リーフの乗り方

リーフの取扱説明書を読むと「急速充電や２００Ｖであっても満充電をすると電池の寿命は落ちる」と書いてある。ハイオク仕様にレギュラーを入れても全く問題ないのに、カタログに「ハイオク仕様」と書いてあれば、皆さん守りたくなってしまう。それと同じ。リーフオーナーの多くは、急速充電を避ける傾向。

果たして急速充電や満充電はどの程度寿命を落とすのか、リーフの電池を開発した方に聞いてみた。するとどうよ！　結論から書くと、取扱説明書は最悪の状況を考慮したものであり、いくつかの条件さえ満たせば問題ないことが判明。私も早速急速充電＋フル充電を しちゃいました。以下、説明したい。

まず電池の寿命を落とす最大の要因は「高い温度」。「急速充電すると温度が上がるんですね」、と早合点しちゃイケません。リーフの電池、内部抵抗極めて小さいため、通常の急速充電だとほとんど温度は上がらないという。「でも急速充電をすると多少は寿命を落とすんですか？」と聞いたら「２００Ｖよりは」。

こうなると気になるのが「どのくらい寿命を落とすのか」という点。問うと「５年で１％違うかどうかです」。じゃなんで取扱説明書に避けるように書いてあるのだろう。実際、電池温度が上がるケースもあるそうな。具体的に書くと、アウトバーンのようなアクセル開度の大きい使い方をした後、急速充電するというもの。

それでも１回全開で走って１回急速充電くらいなら問題ないとい う。これを２回、３回と繰り返すと、電池温度計の針がレッドゾーンに近づいていくらしい。逆に考えると２０ｋＷ程度（９０kmくらいで高速道路を流した時 の出力）で走った後なら、何回急速充電しても電池温度は変わらないワケ。



左のスケールが電池温度計

満充電を避けましょう、というのはどんな理由か？　どうやら満充電のまま放置するのがイケナイらしい。どのくらいの期間放置しちゃいけないかと聞いたら「２週間以上ですね」。毎日乗るなら満充電でもいいのか聞いてみたら「全く問題ないです。むしろ電池残量３０％以下の方が温度上がります」。

電池残量が減った状態で大きな出力を出そうとすると、１つのセルの負担が増えるため発熱しやすくなるのだという。電池残量３０％を切ったら、アクセル全開に しないほうがいい、ということです。ということで、週に３回以上乗るような人であれば満充電～残量３０％あたりを使ったらいいと思う。