リーフの乗り方

電気自動車は普通のクルマより高い、と思っている人が多い。しかし。意外や意外。エネルギーコストまで含めて考えれば普通のクルマより安いのだ。以下、計算してみたい。まずリーフの価格から。車両価格は補助金を使えば『Ｘ』グレードで２６９万７９５０円。驚くのが装備内容。



私のリーフ

充電場所や走行可能距離の表示までしてくれるナビゲーションシステムや、クルーズコントロール、サイド＆カーテンエアバッグ、シート＆ステアリングヒーターまで付く。『プリウス』で言えば２５２万円の『Ｇ』に、３０万８７００円するメーカーオプションのナビを加えたようなもの。

何と！　リーフＸとプリウスＧを比べると、リーフの方が１３万円も安いということになる。さらに、でございます。走行１万km毎に必要なエネルギーコストは、リッター２０km走るプリウスで７万５千円。方やリーフだと昼間の電力を使っても４万５千円（電費７km／kWh。電力３１円／kWhで計算）。



これまた私のプリウス

つまり１万km走る度に３万円もリーフの方が安いのだ。いや、リーフなら無料で充電出来る場所も少なくない（私は半分以上無料で充電してます）。したがって１３万円も安いだけでなく、１万km走る毎に３万円リーフの方が経済的なのだった。「電気自動車は高い」と思っている人は驚くかも。

ちなみにプリウスが売れている理由は、エネルギーコストまで考えると普通のクルマより安いからだ。リッター１０kmのクルマだと、プリウスのガソリン代の２倍。１０万km走ると７３万円の差になる。すなわち上記２８３万円のプリウスなら２１０万円のクルマを買うより安価。だから２リッター級は駆逐した。

こう書くと「５年間でバッテリー性能が８０％になると言っている。１０年間乗ったら６０％になってしまうのでは？」と思うかもしれない。興味深いことに日産の発表を見ると５年とだけ書いてあり、走行距離について明記していないのだ。電池寿命については『リーフの電池寿命』を御覧頂きたく。