメーカーはＳＫの他、サムソンとＬＧ。

解説員が丁寧に教えてくれました

続いて現代自動車の傘下のキア。ボンネット開けてサスペンションのアッパーマウントを見ようとしたら、あらま！　本来あるべきボルトが付いていない！　塗装のハガレも無かったので、最初から付いていなかったということです。ホンキで驚く。どういう管理してるのか？　ちょいとばかり怖いっす！

信じられない光景

息抜きに場内の写真など。フィッシュ＆チップス屋さんがあったのだけれど、シュールな絵にシビれた。人魚姫の顔つきが怖いだけでなく、シャコ貝の中にサカナや巨大ウニなど載っている。どういう感覚で描いたんだろ？　人魚姫って、実在したらサカナくさいのだろうか？　そんなことまで考えさせる絵です。

フィッシュ＆チップス、エゲレスの食い物のなかでは上等

最後に部品館。ベンツＳ４００にも採用されている『ザフト』（数少ない欧州勢）のリチウムイオンバッテリーを見に行く。何で円柱形にこだわるのか聞いたら「冷却で有利だから」。ただＥＶ用のバッテリーを作るなら、スペース効率の高い四角も考えるとのこと。現時点では円柱型した作っておらず。

日本では馴染みの薄いメーカー

さてさて。下の写真は何でしょう？　おそらく全く予想出来ないと思う。写真を撮ってもいいか？　と聞いたら「どうぞ」。窓ガラスの厚さを見ると余裕で４０～５０mmありそう。ボディの鉄板も２０～２５mmという感じ。少なくともミニミくらいの直撃なら耐えられる。機関砲も行けるか？

ガナー（射撃手）用のシート

ということで戦闘用車両です。自衛隊もスペース借りて戦闘用車両など展示してみたらいいのに。きっと求人活動に役立つと思う。フランクフルトショーの会場でも大人気でありました。どこの国でも「戦争は嫌い。でも武器なら好き」という人がいるんだと思う。私など典型例だったりする。

ドイツの兵隊さんはなぜかモミアゲが長い！

朝からフランクフルトショーの取材。松下さんが「オレがいろいろ教えてやる！」というので、一緒に回る。まずＥＶのテスラ。シャシを展示してあったのだけれど、バッテリーの巨大さに圧倒されました。チカラ任せという感じ。こんなデガいバッテリーを積んでたのね！　２シーターじゃないと成立しないワな。

シャシはロータス

続いてＢＭＷやベンツなど回るも、見るべき技術はほとんど無し！　４００馬力のハイブリッドだの、大量のバッテリーを搭載する効率悪そうなプラグインハイブリッドなど全く興味なし。むしろアタマ悪く感じる。買ってきたバッテリーとモーターを組み合わせ、ＥＶに仕立てるメーカーも多い。

４４９馬力だって

日本車は元気なし。トヨタがプラグインにプリウスを出展していたものの、新しい技術発表無し。プリウスにパナソニック製４～５ｋＷｈのニッケル正極リチウムイオンバッテリーを搭載（私の予想）。２０km程度のＥＶ走行可能距離を持つ。スバルも新しいレガシィのローンチのみ。

そうそう。ｉＱベースのＥＶもありました。バッテリー搭載量１１ｋＷｈとやや中途半端な感じ。ｉＱのパッケージングだとバッテリーを大量に積むスペースを取れないんだと思う。４５ｋＷのモーターで、航続距離８０kmというスペック。トヨタにはもっと気合いの入ったＥＶを期待しておく。

ヨーロッパのおねい様。基本的に目ジカラ強し！

けっこうオープンだったのがＶＷ。ＥＶもＬ１も近くに寄れ、インテリアまでチェック出来ました。同業者の佐藤久美さんなんかちゃっかりＬ１のシート（さすがに普通の人だと許可降りない）にまで座ったほど。久しぶりに朝から夕方までブースを回りまくり、気づいたら足が棒になってました。

熱心に取材している図。Ｅ－Ｕｐ！です

朝から新型ポロの１，２リッターＴＳＩ＋ＤＳＧと、１１月に日本導入予定の１，４リッターＮＡ、そして１，６リッターディーゼルを搭載するゴルフに試乗する。従来型のポロは内容こそ良かったものの、デザイン的にイマイチ（前期型は顔。後期型だとリア）だった、と私は思う。されど新型ポロのデザイン、いいです。

手前がポロ。向こう側がゴルフ

ボディサイズは２代目ゴルフとほぼ同等（全幅１６８０mm）。ＴＳＩ＋ＤＳＧなので動力性能も１，８リッターのＮＡに匹敵する。これで現行ポロの１，６リッター＋αくらいの価格で売るつもりだというから興味深い（来年の夏？）。ちなみに１，４リッターのＮＡは、現行の１，４リッター＋αの価格になるそうだ。

松下さん相手に車内でのヨタ話です

ＶＷの魅力はＭＴに匹敵する伝達効率の良いＡＴによる燃費の良さと、圧倒的な乗り心地である。１，２リッターで１００km／ｈ巡航してやれば、２０km／Ｌ近い燃費になります。加えて日本車じゃ絶対味わえない足回りの絶妙な味付けが魅力的。パワステの剛性感なども「苦しゅうない！」。

ゴルフのディーゼルであります！

ゴルフのディーゼルは１，６リッター／１０５馬力仕様。これまで１，９リッターだったのをダウンサイジングしてきた。１８０km／Ｌで軽々巡航可能。日本の速い追い越し車線の流れに乗って走ったようなモードなら１８km／Ｌくらい走ってしまう。猛烈に静か＆スムース。こいつを日本に入れて欲しい！

１，２リッターモデル

ちなみに来年あたり、ゴルフにも１，２リッターＴＳＩ＋ＤＳＧのモデルを追加する模様。価格などについてのアナウンスは全くないけれど、ゴルフのエントリーモデルとして納得できるよう考えているそうな。２５０万円台後半くらいなら売れると思う。燃費で日本車対抗出来る唯一の輸入車である。

１，６リッターディーゼル

ディーゼルは残念ながら当面入ってこない。日本で販売される可能性あるとすれば、アメリカの排気ガス規制であるＢＩＮ５をクリアする実力持つ（当然日本のポスト新長期も含む）２リッターモデルになるだろう。３００万円を大きく越えない価格で売れば案外人気出るんじゃなかろうか。

なんだなんだ？

アウトバーンを走っていたら「ロータスの新型か？」。よ～く見るとＥＶのスポーツカー「テスラ」であります！　初めて実車を見た。といってもエリーゼがベースなので、新鮮度からすればそれほどじゃありません。夜はVWのプレスコンファレンス。３千人近くが集まる大イベントでした。

ホントなら昨晩のウチに成田空港の近所のホテルまで移動しようと目論んでいたけれど（普通の駐車場代より駐車場付きホテル代の方が安いです）、やらなくちゃイケないことが山積し全く用意出来ず。結局、朝の出発になった。ただ道路が～らがら。あっという間に成田空港到着。

ギャレーの横にあるミニバー。コーヒーマシーンがあるのは珍しい

久々のスカンジナビアン・エアラインである。以前乗った時は双発のＢ７６７だったものの、今や４発のエアバスＡ３４０。日本じゃあまり馴染みのない機体で、４発のため余裕パワー少ないのだろう。加速が弱々しい。成田の滑走路をほとんど使い切るイメージで離陸。上昇も角度少ない。

なみに双発だと１発停止を想定。残る１発で飛べるパワーが必要。４発なら１発停止でも３発で飛べればいい。上昇に１００というパワーが必要なら、双発は１００のエンジン２機。４発だと３３，４のエンジン４機でＯＫ。したがって正常な時は双発が２００。４発だと１３３，２ということになるワケ。

実際はそこまでパワー差が無いけれど、まぁそんなコンセプトであります。機内で一眠りして原稿書き「最後に映画でも一本」とハリーポッターの２００１年のヤツを見始めたら、ラストのヘビが死んだ時点で着陸のため強制終了。考えてみたらこの映画、以前も全く同じで終わったんだった。最後どうなる？

今回の宿は街のド真ん中

そんなこんなで、あっという間にコペンハーゲン到着。ルフトハンザに乗り換えフランクフルトへ。ショー直前ということもあり、成田からフランクフルトへの直行便は連日満席。ＳＡＳも満席でありました。ドイツじゃ珍しく本格的なアメリカ式のハンバーガー食べ、ワイン飲んで撃沈。

いやいや仕事終わらず本日も朝から原稿書き。９月２６日の『愛甲郡ファミリーラリー』と翌日の岐阜県で行われるベストカーのイベントで走らせるラリー車の整備に出すべく、上がっているバッテリーを充電。何度もカンペキに上がってしまっているバッテリーながら「のび～太」が効いているらしく問題なし。

乗る頻度の少ないボクスターなんか、１ヶ月エンジン掛けなくてもセル一発。ホントにバッテリー買わなくなりました。国沢光宏に騙されたと思って試してみて欲しい。猛烈にバッテリーに厳しい使い方（普通なら４年持てばオンの字）をしてるＧＳ６５０ＤＧなんかも交換してないのだから驚く。

そうそう。以前紹介したナゾの巨大船『グローバルハーモニー』の正体が判明しました。やはり新造船で、全長３４０ｍ！　全幅６０ｍという東京湾最大サイズ！　というか世界最大級であります。３万２千馬力／６６回転のディーゼルエンジンを搭載する鉱石運搬船で、９月１１日に引き渡されたそうな。

早起きして７時４５分からのラジオ番組で高速道路無料化について話をする。皆さん土日の大渋滞がトラウマになっているらしい。そもそもイチバン混むときに最も安い料金を設定するなんて、航空運賃を見ても考えられないこと。「自民党の１０００円政策は無料化に対するイヤがらせになった」という聴取者からの鋭い意見もあった。

税金の話も、自民党の言い分を１００％信じている方が少なくないようだ。同じ区間に平行して何本も道路作ったりするなど、どんだけムダ使いをしてきたことか。バイパスやムダな橋を造っている分を回せば十分高速道路の維持費など出る。そもそも、今の料金システムは、ムダな道路を造るためのものだということに気づくべき。

いずれにしろさんざん酷い目に遭っているのに、今だ目が覚めない人の多さに驚く。洗脳されているどこかの国の国民みたいだ。というか、みんなで選んだ民主党政権なんだから、スタートする前から叩くの、おかしくないか？　アメリカのメディアじゃないけれど、最低１００日は見守るくらいの余裕が欲しい。

これなら沖縄にだって軽く行ける

終了後、夢の島マリーナで行われる『ポーナム４５』の試乗会。トヨタで売っている”商品”の中じゃ最も高い。以前１号艇に試乗した時は「う～ん。こんなもの？」という乗り味（ボディ剛性低かった）だったけれど今回の１３号艇は上々の仕上がり。何より巡航速度が２～３ノットも上がっている。

普通の人が買える価格ではありません

買える可能性は限りなく低いけれど（１億２千万円）、モノ書きとしちゃ体験や知識こそ資本。いろんなことを知っておくことで原稿に幅が出ます。というか私にとっては、６０万円の軽自動車も、４５フィートのフネも「貴賤」という感覚無し。このあたりがジャーナリストの面白いトコロである。

１３時３０分より、なぜかキャンセルになっていなかった韓国のＴＶ（ＳＢＳという局）の取材。とても前向きな記者さんで、１０年以上前に日本に滞在していたことがあるそうな。ハイブリッドについてジックリ話をする。日本語のヒアリング能力は相当高そう。韓国では１０月７日の放送とのこと。

朝ご飯終わってＴＶ朝日を見ていたら、まるで「高速道路の無料化は悪！」みたいな調子で民主党の馬淵議員を責めている。こういった展開、無理を通そうとする自民党議員だと「ガキでも通用しないいいわけ」に終始するも、馬淵氏はキッチリ答えてましたね。正論なので、攻める側がオタンコに見えます。

相撲界に強い漫画家など「ＥＴＣをどうしてくれるんだ？」。高いモンじゃないし、自民党が価格設定した高速道路使えばモト取れるでしょ？　唯一の救いは鳥越俊太郎氏のツボをついた正論であります。イッキに番組の格が上がりました。ＴＶ朝日は鳥越氏を厚遇すべきだと思う。

とりあえず今朝のラジオ番組で私も高速道路無料化についてコメントさせて頂いた。有料のままだと役人の天下り先の延命措置と同じ。ＥＴＣを管理しているＯＲＳＥだって不要。抜本的に道路に対するコンセプトを練り直した方がいい。その上で、日本全国にキチンとした道路網を構築すべきだ。

昨日の梨に続き、今日は北海道旅行中の知人から毛蟹が届いた。超立派なずっしり重い良い毛蟹であります！　家人は誰も蟹を食べないので、新鮮なウチに頂く。ということで昼ご飯は豪勢に毛蟹１杯！　いやいや醍醐醍醐！　美味しいミソもタップリ詰まっていて、超堪能す。幸せ。

昨日の大梨と同じスケールにしてみました

午後は夜のカニをイメージしつつ原稿書き。今月の２６日売り号は締め切りが早い上、取材が重なってしまってます。今週アタマから先行して原稿を仕上げてるのだった。２３時過ぎに予定分を脱稿。再びカニ沢に変身し、ウマいウマいと神津島の焼酎飲みながら一人カニを食べるのであります。

韓国取材がキャンセルになったと昨日書いたけれど、実は今週の金曜日、別件で韓国のＴＶ取材受けることになっていた。何でも韓国のＴＶ局がプリウスの取材をしにくるということで、コメントを依頼されていたのだ。すると本日電話あり「取材そのものが中止になりました」。聞けば現代自動車から圧力掛かったらしい。

韓国は自動車メーカーが事実上一つしかないため、メディアに対し猛烈な影響力を持っているのである。まぁ日本も最近は「ライバル車と比較するなら広報車を貸さない」とか「タイヤの性能比較は禁ず」みたいなことになってます。スマップの『世界でたった一つの花』的な価値観が居心地いいのだろう。

けれど国際市場で生き残っていくためには、そんなコンセンプトじゃ通用しない。必ず優劣あって、勝ち負けが決まってしまう。昨今日本で「収入格差が広がった」と言われるけれど、ぬるま湯の中に入っていたら、さらに格差は広がる方向になるだろう。もう一度「競争の大切さ」を考えるべきかと。

その上で「勝てなかった人」の居場所をキチンと作り、さらに「再戦のチャンス」を用意するのが政治でしょう。そういった意味で鳩山次期首相のコンセプトである『友愛』に期待したい。友愛の精神なければ、厳しい戦いも出来ませんから。とにかく世界経済の先端は今や殴り合い状態になってます。

千葉県酒々井の読者の方が毎年「大きな梨」を送ってくれる。本日到着。早速１つ食べてみたら、甘いっす！　しかも１個食べれば満腹。梨ダイエットでもやってみようかしら。柳橋さん、ありがとうございます。梨にマンゴーにサクランボ。この３つは果物の王様だと思いますね～！

実は韓国の自動車雑誌とコンタクトを取り、私のプリウスに乗っていき、現代自動車のハイブリッドと比較試乗しましょう、ということで話を進めていた。面白い企画でしょ？　全てスケジュールを決め（今月下旬）、フェリーの予約も完了。韓国の自動車雑誌の人と楽しく飲む約束までしていた次第。

なのに本日連絡あって「日本人には絶対試乗させるな！」と現代自動車からキツく言われたそうな。そんな考え方じゃ日本でクルマ売ることなど不可能でしょう。現代自動車のハイブリッドに乗って新しい発見があるなどと思えないですけど。嫌いなメーカーになっちゃいそうです。

必要なモノがあったので夕方から入間のコストコに行く。タイした距離でなく、道路も空いているのに１３５０円なり。ヤッパシ高い。しかも私ですら割引システムが解らなくなっており、帰りはダメモトで２０時過ぎに練馬のゲートくぐってみたら（三芳ＰＡで５分くらい時間調整）、なんと１１００円！　

そうそう。昨日の取材の終了後、竹芝桟橋を通りかかったので、神津島の焼酎『盛若』を売っていないかチェックしてみました。残念ながら一升瓶無かったものの、四合瓶発見。ＰＯＰ見ると「一番人気」とある。そうあ当然でしょう！　こんな美味しい焼酎、滅多にありません。とりあえず持てるだけ購入。

こいつは麦。『島』はさとうきびも原料に使っている

こないだ買った『島』と違う『樫樽貯蔵』という銘柄ながら、やっぱりイケます！　ただアルコールの量を考えると、ジョニ黒より高かったりして。加えて『島』の方が奥行きある。『島』（一升瓶）売っているお店を探すか、通信販売してもらうかですな。ちなみに焼酎はウイスキーと同じ蒸留酒。カロリー少ない。

左でリンクしている『アルファ乗りの愛さん』のブログに、スピード違反の顛末が書いてあるのだけれど、ウィットあって面白い。文才あるのよ、このお嬢さん。シロウトにしておくのがもったいないと思う。　

早起きして仕事。１１時前に家を出て、ベンツＳ４００ハイブリッドの試乗会が行われているクリスタルヨットクラブへ。ホンダと同じタイプのマイルドハイブリッドということであまり期待していなかったけれど、説明を聞いているウチ「限られた技術環境の中、それなりに頑張って作ったのかな」と。

本来なら１２Ｖのバッテリーの位置に搭載されるリチウムイオン電池

何より価格が絶妙。ベースになったＳ３５０より４００万高いものの、ロングボディの差額１５０万円（Ｓ５５０とＳ５５０ロングの価格差）やインテリアトリムの差１００万円。サンルーフなどの装備を金額換算していくと「ハイブリッド代」は３０～４０万円。しかもエコカー減税の対象になるため、８０万円程度優遇される。

なぜか「東京ドイツ村」。Ｆロードの古屋君はお仕事中

つまりＳ３５０に装備を加えたと考えるなら、ハイブリッド代は無料となり、さらにオツリも戻ってくると言う寸法。実用燃費も街中だと２０％以上向上するため（１００km巡航でリッター１２～１３km／Ｌ。平均車速２０km／ｈの街中は１０km／Ｌ前後。レクサスＬＳ６００ｈＬより確実に良い。動力性能だって不満無いレベル。

バッテリー容量は「％」で表示される

レクサスＬＳも、５リッターＶ８エンジンでなく、３リッターＶ６エンジンで作ったら高い評価を得られたと思う。技術面では見るべきモノはあまりないけれど、コンセプトが大いに良いと思う。やはりハイブリッド技術は「動力性能の向上」でなく「燃費の良さの追求」に使うべきでしょう。

トヨタ車みたいですね～

１７時過ぎに試乗会終了。続いて打ち合わせで都内の『テール・ド・トリュフ東京』。このお店、トリュフ山盛りの料理で有名。フランス人にとってのトリュフの価値観は、日本人の松茸と近い。それにしても美味しい！　ひたすら美味しい！　お祝いの日の食事などにぜひお試しを。

高崎を４時３０分に出発。夢の島マリーナで行われる『ＰＯＯ』（昨年のレポート）というクラブのイベントのお手伝いに行く。フネの数が足りたため、シーレー３１０のクルー（コ・ドライバーみたいなものです）を頼まれる。といってもこのクラブ、大きなクルーザーばかりなので、私のコブネじゃアカンです。

屋形船を含め総勢１４艇

だって大きくて豪華なクルーザーもある。コブネに割り振られたゲストは「ハズレ」の気分となっちゃうでしょうから。というかシーレイ３１０って十分大きいのに、今回はコンパクトなフネに感じてしまうほど。９時３０分に出港。砂町運河を通ってレインボーブリッジ方面へ。天気も良く最高です。

手前にもう一隻

晴海埠頭に自衛艦が３隻停泊中。アメリカの軍艦と違い、リラックスして近寄れる。もちろん接近したらデッドスローに落とすのは、軍艦に対するマナーだと思う。その後、東京港に泊まっているフネを見たり、京浜運河でモノレールを見たり。最初は緊張していた小さいゲストも、途中から良い笑顔になってくれました。

天気良いとオープンボートは気持ちいい

それにしてもシーレイは私好みの良いフネである。自分で買えるの、せいぜいシーレイ２４０くらいだろうけど、このメーカーのフネには「華」がある。『３１０』くらいになると、一段と華やか。ただ５リッターＶ８のガソリンを２基搭載しているため、１時間あたり１００Ｌくらい喰うそうな。

終了後、マリーナで原稿書き。引き続き１８時よりＣＴ誌の対談。編集部ヨコヤマ君の策略にハマり、上の動画の如く塩村嬢に脳天をピコピコされました。なんでこうなるの？　塩村嬢のブログはコチラです。

午前中原稿書き。本日はロードスターのメディア対抗４時間耐久レースの日なのだけれど、群馬のアラケンの結婚式とバッティングしちゃいました、こらもう人生１回しかない”初めて”の結婚式でしょう。それにしても結婚出来てよかったよかった！

昼過ぎに家を出て高崎の高崎神社へ。さすが４７歳の新郎とあってアラケンの同級生は見事におっさんばかり（新婦側はそんなことありません）。結婚式も高齢化か？　この歳になると順序などどうでもよくなる。司会者が「先週までつわりがひどくて……」。

アラケンは若く見える

アラケンは高崎や前橋を見下ろす榛名山麓の素晴らしい土地に９ＬＤＫの豪邸を構えるものの、これまでお母さんと二人。奥さんとコドモがイッキに増えるとなれば、賑やかになることだろう。若くないのだから、この際、２人くらい続けて作ったらいい。

午前中は五反田のスタジオで音録り。終了後、いつの間にか御殿山に引っ越していた東京アメリカンクラブ（英語しゃべれないと会員になれない）で本場のハンバーガーを。最近日本でもアメリカ式のハンバーガーを食べられるようになってきたけれど、やっぱしひと味違いますな。ちなみにパテは２５０ｇ。

その足で打ち合わせを一件。移動中にコーヒー飲みながら締め切り間際になった原稿書き。続いて今シーズンもパーソナリティをさせて頂くことになったラジオ日本の『ドライブ・アラカルト』の打ち合わせ。『入江　葵』さんと一緒に毎週土曜日（１０月３日スタート）の２１時から楽しいクルマ談義をお届けします。

昨日からＶＷゴルフに試乗しているのだけれど、やっぱし乗り心地の質感の高さときたらタイしたもんだと感心しきり。プリウスの乗り心地がゴルフの８０％くらいになったら、凄いことになるだろう。ちなみに現時点だと５０％といったあたりです。燃費は都内を普通に走って８～１０km／Ｌ。

１００km／ｈの高速巡航であれば余裕で１７km／Ｌを越える。１，４リッター級のコンパクトカーと同等。やがて一段と燃費良い１，２リッターエンジンを搭載するエントリーグレードが出てくるそうな。プリウスと同等の価格になれば（先代同士は互角でした）、相当魅力的な存在になるかもしれません。

エンジン誌の取材で９時から世田谷へ。徳大寺師匠にインタビュー。どんな話を聞いても面白いです。やはり私の「クルマ観」の多くは徳大寺師匠に影響されていることを改めて感じる。気合い入れた原稿を書かなくちゃいけません。１２時過ぎに終了し、国際免許を取りに府中の試験場へ。

ヒマだったのか珍しく窓口の警官の愛想良く「全部ですね」だって。牽引を取得したため、スタンプが全部押されている国際免許になりました。どこの国に行っても、全ての種別のクルマのハンドルを握れると言うこと。こうなればフネも１級だけでなく、その上も取得しようかしら。使うこと無いでしょうけど。

夜「ケンミンＳＨＯＷ」というお気に入りのＴＶ番組を見る。それにしても様々な文化があるもんだと感心しきり。この番組、方言聞けるので楽しい。私は日本の方言が大好きだったりします。国語の授業で方言（その地域の）を学ぶべきだと思っているほど。解りにくいほどイイ。薩摩弁や秋田弁なんか最高でしょ。

イントネーションも楽しい。個人的な好みは沖縄言葉。独特のリズムを持つ。これだけ教育で言葉を統一しようとしているのに方言が残るのだから偉大だと思う。また、世界的に方言があるようで、アメリカの西部の方言は日本語の吹き替えだとなぜか東北の言葉になってたりする。ケンミンＳＨＯＷ見ると旅がしたくなります。

昨晩は２１時４０分より充電開始。時間掛かる１００Ｖだし半分を下回る電池量というということもあって「朝７時までにゃ満充電にならんだろ」と思いきや、見事お腹一般状態になったジャンガリアン（ハムスターです）ちゃんでありました。本日もＣＴ誌の横山君と終日走り回る予定。

よもや自宅でＥＶに充電する時代になるのは……。素直に嬉しい

ということで昨日の「山」に続き「海」にも行っちゃいました！　三浦半島は芦名海岸であります。ここの近所の佐島という場所に、気持ちの良いテラスで地のサカナを食べさせる店がある。朝から走りっぱなしだったこともあり（昨日なんかお茶飲む時間すら無し）、３０分だけ人も充電。

朝家を出てから、この時点で２００km走ってます（充電２回）

下の写真がテラスのある『海辺』という佐島のお店。週末だと並ぶほどの人気。夏休みが終わったこともありノンビリ食べられました。お刺身定食１２００円と高くない。内容は日替わり。このところ海が荒れているせいか、新鮮な地物少なし（量は満足出来ます）。天ぷら定食や煮サカナも旨いです。

佐島に行ったらぜひお試しを

その後、さらに走って「オヤツ」の時間になったため、通りがかりのスバルでハム太郎のお腹を満たす。広報に連絡すると「ハラ減ってるなら仕方ありませんね」じゃなく「どうぞどうぞ」。そういやＴＯＰでスバルを強烈にホメてたんだった。まさか今日行くことになろうとは。ポーカーフェイスを貫く。

ハム太郎のお友達

さらに暗くなるまで走りまくる。２日間でたくさんの急速充電ステーションを訪れました。いやいや思うこと山ほど。解ったこと山ほど。良い試乗レポートが書けそうです。

朝からｉ－ＭｉＥＶの試乗。「ｉ－ＭｉＥＶが得意としない使い方」がテーマ。ｉ－ＭｉＥＶの航続距離は１６０kmだと理解している人は多いけれど、実際は１０・１５モード電費×電池容量であります。プリウスなら３８km／Ｌ×４５Ｌの１７１０kmということ。１６０kmの意味の無さが理解頂けるだろうか？

満充電状態で７１ｋｍと出ました

その点、三菱自動車も認識しているのだろう。目安となる走行可能距離を表示している。直近の電費をベースにしており、本日キーをオンにしたら７１kmだって。取材のテーマは前述の通り「間違った使い方」。最初の目的地をナビに入れてみたら７６，５km。届かないじゃん！　果たしてどうなったか？　

こうなれば電費親方の意地でしょう！

はたまた下の写真は芦ノ湖スカイラインでイチバン標高ある場所。こんなトコロもｉ－ＭｉＥＶに乗って行くべきぢゃありませんね。夜は自宅の１００Ｖで充電（コンプレッサー用のアース付きコンセント）。いろんな意味で「得意じゃない！」使い方をしてみた。ところがところが！　明日も続きます。

なんだかｉ－ＭｉＥＶが可愛く思えてきました。ジャンガリアンみたいだし

下の写真は取材中の国道１号線です。なんでこんな場所にガードバー付けるのを許してるんだろうか？　それこそ轢き逃げしたってナンバーの確認が出来ない。パトカーや白バイは、こういったクルマを最優先で止めるべき。フロントのナンバーカバー反対派は、ぜひとも警察に文句付けて欲しい。　

この手のトラック、少なくない

もう一つ。国道一号を西に進むと『原宿』という交差点がある。ここ、少なくとも３３年前から渋滞の名所。なのになのに！　今でも渋滞の面所のままだ。今日は通過に３０分掛かりました。どういう道路行政なのか？　クマやタヌキしか通らない道路ばかり造ってないで、本当に必要な場所にお金を掛けて欲しい。

道路行政も民主党に期待してます

帰宅したら２１時２０分。丸々一日ｉ－ＭｉＥＶのハンドルを握っていたことになる。意外なことに全く飽きませんでした。というか積極的に楽しい。ＥＶの面白さを上手に伝えられたらなぁ～。

台風接近。ところが昼から取材で木更津方面だったりして。「こら無理でしょ。中止にすればいいのに」と思いながら向かうと、やはり撮影できず「待ち」。大波でも見られればいいのだけれど、北東の風。千葉県側の内房は、風と雨が強いだけであります。そのまま時間になってしまい、帰京。

１５時からＣＯＴＹの総会なのだけれど、１４時過ぎにアクアラインが強風のため通行止めだって！　川崎からの首都高、ガラガラだったのに！　千葉経由で会場に行くと、終わった直後。しくしく。ただモーターショー用の写真撮影は間に合いました。当番の日程決まったら報告します。

終了後、急いで帰って原稿書き。昨日と今日でけっこうな文字量を仕上げる。最近は楽しみながら原稿書いているので、時間掛かるようになった。内容が面白くなったかどうか全く自信ありませんけど。いずれにしろ私の仕事は「文章を書く」ことのみ。商才無いらしく、お金儲けはヘタです。

そうそう。たまに私の小数点が間違っているというメールをもらう。「，」でなく「．」だという。私ら、子供の頃は小数点を「コンマ」と習った。その後、指導要綱が変わったらしく「．」になった？　『馬力』を突如『ｋＷ』と表示しろ、と言われるようなモノ。「解りました。その通りにします！」とは思わない。

ちなみに２００３年の「国際度量衡総会」で小数点を統一するための会議が行われたものの、大モメになり統一出来ず。結果「小数点は　．　か　，　のどちらか」になった。まぁ出力の表示と同じで『．』に決まっても『，』を使いますけど。意味が通じないならとにかく、今のところ解ると思う。

なにより単位とか記号を都合で決められ「はいそうですか」じゃあまりに素直。文字を押しつけられても納得しますか？　アメリカなど『国際単位系』（ＩＳＯ）を全く無視。未だにヤード・ポンド法で頑張っている。国際的に「どちらでもいい」となっている小数点は、今後も『，』を使わせて頂きたく。