エクシーガ登場！～エクシーガはスバルにとってのターニングポイントなのか？～

話を戻して、「なぜ今このタイミングでエクシーガが登場するのか」を考えてみたいと思います。初代オデッセイ登場から１４年、初代・2代目が売れに売れながら、現在ではこのクラスのミニバンブームも一時期の過熱さを通り越し、販売台数も少し落ち着いているように見えます（Ｌクラスミニバンのアルファードは順調にセールスを重ねていますが）。そんな中、スバリスト待望のボクサーエンジンミニバンがやっと登場。正直「なんで今さら…」とか「もっと早く出してくれればよかったのに！」と思っている方も、かなり多いのではじゃないでしょうか。

車種の少ないスバルにとって、ブランニューモデルを登場させるというのはかなり決断のいる選択なのだと思います。ましてや、国内よりも海外での販売台数の比率が圧倒的に高いスバルが国内専用モデルのエクシーガを登場させるとなると、なおさらです。それに加えあくまで想像ですが、スバルはやはりレガシィに近いサイズのミニバンを作ることにより、「レガシィ本体の顧客が離れる」という不安がどこかあったのではないでしょうか。レガシィとしてのブランドイメージの低下を、少し恐れていた。しかし、それでも「レガシィ」から離れてしまっても「スバル」には残るわけでスバルファンの方が、家族が増えてしまったことで泣く泣く他社のミニバンに買い替えてスバルを離れてしまう…、自分のまわりでもそういう人が結構いたので、全体を考えればこんな境遇で他車へと乗り換えた人は相当いるかと思います。

途中、苦し紛れというわけではないにしろ、ザフィーラのOEMとしてトラヴィックを用意。車としての完成度は今思っても非常に素晴らしいミニバンの1台であると個人的には思っていますが、インプレッサやレガシィに乗り続けていて「ミニバンが欲しい！」というスバルユーザーがこちらに多く流れてきたかというと…結果はご承知の通り。

そして今回、現行レガシィモデル末期というタイミングで、そのレガシィベースのエクシーガが登場しました。これにより、待ち望んでいて飛びつくスバルユーザーも当然いるでしょうし他社へと流れてしまっていた元スバルユーザーが戻ってくる可能性も、もちろん大。まったくスバルというメーカーに興味がないミニバン購入検討ユーザーの一部取り込めることも、車の内容と価格を考えれば多く有り得そうだなと思います。しかしこれにより、スバルブランドのシェアは上がる事はあってもレガシィの販売に何らかの影響を与えるのは、紛れもない事実でしょう。しかし、今回、スバルは堂々とエクシーガを登場させた。

これは、まだ詳細掴めぬ次期レガシィが1クラス上へと移行する事を明確に表した結果ではないのでしょうか。おそらく次のレガシィは、排気量もボディサイズもさらに1つ上のクラスへと移行し少なくともエクシーガがバッティングしそうなクラス・価格帯からは脱却する…スバリスト念願の純スバルミニバン、エクシーガ登場の向こうにさらなる進化を遂げるであろう、まだおぼろげなる次期レガシィの姿を垣間見たような気がしました。