リーフの乗り方

マイナー後のリーフで箱根まで往復したら、いろいろ驚いた。まず最初に「おお！」は、練馬の自宅で満充電し、用賀から東名に入ったら、余裕で御殿場ＩＣ手前の『あしがらＳＡ』に届いてしまったこと。距離９４kmながら、大井松田からけっこうな登り坂が続く。なのにあしがらＳＡの急速充電到着時点で残容量４０％。

巡航速度は９０km／ｈ。電費７，０km／kWh

意外なことに余裕じゃありませんか！　ここで２２分間充電し（１１．２kWh入った）、箱根の山登り。さすがに電力消費量多いものの、仙石原の大箱根ホテルに着いた時点で７５％も残っている。あしがらＳＡで急速充電出来れば、箱根ならどこにでも余裕持って到着出来ると言うことであります。

前期型リーフで最も苦手な「外気温２０度以下の雨」もやっと試せた。前期型はエアコンに加え、お湯も沸かして除湿していたため、冬場と同じくらい電費が落ちた。されどマイナー後は効率の良いヒートポンプ式になったので、電費ダウンは無視出来るレベル。マイナーで最も進化したポイントです。

除湿しても電費に影響なし！　素晴らしい！

箱根は標高があるため、登っちゃえばコッチのもの。さらに調子に乗ってターンパイクの頂上にある大観山の駐車場へ。さすがに登りは厳しく、芦ノ湖の湖畔で６３％残っていた電池が、わずか５km走って５２％になっちゃいました。とはいえもはや怖い物なし！　どこに行くのも下り坂ですからね～。

実際、ターンパイク下ったら６２％まで回復！　練馬の自宅を目的地に設定したら、無充電で届くという。をいをい！　箱根まで往復して途中１回の充電で帰って来られるってことか？　前期型リーフじゃ不可能でした。やっぱり航続距離は確実に伸びている。ということで練馬まで余裕で到着。

総走行距離２２３，４km。電費７，８km／kWh

帰着時の電池残量２２％。あしがらＳＡでの充電も、トイレ行ってコーヒー飲むくらいの２２分間。フルに３０分充電しておけば、箱根で何カ所か観光したって余裕かと。マイナー後のリーフなら箱根は全く問題なく行ける。