国沢光宏の日々是修行

ＭＩＢ３（５月２７日）

新潟のトンネル事故のニュースを見て驚いた。まだ莫大な予算を投じてトンネルなんか作ってるのね。確かに道路はあれば便利。こうなれば好き勝手ドンドン作ればいい。役人と議員って、感覚としちゃその日暮らし。今の首都高だって寿命を迎えることを想定していなかった、というのだから恐れ入る。

まぁ首都高についちゃ作り変える必要なし。やがてやってくる東京大地震で全て倒壊するでしょう。東日本大地震でも落橋寸前だったジョイント部分がいくつもあったそうな。震度６強を喰らったらひとたまりもないでしょう。その際、首都高を走っていないことだけを願っておく。こればかりは神のみぞ知ること。

夜、松下兄がうなぎを食べに来てくれた。松下兄のスペシャルオーダーは２段重ね。２４００円のうな重×２ということであります。重箱に薄くゴハンを持って１人前。さらにゴハンを持って１人前というお大尽スペックです。食事後、ギョウカイの最新事情について情報交換。皆さんなかなか厳しいらしい。

ＭＩＢ３を見に行く。封切り直後とあってＴジョイ大泉の一番大きなシアター。２２時４５分開始のレートショーということもあって５分の１といったところ。５０歳過ぎのジジイは１２００円のレイトショーよりさらに安い１０００円で見られます。ＭＩＢ３、面白いです。普通、シリーズをやると徐々に悪くなるのに、最も良い。

トミー・リー・ジョーンズってこんなお爺さんだったのね、思った。公称６５歳。まぁ竹平兄と同じくらいの雰囲気か。竹平兄は顔だけ見たらお爺さんながら、身体が私より若い感じ！　ゴルフやってる姿見たら、４０歳代といっても通用する。逆に私のゴルフのスイングときたら７０歳代後半で通用しますな。

拍手がないね～（５月２６日）

釜山ショーで一番驚いたのが、韓国レクサス／韓国トヨタ代表だと思う日本の方のプレスコスコンファレンス。普通、厳粛かつマジメに行うもの。３０年ほどモーターショーの取材をしてきたが、母国語とはいえタメ口だったり拍手を求めたりするのを始めて見た。韓国はこのくらいフランクな方が好感を持たれるのだろうか？

欧米のメディア相手に出来たら神です。皆さんご感想は？

この方、おそらく韓国ではとても好かれているか「う～ん」と思われているか両極端かと。また、トヨタとレクサスは別イメージを構築してきたものの、韓国は隣りあわせで、しかも同じメーカーという色を強く出そうとしている。いろんな意味でトヨタの韓国戦略って今までのトヨタの文法と全く違う。興味深いです。

ここにきて日本は火力発電用にメチャクチャ高い天然ガスを買わされている、といことがやっと一般メディアでも報じられるようになってきた。原発推進派は火力発電のエネルギーコストを批判するけれど、アメリカやカナダで地盤から天然ガスを採れるようになって以後（シェールガスと呼ばれる）、急速に安くなった。

アメリカでの相場は日本が買っている価格の１０分の１。シェールガスって不純物多いため運ぼうと思って液化しようとした途端、コスト高になるものの、それでも半分で買える。少なくともシュールガスの価格を提示して交渉すれば、現在原油価格とリンクしている液化天然ガスは別立てに出来るかと。

またしても立ち上がった際、腰が伸びるまで２～３歩必要になるくらいになったので「からだげんき」へ。猛烈に気持ちよい７０分だし、その後一週間くらい快適な生活が出来る。会員になると１回４２００円。タバコ吸うより１０日間に一度くらい「キモチイー！」の方がリーズナブルだと思います。

植木等さん（５月２５日）

６時にホテルをチェックアウトして空港へ。日本でも販売されていた先代ソナタだったけれど、後期モデルだったため乗り心地良好。考えてみたら４年くらい前から韓国躍進の素地が出来ていたのだった。それにしてもタクシー安い！　都内から羽田空港くらいの距離なのに２つの高速料金を含め１３００円ほど。

先頭はＳＭ５（ティアナ）。２番目が先代ソナタ

ＪＡＬのＢ７３７－８００は満席。ここにきてＪＡＬも収益率が急上昇。前原とかいう安・ｐｏｎ・短はＪＡＬの再生にあたり株式を１００％減額にしたけれど、株主優待の権利だけでも残せばよかった。少なくない数の良いお客さんが「同じ路線で乗るならＡＮＡ」に切り換えたと思う。私もそうです。けれど釜山路線、ＡＮＡ飛んでないのだ。

ただグランドサービスや機体や搭乗員なんかは全く問題なし。むしろ頑張ってる感じ。当時の国交相が安・ｐｏｎ・短じゃなければなぁ。株主優待は半額。それより安価な団体料金よりずっと収益率高い。株価ゼロはやむをえないけれど、株主と何らかの「つながり」を維持すべきだった。前原何チャラのアタマじゃ無理か。

空港からそのままメガウェブへ。メディア向けの先行試乗会ということで、１，３リッターのセダンと１，８リッターのステーションワゴンに乗る。売れ筋の１，５リッターＣＶＴモデルは追って試乗会を行うという。週明けのオールアバウトで試乗レポートなど。７０歳代中頃以上の先輩方におすすめしようと思う。

スタイルは評価割れる

２ヶ月くらい前から右上腕部から手首近くまで痛みが出ていたのだけれど、徐々に悪化。釜山のホテルで眠れなくなってしまった。たまたまショー会場で会った人と世間話になった際、同じような症状の知人は肺がんだったとの由。間違いなくガン体質の私なので、試乗会終了後、五反田の関東病院に行く。

受付で（この病院は専門家が受け付けにいる）症状を言うと「心配ですね。幸い今日は先生がいらっしゃますから」ということで、すぐ診て貰えることになった。医師に症状を伝えたら「肺のＸ線写真を撮りましょう」。やはり肺がんの症状でもあるという。２０分後、X線写真を見て「肺は問題ないと思います」。

ということで首のＸ線を撮り、腫瘍マーカーを含む採血をして来週再来院ということになりました。１～２年に一度くらいのペースでトラブル出てくる。経年劣化したクルマみたいなものか。平均寿命は７９歳ということで、残り２５年ということになるけれど、とてつもない年月で想像もできまヘンがな。

なんせ現時点を２５年巻き戻したら２９歳。この間と同じ分の劣化が今後進むということです。２９歳って言えば元気だった。しかし今や半分棺おけに足を突っ込んでいる感じ。劣化度合いからすれば１０年持ちゃ上等かもしれません。植木等さんや高田純二さんのような「悟りの境地」に辿りつきたいと思う。

韓国車手強い（５月２４日）

成田からわずか１時間５０分と近い＆世界第５位か６位の自動車国でのモーターショーなのに日本人は非常に少ない。ＴＶや新聞といった大手メディアを見かける程度。同業者の姿無し。今や日本にとって手強いライバルなのに感心が薄いです。唯一見かけたのは、ベントレーの横倉さん。

なんでも日本と韓国の担当なんだとか。もしかすると来年は日本より韓国の方が販売台数多くなりそうらしい。中国にゃとっくに負けてるけど、韓国にも負けちゃう？　横倉さん、神楽坂清三郎のバックバンドをやってます。そういえばキヨサブローは８月にコンサートやるそうなので、ギョウカイの人はぜひ。

今や日本で売られている車高調整機能付きショックアブソーバーの多くが韓国で生産されている。早い時期からザックスなどの工場も進出しているため、ショックアブソーバーの生産技術は高いのだった。だからこそ韓国車の乗り心地って平均レベル極めて高い。新型車なんか欧州車レベルです。

せっかく韓国に来たんだから、とアメリカで日本車キラーになってるエラントラの最新バージョンのレンカターを借りてみた。１，６リッター直噴＋６ＡＴでございます。結論から書くと「こらアカン！　ここまで良いとは国沢光宏も予想しておらず！」だった。詳しい紹介はベストカー６月１０日売り号で。

晩ご飯は海鮮にしようかと思ってお店を覗いたら、やっぱありましたユムシ。子供のおちんちんみたいなカタチをした海生物で、生で食べる。何でも食べる私なれど、これだけはダメ。ということで屋台でチジミとマッコリ。美味しくて安い！　永田と２人でお腹一杯喰って飲んで１５００円だって。いやいや釜山は楽しい。

釜山（５月２３日）

午前中原稿書きとプレスパスの手続き。終了したので昼過ぎから「チャガルチ」という市場へ行って美味しい昼飯を狙う。市場に近づくにしたがって魚介類を売っている露天が増えていく。下の写真は貝屋さん。ネダンを見ると日本の半額から３分の１と言ったイメージ。アナゴも安いっす。買って帰れたらなぁ。

ホヤは小ぶりですね

市場の２階は巨大な海鮮食堂になっている。オバサンに引っかかったので面倒になり、ぢゃここで食べましょう。刺身の盛り合わせ定食２人分で６万Ｗ（約４２００円）。決して安くない。果たしてどんな内容か？　サカナはタイと石鯛、ハタといったラインナップで、なかなか豪勢であります。

延々と食堂

刺身だけで日本なら８人前！　食べてみたら新鮮過ぎ。特にタイのようなサカナって、落としてから１日くらい置かないと本来の味がしない。身も歯ごたえあり過ぎ。海の側の人って新鮮さを持って上等とする傾向あるも、そら違う。２日くらい置いたら抜群に旨くなるのになぁ。もったいない。

この他、チヂミや焼き魚、ご飯が出た。超満腹！

近所にサカナぢゃない市場もあるようなので行ってみる。するとどうよ！　果てしなく市場。こんな巨大な市場、見たことありません。下の写真も向こうまで見えてない。これが横方向にも同じくらいあるのだ。売っているモノは洋服からメガネから食料品まで様々。こら１日じゃ回りきれないでしょ。

価格も品物も玉石混淆

一旦ホテルに戻って原稿書き。２０時から晩飯に出撃。焼き肉を食べようと捜したら、マニアックな店を発見。１階の肉屋さんでお好みの肉を買って２階で食べる、というもの。二人で１kgくらい買ってしまいました。これに５００円くらいの定食を取ればＯＫ。いやいや昼に続き超満腹。旨かったし。

当然ながらいろんな肉を売ってます

初めて訪れた釜山ながら、韓国好きという「上乗せ分」を除いても妙に居心地が良い。日本語をしゃべれる人もけっこう多く、全く困らない。出来れば２～３日滞在してユックリ観光でもしたいモンだ。これを書いているホテルのＴＶではＮＨＫの龍馬伝をやってる。見逃した分なので嬉しい。

釜山到着（５月２２日）

午前中、買い物がしたいというのでベイサイドマリーナへ。ここ、ブッフェレストランがあるのだけれど、１３９０円と高い割に内容イマイチ。されど他に選択ないのでいつも入ってしまう。本日も同じ流れ。しかし！　リニュアルしたらしく、少しばかり変化していた。なかでもシメシメがシュリンプバーの登場。

一口サイズの殻付きエビがある。なかなか鮮度よさそう。マズいエビなら喰わない方がいいですから。こうなれば子供喰いでございます（同じモノばかり食べる行儀の悪い食べ方）。一般的にブッフェは一番高いモノばかり食べられてもペイするような価格設定になっているらしいので、向こうは損しないですけどね。

エビの子供喰いしてるの、ヤンキーの夫婦と私だけでした。悲しい。すっかりエビ腹になってしまい、他のモノはほとんど食べられず。とはいえ大満足。次回も利用させて頂こう。続いてコストコで生活物資を買い込み、帰宅。急速充電器がたくさんある神奈川県ならお腹一杯状態じゃないリーフで出かけても全く困らない。

帰宅後、釜山に向かうべく永田のクルマで成田空港へ。永田、このところオヤジ所有の左ハンドルのＷ１２４のＥ３２０に乗ってる。最近仕事も増えたようで、何とか喰えるようになってきたようだ。よくぞ石の上にも３年と言ったモンだ。いつものセントラルパーキングに預ける（ここはクルマの移動無し）。

釜山は初めて。ほぼ満席のＪＡＬのＢ７３７－８００で１時間５０分。イミグレーションはけっこう早いし、税関も好感度高い。空港からタクシーで市内のホテルに。言葉が全く解らないのが少し不便ながら、渋滞もなく有料道路を２本乗り継いで到着。残ってた仕事を済ませ、１２時くらいに飲みに出る。

ホテルで聞いてみたら、横に屋台街があるそうな。豚肉の焼き物とビールと焼酎でダラダラ。お店のオバサンは下町ならどこにでもいる感じ。何を言ってるのか全く解らないものの、ビールを奢れというので「どうぞ」。初めての釜山ながら、ソウルより落ち着く感じ。県民性の違いなのか、尖ってないのだ。

ということで今回は過去最大規模と言われる釜山モーターショーです。日本にとって今や最大のライバルであり、世界第６位（日本。アメリカ。ドイツ。フランス。中国の次）の自動車国なのに、日本のメディアってノーマーク。過去２回ソウルショーを取材しているけれど、確実に新しいモノが出てました。酔って寝。

昨日の雑感（５月２１日）

メガウェブフェスタ、昨日書ききれなかったことを。朝から順番に。

●今日は何回転まで回していいことになってますか、とマクラーレンＭＰ４／５をドライブする宮城さんに聞くと「コレクションホールの車両は全く制約がありません。むしろ思い切りまわして来いって言われます。ただＦ１は滑っちゃってアクセル踏んでも前に進まないんです」。乗り終わった後‥‥

「こんなモンで許してくれますか？」

いやいや久しぶりに１万２５００回転のリミッターに当たる音が聞けました。

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●ロータスをドライブしてくれた久保田さんはＦ１やグループＣカーのヒストリックレースに出場している。日産Ｒ９０ＣＫで３回優勝したというから凄い。「Ｃ９０ＣＫって急にトルクが出るので乗りにくいんですよ。スパのオールージュなんか本当に危ないです。スタート前は遊びなのか修行なのかわからなくなります」。

その気持ち、私もラリーやったのでわかります。真剣に遊ぶと、ナニをやってるんだか分からなくなっちゃいます。

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●モリゾウさんの隣に乗った勝田選手のコ・ドラ足立さやか選手。「殿がストレートで突然サイドブレーキを引きそうになったのですが何とか止めました」。その後も大暴れしようとするモリゾウさんを上手にコントロールして無事終了。戻って勝田パパ（往年の名ドライバーです）などと大笑い。

足立さやか選手は１度も大きなクラッシュをされていない幸運の女神です。人生もコ・ドラ次第？

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●共通する得意技が「ちゃぶ台返し」（怒ったらどうでもよくなる）というギョウカイで怖いモノ無しの城市兄と鈴木兄と勝股兄がモリゾウさんからステッカーもらって喜んでいた。３誌のブースでそれぞれ記念撮影したのだけれど「なんで勝股君は全部のブースにいるんだ！」と城市兄。

そういう城市兄もモリゾウさん好き。この気難しい３ジジイをニコニコさせるんだからモリゾウさんもタイしたモンだと関心しきり。

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●マラソンのメダリストであるケニア代表のエリック・ワイナイナ選手はラリー好き。３年前、サファリラリーに出ようと約束している。昨日も「イツデマスカ？　ワタシハイツデモイイデス」。私もいつでもいいのだけれど（ラリー車もまだ手元にあるし）、エリックさんが忙しいからなぁ。

「カツマタサン、オネガイシマス！」とエリックさん。この件、なぜか勝股兄がバトンを持っている。

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●どうやら田嶋さんの『Ｅランナー』は秘密がたくさんあるらしい。カウルの隙間からのぞいていたら「あ～！　そこ見ないで～！　国沢君は妙にカンが鋭いから見ちゃダメ」だって。絶対書かないから教えてください。

・アメリカの人気ネットでも話題

ＮＨＫのニュースで少なくとも前輪は１モーターの縦置きだということが分かりました。けっこうデガいモーターで驚く。新幹線のモーター（Ｎ７００系で３０５ｋＷ）くらいある感じでしたね。電池性能よければ１モーター５００ｋＷくらいで使うのが効率的かも。

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●リーフＲＣの開発ドライバーである松田次生選手は鉄チャン。トークショーの際、リーフＲＣの走行音でインバーターの音を出せばいい、という話になったら「京浜急行のドレミファインバーター車両がなくなっちゃうんですよ」とポツリ。リーフＲＣのレースでドレミファインバーターの音がしたら面白いですね。

その後、突如モリゾウさんのコ・ドラになり「このようなことになると思ってなかったのでビックリしました」。誰も思ってなかったです。

もっともっとあるのだけれどこのあたりで。

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昼間なのに暗くなる皆既日食は、気温まで大きく変化する。しかし金環食は教えてもらわなければ分からない、ということで興味なし。とことが、でございます。やはり暗くなりますね。金環食の２分くらい前に「晴れてる」との声。部屋が暗かったので曇りかと思ってました。外に出たら下の写真の感じ。簡単に見られました。

デジカメにフィルター付け、手持ちで撮影

あっけなく見えると感激は薄い。一生懸命見に行ったらさぞ楽しかったことだろう。でも一生懸命見に行って見られなかったのと、簡単に見られるのはどちらが幸せか？　私としちゃ後者だと信じたい。

メガウェブフェスタ（５月２０日）

今日も朝から台場のメガウェブへ。８時１５分に着いたら、マクラーレンホンダＭＰ４／５の走行準備が始まっていた。１９８９年にプロストが鈴鹿のシケンでセナをドついた車体そのもの（つまり１９８９年のチャンピオンマシンです）。この年は鈴鹿を含め、３回見に行きました。いやいや懐かしい。２３年前ですね。

久々に音を聞いたら鳥肌がたった

朝イチの解説を担当したが、あやふやな記憶のおかげで怪説になってしまった。８９年と９０年の２シーズンで３２戦ニジュウナン勝とか言っちゃったけれど、もはや８８年の１，５リッターターボ搭載のＭＰ４／４などとゴチャゴチャ。ムカシのおもちゃ箱を開けてみたら、アタマの中がお祭り騒ぎになった？

宮城光さんがけっこうアクセル踏んだ

急に解説を頼まれたモンで。改めて調べてみたら、８８年が１６戦中１５勝。８９年１６戦中１０勝。９０年は１６戦中６勝でございましたね。したがって史上最強のＦ１はＭＰ４／４。一緒に解説していた釣り迷人の高橋二朗センパイはモータースポーツ記者会の会長！　二人でウソ解説しちゃいましたとさ。しくし～く。

会場オープン間に行われた朝の試走シーン

続いてモンスター田嶋さんのパイクスピーク用電気自動車の発表。このクルマについちゃＴＯＰで紹介させていただきます。三菱自動車のｉ－ＭｉＥＶエボリューションも、田嶋さんの『Ｅランナー』もデザインスケッチと全く違うのに驚いた。ＥＣＯカーアジアのｉ－ＭｉＥＶの情報と見比べてくださいまし。

迫力あります

午後は突如モリゾウさんがやってきた。最初、会場の一部がザワついていただけだったけれど、場内アナウンスが面白がって動きをレポート。ホンダＦ１のスタッフを表敬訪問したあたりから（スタッフ全員と記念撮影＆握手。最初は戸惑っていた皆さん大喜び）様子見だった観客もモリゾウさんの動きを追いかけるようになっていく。

ロータスチームの前で「カッコいいですねぇ」でひとしきりロータスＦ１の話。リーフＲＣなんか乗り込んじゃいました。それだけじゃ終わらない。トークショーに出演して欲しいといわれ２回も登場。モリゾウさんの動きを追うように人が動き始める。さらに試乗コースに戻るや、全日本ラリー仕様の８６の隣に。

勝田選手、容赦無い振り回し連続。降りてくるなり「私にも乗せてください」で８６に乗ったら、スピンターンしようとしちゃってる！　殿、そらムチャでございます。コ・ドラの足立さやか選手の的確なコントロールで（理学診療士さんなのでオジサンの扱いに慣れてる？）、無事終了。コツをひとつ教えたらスピンターンできそうでしたね。

さらに！　何とリーフＲＣのハンドル握って走り出す。日産太っ腹だ！　ベストカーとカートップとザッカーの臨時レポーターという解釈ということで。戻ってくるなり「かなり良いです」。とても良い、ではないかと突っ込みを入れる人が。そら私か。すると「立場上、凄く良いとは言えないでしょう」で大笑い。大いに気に入ったようだ。

モリゾウさん、美味しいトコロを持って行きました

どこでもサインのリクエスト。上の写真でカメラ持ってるのは誰かと思いきや、プリウスのブレーキ抜けを報じた朝日新聞の中川記者だった。あらま！　ベストカーのＴシャツで変装してる！　スクープを抜きに来たのかと思いきや「今は担当が違うんです」。今日はクルマ好きのオジサンになってました。

・モリゾウさん大暴れその１

・モリゾウさん大暴れその２

最後に渡辺さんという方の印象を‥‥

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今回もメガＷＥＢフェスタ見に行きましたが、自動車趣味の楽しさをしっかり＆充分堪能いたしました！　デモ走行した車種は前回の方が多彩で充実してましたが、マクラーレンホンダＭＰ４/５とロータス７８の、眼前１.５ｍを駆け抜けるデモ走行なんて他ではなかなか味わえないですから、それだけでも大満足です！

前回はトラブルで走行できなかったマクラーレンホンダＭＰ４/６のＶ１２エンジンの正面から聞く下腹にビリビリくる快音に痺れましたが、今回はＭＰ４/５のＶ１０エンジン後方２ｍからの咆哮に感激しました。地面を震わせ、鼓膜がむず痒くなる排気音圧というのも初めての経験でした。

で、今回特に印象的だったのはＺＥＣＯＯ（電動バイク）の近未来感と、トヨタの社長さんのお茶目ぶりです。一生懸命８６でスピンターンにトライしたり、ＭＰ４/５担当のホンダのエンジニアと記念写真撮ったり、揚句はリーフニスモＲＣのコクピットに収まったり。でも、ああいう車好き全開の社長なら、今のトヨタを応援するのも悪くないかもなって感じでしたね。

メガウェブフェスタ（５月１９日）

早起きして台場のメガウェブへ。今回はケーターハムのドライバーも担当するので下見走行から開始。走り慣れたコースながら、元気よく走るのは初めて。改めて噴水前コーナーの風景の良さに感心す。ほとんどヨーロッパのターマックラリーの街中風です。コーナーのＲも１速ギアでちょうどいい感じ。

加えて担当するケーターハムＲ３００のコンディションときたら抜群だ！　今まで試乗したケーターハムの中でダントツのハンドリング＆エンジンフィールでございます。これなら安心して安全に走ることが出来る。いいね！　というか今更ケーターハムの楽しさに目覚めてしまった。やっぱしクルマはコンディションだ。

パドックウォークでは高橋二朗さんと一緒に車両の怪説を。やっぱしラジエターをフロントからサイドに持ってきた現代Ｆ－１の始祖となるロータス７２と、最初のグランドエフェクトカーである７８がシビれますね！　このあとは次々と試乗コーナーの司会。昼ご飯を食べる時間もなくあっという間に終わり、という感じ。

最後は８６のザッカー号の同乗走行の運転手を担当。噴水前のコーナーで「８６らしい走り」を存分に味わっていただきました。驚いたことに２人はすでにオーダーして納車待ちとのこと。いずれも同乗走行で「良いクルマを買ったと安心しました。いや～早く納車にならないかな～」だって。８６、良いクルマだと思う。

終了後、ほとんど売り切れたので詳しくは明日に。

大本営発表（５月１８日）

大笑いである！　５月１７日のＴＶ朝日『モーニングバード』で、橋下市長のブレーンでもある古賀氏が「どうしても原発を稼動させようとしたら、ワザと火力発電所を壊すという手もある」というようなことを言っていた。こらもう誰だって「牽制だな」と思う。なのに関西電力ときたら、下のリンクのようなリリースを出した。

・関西電力のリリース

「そんな計画を持ってます」なんて計画があったとしても言わないでしょ、普通。やるとしても実行部隊は関西電力じゃないし。でも原発の再稼動は無いと考える。以前も書いた通り原発ムラの村長さんが「日本はもういい」と諦めたと思われるシグナルをいくつも出しているからだ。どじょう　もアメリカから戻って熱心じゃなくなった。

それより注目すべきは沖ノ鳥島の扱い。４月２８日に日本のメディアは「沖ノ鳥島は島であり日本の領土と認める勧告を採択した」と報じた。このニュースを受け私も信じ、日記に沖ノ鳥島の利用法など書いた次第。けれど報道は全くのウソでございましたね。２１世紀になって大本営発表の鵜呑み記事を読まされるとは‥‥。

・中国メディアの記事

会議での賛成５票。反対８票。棄権３票で、先送りになったという。勝った勝ったと大騒ぎしつつ、実は敗退や玉砕をしていた日本軍のようなもの。これまた可及的速やかに既成事実を作らなければならない。選挙の根回しをさせたら中国に絶対勝てないですから。取られてから騒いでもムダ。騒ぎたいなら今です。

ニュルブリックリンク２４時間レースの予選が終了した。ＬＦＡの２８番手は妥当なトコロだと思う。期待外れが日産ＧＴ－Ｒのワークスチーム。９分２秒３１６で５０番手だって。２リッターターボの１位より遅い。ちなみにポールベンツＳＬＳ　ＡＭＧのＧＴ３で８分２７秒３６３。もちろんタイムアタックはしなかったろう。

されどニュルはアマチュアの戦い。『２３』というワークスゼッケンを付けるなら、勝ちを狙うだけじゃファンの気持ちを掴めない。グループＣでル・マン２４時間に出ていた頃の日産ってカッコ良かった！　最初からガンガン行って、でも壊れて、けれど周りの人から「よく頑張った！」と励まされ町田さんは男泣きしていた。

・ニュルの予選結果

 

水野さんはクラス優勝を目標にしているんだと思う。おそらく着実に目標を達成するだろう。そして万一リタイアしても絶対泣かない。だからＧＴ－Ｒのファンが増えないし、応援する気持ちもなくなっちゃいます。私は密かに「２３番車は予選から攻めるんじゃないか？」と期待してたんですけどね～。