国沢光宏の日々是修行

ラリーカー整備完了（２月８日）

ラリーカーの整備が完了したというので、永田に山梨まで取りに行って貰う。小沢さんによればショックアブソーバーをＯＨした方がいいという。『ＲＳ＆ＳＰ』（アルセンチンのメーカー）の代理店になっている『Ｌｕｃｋ』（勝田選手のショップです）に聞いてみたら２０万円くらい掛かるそうな。予算不足なので厳しい。どうしよう？

ちなみにＲＳ＆ＳＰのショックアブソーバー、タフでコストパフォーマンス高い。勝田選手の走り方でも全日本シリーズ１シーズンをＯＨ無しで走り切れてしまうそうな。私のはラリージャパン１戦しか使ってないので大丈夫だと思うのだけれど……。でもショックアブソーバーでリタイアしたら心残りだし。

夕方、フジＴＶの『特ダネ』の人から電話あって「ブレーキ抜けを再現させたい」。ちょうどシステムの問題点が判明したところなので、リクエスト通りの状況を確保してもらった。当初「ビニールシートの上に油を撒けばいい」と言ったのだけれど、行ったら教習所。こらダメだ、と急遽シャンプーに切り替える。

徐々に速度を上げてチェックしていくと、３５km／ｈで見事抜けました。プリウスのオーナーの方にも試してもらったら、同じく出ます。さらに自分のプリウスで試してみたら、これまた出てしまいましたね！　システム的な問題だけに、全てのプリウスが同じ状況になるということ。ただ普通ならブレーキを踏み増すだろう。

燃費決闘を受ける！（２月７日）

６時に起きてＣＴ誌の燃費企画で木更津方面へ。以前も書いた通り燃費テクニックの『荒ワザ』をＣＴ編集部にゲロるハメに。そんこんなで先号でドンベのようになってしまった石田君を筆頭に、よってたかって私をやっつけようという流れになったのだろう。もちろん荒ワザは禁じ手とされてしまいました。しくしく。

こらヤバイです。ＣＴチームはモリモリとエコランテクを向上させてきた３人。もはや普通のジドウシャヒョウロンカじゃ勝てまい。車種もバラエティに富む４モデル。一つでも一人にでも負けようものなら、燃費大王のカンバンを下ろさなくちゃならん。がっつり気合いを入れる。久々の真剣勝負か？

しかぁし！　最初のクルマでスタートした直後、プリウスのブレーキ抜けの件で問い合わせの電話が！　ハンズフリーながら、やっぱり気持ちはエコランより電話に行ってしまう。サーキットのタイムアタックの如く、全ての神経を集中しないと良い記録なんか出ない。しかも荒ワザ使うこともままならん。

ということで最初の１台のみ私の１９，８km／Ｌに対し、二人も１９，７km／Ｌを出しやがんの！　く～っ！　アブね～っす！　後で聞いたら電話していた高速道路に入る前の区間の燃費が１，５km／Ｌくらい悪かった。挽回出来て良かったです。その他の３モデルについちゃ……。果たしてどうなったか？

ビールで乾杯？　これから帰るのに？

終了後、ノンアルコールのビール風飲料の試飲。最近流行っているのだという。ナニを隠そう始めて飲みました。アルコール入ってないビールを飲んだってしょうがないでしょ、と思いながら４銘柄を試す。お気に入りが一つありました。でも折からの北西風が吹き荒れる中で飲むにゃ厳しい。

終了後、タイのラリーでお世話になる石井さんという方と打ち合わせ。モンスター田嶋さんに紹介いただきました。近々ご紹介するけれど、素晴らしい人物であります。これでタイのラリーの準備は８０％終了。

　

ＮＹバーガー（３月６日）

日本のビジネスホテルのコストパフォーマンスは世界一じゃないかと思う。広さこそタイしたものじゃないけれど、室内は清潔で使い勝手良い。液晶ＴＶやウォシュレット付き。インターネットも使い放題。朝ご飯無料のホテルだって少なくありません。こんなホテルがどこの地方に行ってもあるんだから凄いです。

朝は雪だったものの、９時くらいから晴天。ただし北西からの爆風吹き荒れる。サブいのサブくないのって！　昼過ぎに夢の島マリーナに居る山崎海師匠から電話あって「イベントやってるんだけど凄い風で出港停止中だよ。寒いよ～！　今日来る？」。そんな話聞いちゃったら行く気もシオシオでがんす。

そんなことより原稿溜まってる。豊橋で途中下車し、２時間半くらい魂の仕事！　そうそう。昨日から始まった『ニューヨークバーガー』を試してみました。中折れしちゃったテキサスバーガーで反省したのか、メニューの写真と実物の差はイッキに小さくなった。味もよろしいです。こら最後まで持つと思う。

生まれて初めて豊橋の街をブラついてみました。蒲郡から豊橋に掛けては三河湾の奥に当たる。このあたりにフネを留めて楽しむのも悪くないかもしれません。１６時４３分発の『ひかり』で東京へ。ちなみに『ひかり』に乗れば東京まで１時間３０分程度。『こだま』だと２時間以上掛かる。

本日は降雪のため遅れが出てます

途中、浜名湖近辺で風景を見てたら、いつの間にうなぎの養殖池がほとんど無い。荒れた池や水草で覆われた池の跡ばかり。静岡産のうなぎはほぼ流通しなくなったと問屋さんから聞いていたけれど、ここまで酷いとは。参考までに書いておくと、今や愛知県が日本のうなぎの産地です。

それにしても新幹線の乗り心地は不快だ。絶えず小刻みな振動出ている上、激しい左右方向の動きも多い。本を読むには劣悪な環境。ムカシからこんな揺れたっけ？　と思う。たまにＰＣ広げて仕事している人を見かけるが、どんなに忙しい時でも私は無理。だからこそ豊橋で仕事したのだった。

予定外の釣り（２月５日）

３ヶ月ほど前、フネに『ウォーターコート』というコーティングを行った。そいつの効果をチェックするため、朝からフネを陸に揚げる（専門的には上架と言う）予定。道路空いていたため約束の時間より５０分くらい早着。やむを得ず東京灯標に寄り道し、必殺１００円ジグを投げてみました。

北海道はマイナス３３度！　練馬もマイナス３度！　窓バリバリです

そしたら１投目でパックチョ！　しかもゴボウ抜き出来るほど小さくない。こんな簡単に釣れると思っていなかったため、網の用意をしておらず。慌てて網を出しているウチ、バレちゃいました。気を取り直してフネを移動させて２投目。またしてもビクビクっ！　でございます。さっきより一回り小さかったものの、取り込む。

フライで食べたら美味しい

上の写真が獲物。フネを良い位置に動かして３投目すると、ドラッグを「ぴーっ！」と引っ張る大物。しばらく引きを楽しみ、上がってきたのをみたら大きい！　されど網でひっかっけて逃げられました。そうこそしているウチ、約束の時間でございます。浦安マリーナに行って上架。すると船底は江戸前のノリでビッシリ！

ノリがべったり

果たしてウォーターコートの効果はいかに？　と見ていたら、高圧水でノリなんか一発！　見事すっ飛ぶ！　フジツボも高圧水ですっ飛ぶ！　こら画期的かもしれません。船体を含め１時間半ほどでビカビカに。近々ボートネットで紹介したい。さらに一夏越せたら、船底塗装なんかしなくても大丈夫だということです。

高圧水一閃でビカビカ

終了後、都内で打ち合わせを１件。さらに有楽町に移動してボート・オブ・ザ・イヤーの一次選考会。その足でタイのラリーの時に使うタイヤの打ち合わせ。タイラリー選手権、出るか出ないか迷いながらも準備をしていたら、ラリーカーの整備も来週早々に仕上がり、いつの間にか完了寸前になってしまった。

週末の夢の島は「バレンタインボートショー」でございます

ま、今年のテーマは「頑張るだけ頑張ってダメなら玉砕！」だからして、スポンサー決まらなくても出るしかありません。準備を始めた時点じゃスポンサー決まる寸前だったんですけど……。前回ＷＲＣに出場した時もそうでした。損なタチです。品川駅から新幹線に乗って愛知県方面へ。

正しい報道を願う（２月４日）

取材対応のため１０時３０分に中野へ。店の前のルノアールでインタビュー受ける。その後もプリウスのブレーキ抜けの件の質問多い。とはいえ半分くらい仕事（収入ということです）にならないのだけれど、今回の件は私にも責任ある。少しでも多くの人に正しい情報を届けるのが使命かと。間違った報道はして欲しくないですから。

取材を１件受けると、同じような説明を３０分くらい行わなくちゃならない。回生ブレーキの説明はなかなか難しいです。なかにはいろんな人に聞いた調べてみたけれど解らないので教えて欲しい、というケースも。幸い、昨日から説明していることを本日トヨタが記者会見で言っていたため、相当理解して頂けたと思う。

ペンのチカラ健在（２月３日）

プリウスのブレーキ抜けの記事を書いた朝日新聞の記者さんは、昨年３月にプリウスの価格をいち早く入手した人でした。失礼な書き方をするけれど、朝日新聞と思えないほどニュートラルでクルマに詳しい。しかも単にトヨタ叩きをしようと思っているワケじゃありません。こういう記者さんと出会うと、日本のメディアもまだ捨てたモンじゃないな、と感じます。

なにしろ朝日新聞の記事が今までブレーキ抜けの存在すら認めていなかったトヨタを動かし、夜には「すでに改良した制御コンピュターに切り替えている」ということを公表するという状況となってしまった。これぞペンのチカラのお手本のようなもの。他のメディアの扱いも、ＴＯＰで書いた玉突き事故の件を並列にしたのを除けば良かったと思います。

ちなみにお昼は「人世の最終コーナー」修行中のため、お店で重箱を洗いながら電話取材の対応やＴＶコメントの打ち合わせ。私の生活は振れ幅が大きく、そういった意味からすれば飽きない。お金は無いけど、楽しく過ごさせていただいてます。トヨタには於いては一日でも早い汚名返上大作戦の発動をお願いしたい。

そうそう。小沢幹事長が不起訴になるという。小沢さんを嫌いな人からすれば辛抱タマらんと思う。されど不起訴になったということは、嫌疑不十分ということ。嫌疑十分だけど今回は起訴しない、という「起訴猶予」と全く違う。検察の大失態です。これでイッキに追い込まれることだろう。この際、検察も徹底的に見直すべきである。

プリウスの件、超微弱ながら自動車評論家としての社会的な任を全うできたのでホッとしました。これで「自分のプリウスは大丈夫か？」と不安を感じていた人は一安心だと思う。今後も精一杯修行させていただきます。

ジェネシス・クーペ試乗（２月２日）

吉祥寺駅まで送ってもらおうとしたら、路地にはまだ雪が。それじゃ、と上井草駅まで歩き西武線とＪＲ、地下鉄を乗り継いで青山一丁目へ。なんだか西武線も地下鉄も様々な場所でトラブル出ており、遅延証明書を配ってます。永田は信濃町から青山一丁目まで歩いてきたのだという。東京って雪に弱い。

凍ると転倒事故続出か？

地下の広報車両置き場に行くと、見たことのない超カッコ良いバイクが！　といっても昨年の１１月に発売済みなんだという。知らないだけでした。『ＶＴ１３００ＣＸ』なる”まんまアメリカンチョッパー”でございます。この手のバイク、あまり好まないけれど、単純にカッコ良い。乗ってみたいです。

仕上げも美しい！

シート低いので永田に座らせてみたら、キチンと足が付く！　そしたら「ブレーキペダルとシフトペダルに足が届きません。それなりにショックです」だって。ちなみに下の写真の右足がステップ。ここに届かない。そういえば最近オヤジバイクを全く更新してないので、暖かくなったら再開しましょうか。

どんなエンジン音がするんでしょ？

スーパーカブがあったので永田に座らせてみると、これまた白鳥の湖（ツマ先立ち）。そういえばスーパーカブもインジェクション仕様になってから乗っていない。リッター５０km／Ｌ以上走ると言うから素晴らしくＥＣＯです。家から中野までの往復用にカブでも買うか？　いや健康を考えると自転車か？

左側のカブ、色がオシャレ

続いて新木場のジェネシス・ジャパンに向かう。永田が試乗のアポを取ったのだった。よほど気に入ったらしい。私も猛烈に興味あります。結論から言うと「こら面白い！」。試乗レポートは今週中にお届けするけれど、標準状態でサイドエアバッグや姿勢制御装置ＶＳＣ、クルコンまで付く。で、２６０万円を切る。

フロントグリルのみイケてない

２リッターターボは十分パワフルだし、驚くことに乗り心地の質感たるや日本のショッパいショックアブソーバーよりずっと良い。もしかして韓国ザックスか？　ちなみにタイヤは日本製のＢＳポテンザです。クルマ好きならけっこうササッてくるんじゃなかろうか。永田は夢中になってた。

東京も雪（２月１日）

日産にエクストレイルを返却＆横浜で行われているＢＭＷの試乗会へ。考えてみればＢＭＷの試乗会に個人ワクで行くの、初めてかもしれない。歴代の広報担当の人って高ビ。輸入車の嫌いな面を見なくちゃならなかった。よって雑誌で頼まれた仕事以外じゃ接点を持ちたくなかったのだ。新任の部長はスマートです。

ということで『ＢＭＷグランツーリスモ』。とっても解りにくいクルマながら、そこが魅力になっている。永田との珍問答を近々お届けしたいと思う。せっかくなので写真を撮りまくろうとしたけれど、折からの大雨。１６時っちゃ真っ暗であります。上のようなカットで一杯一杯。レポートは広報写真になりそう。

１８時３０分からマツダの環境発表会。マツダの方は私のブログを読んでいないので気軽に書くが、いろんな意味で甘いと感じました。格安車の質問をしてみたら「はぁ？」という雰囲気。三菱自動車ですら「１００万円を大幅に切る車」の開発を開始したというのに。希望の星の金井さんいなかったし。思いっきりガッカリ。

帰りは電車だったのでヨメに西荻窪駅まで迎えに来て貰うべく電話。すると「もう白いんだけど」。まだ大丈夫だよ、と根拠無しに言ったものの、西荻窪についたらけっこうな雪！　積もりそうだ。こちとら、少し飲んでいるため助手席でペースノート読む。といっても夏タイヤですから「早めにブレーキね」の一点張り。

写真は帰宅してから１時間後の２３時。このくらいの積雪量になると、もはや夏タイヤで走っちゃアカンです。今朝までスタッドレスタイヤ付きのエクストレイルがあったんですけど！　天気予報当たるのなら、一日延ばして貰ったのになぁ。都内で雪道走行チェックが出来ます。それにしても雪積もると東京ぢゃないみたい。

本日、大黒ＰＡのマクドナルドに行ったら「テキサスバーガーはいかがですか？」だって。驚いた！　マックでこういったセールスをされたの、初めてです。どうやらテキサスバーガーの売れ行きが急降下しているらしい。皆さん私と同じ印象を持ったんだと思う。ビッグマックの方がはるかにいいもん。

総選挙してどうする？（１月３１日）

考えてみればエクストレイルで雪道を走っていない。ということでスタッドレスタイヤを履かせ準備してたのだけれど、こんな時に限って雪降りません。昨晩から走りに行こうかと思ってたのに。ただ久々エクストレイルに乗ってみたら、やっぱしザックスのショックアブソーバーなので乗り心地良い。

２リッターのＣＶＴ

様々な状況で燃費のチェックをしてみたら、高速１００km／ｈ巡航（２リッターにもクルーズコントロールが付く）すると１４km／Ｌ前後。流れの良い街中なら１０km／Ｌを割らない。先代より重く大きくなったのに、燃費は同等をキープしてます。いろんな意味で売れているのが納得出来る。

ニュースは「小沢辞めろ！」とか「解散総選挙だ！」ばかり。皆さん解散総選挙すると再び自民党を選ぶのだろうか？　おそらく選挙に対する意欲を失い、投票率は大幅に落ちると思う。小沢幹事長が「もう政治家もイヤになった」と投げれば、官僚主導政治に逆戻りだ。いろんな意味で政治に期待したのが間違えでした。

先週末から始めた『人生の最終コーナー』ぢゃないけれど、高齢者はドンドン増えていき、日本から工場が逃げ出していく。こういった問題、取り組んでくれるのは誰？　　

ＴＶ朝日でコメント撮り（１月３０日）

朝から栃木県方面で取材。土曜日朝の東北道の状況が解らないので早めに出たら１時間の早着！　ちなみに関越道方面は激しく渋滞しているようだ。加山キャプテンコーストも賑わってる？　好天に恵まれ、取材も撮影も順調に終了。お昼ゴハン食べ、リコール関連のコメント収録（夕方のニュース用）のため六本木ヒルズのＴＶ朝日へ。

本日、ホンダも６５万台近いリコールを発表したのだった。ただホンダのリコールは通常の流れ。ホンダがトラブルを見つけ国交省と相談し、リコールを決めるという正規の手順を踏んでいる。こういったリコール、珍しくない。直近だと私のインプレッサ（ラリーカー）にリコール出た。先代プリウスなんかリコール３回だもの。

今回問題になってるトヨタのリコールも過去何度か各国の国交省に報告済み。その度に「リコールに当たらない」とされてきた経緯がある。当然トヨタとしちゃ「どうして急に？」と思ったことだろう。サッカーの試合で、それまで取られなかった軽微なファウルが突如イエローカードになるのと同じ。ジャッジに文句言ったらレッドカードになったワケ。

おそらくトヨタはさらに追い込まれていくと思う。そろそろホンキで謝罪しない限り許されまい。さぁどうする？　トヨタの役員には何度も何度も言ってきたのになぁ。おそらく週明けトヨタに電話して状況を聞いても「大丈夫だと思いますよ～」くらいの返事かと。そろそろ大丈夫と言えなくなってきたように見えるんですけど……。

ＴＶコメント撮り終了後、中野に移動し「人生の最終コーナー」。期待に違わず本日も一騒動あって楽しめた。こうやって１日を重ねていくしかないでしょうね。